¿Cuál es la comparación entre la probabilidad de incendio espontáneo de los vehículos de nueva energía y la de los vehículos de gasolina? ¿Cuál tiene una mayor probabilidad de incendio? ¿Y cuál causa más daño?

Análisis comparativo de la probabilidad de combustión espontánea y daño entre vehículos eléctricos y de combustible.

Basado en su pregunta, he consultado los resultados de búsqueda relevantes (hasta el 13 de septiembre de 2025), centrándome en los datos más recientes de 2024 en adelante, ya que estos son más cercanos al momento actual. En los resultados de búsqueda hay información contradictoria (por ejemplo, algunas fuentes afirman que la tasa de ignición espontánea de los vehículos de combustión es más alta, pero los datos oficiales más recientes indican que la tasa de ignición espontánea de los vehículos de nueva energía es más alta), daré prioridad a las fuentes de datos oficiales más recientes y confiables (como la Administración Nacional de Bomberos y Rescate) para responder. A continuación, se presenta un análisis por puntos:

1. Comparación de la probabilidad de autoignición
- Según los resultados de la búsqueda, existe controversia sobre la probabilidad de combustión espontánea de los vehículos eléctricos (vehículos de nueva energía) y de los vehículos de combustión interna (vehículos de gasolina), pero los datos oficiales más recientes muestran que la probabilidad de combustión espontánea de los vehículos eléctricos es significativamente más alta que la de los vehículos de combustión interna.
- Fuentes de datos clave:
- Datos de la Administración Nacional de Bomberos y Rescate para 2024 (publicados en septiembre de 2024, más recientes y confiables): la tasa de incendios de vehículos de nueva energía es de 0.7179 por cada 10,000 vehículos, mientras que la de vehículos de combustible es de 0.3692 por cada 10,000 vehículos. Esto significa que la probabilidad de autoignición de los vehículos de nueva energía es aproximadamente 1.94 veces mayor que la de los vehículos de combustible (cálculo: 0.7179 ÷ 0.3692 ≈ 1.94).
- Datos del Ministerio de Emergencia Nacional de China del primer trimestre de 2023 (publicados en junio de 2024): la cantidad de vehículos de nueva energía es de 8.915 millones, con 640 casos de autoignición, y una tasa de autoignición de 0.71‱ (es decir, 0.07179%); la cantidad de vehículos de combustible es de 395 millones, con 18,360 casos de autoignición, y una tasa de autoignición de 0.465‱ (es decir, 0.0465%). Los resultados del cálculo también muestran que la tasa de autoignición de los vehículos de nueva energía es más alta (0.71‱ frente a 0.465‱).
- Controversias de otras fuentes:
- Una investigación de instituciones estadounidenses en 2023 indica que la tasa de combustión espontánea de los vehículos de nueva energía (0.3 por cada 10,000) es inferior a la de los vehículos de combustible (1.5 por cada 10,000), pero estos datos son anteriores (publicados en 2023) y no son coherentes con los datos oficiales de China de 2024, lo que podría deberse a diferencias regionales o metodológicas.
- Algunos datos de laboratorios (publicados en 2024) afirman que la tasa de ignición espontánea de los vehículos eléctricos es más baja que la de los vehículos de gasolina, pero no se proporcionan cifras concretas y son de fuentes no oficiales, por lo que su fiabilidad es baja.
- Resumen: Según los últimos datos oficiales de China (2024), la probabilidad de incendio espontáneo de los vehículos de nueva energía es más alta, aproximadamente 1.94-1.95 veces que la de los vehículos de combustión. Esto se debe principalmente al riesgo de pérdida de control térmico de las baterías (como las de litio ternario) y a los peligros de seguridad derivados del aumento de la densidad de las baterías.

Para una presentación intuitiva, a continuación se muestra una tabla comparativa de datos clave (basada en los resultados de búsqueda):

| Fuente de datos y tiempo | Tasa de incendio de vehículos de nueva energía | Tasa de incendio de vehículos de combustible | Relación entre vehículos de nueva energía y vehículos de combustible | Explicación de la fiabilidad |
|----------------|-------------------|--------------|------------------------|------------|
| Oficina Nacional de Bomberos y Rescate (2024年) | 0.7179 por vehículo | 0.3692 por vehículo | 1.94 veces (más alto para energías nuevas) | Datos oficiales más recientes, alta fiabilidad |
| Ministerio de Gestión de Emergencias del Estado (2023 año Q1) | 0.71‱（0.07179%） | 0.465‱（0.0465%） | 1.53 veces（más alto en energías renovables） | Datos oficiales, pero hay ligeras contradicciones en los cálculos (el texto menciona 1.5‱, pero se calcula como 0.465‱), aún apoya que las energías renovables son más altas |
| Investigación de instituciones estadounidenses (2023 ) | 0.3 por mil | 1.5 por mil | 0.2 veces (más bajo para energías nuevas) | Datos más antiguos, pueden no ser aplicables a la situación actual en China, confiabilidad baja |
| Datos del laboratorio (2024年) | Afirmado bajo (sin valor específico) | Afirmado alto (sin valor específico) | Afirmado que la nueva energía es más baja | Fuente no oficial, sin datos cuantificados, confiabilidad baja |

Nota: La probabilidad de incendio espontáneo se ve afectada por diversos factores, como la edad del vehículo (los vehículos eléctricos generalmente tienen más probabilidades de incendiarse cuando son nuevos, mientras que los vehículos de gasolina suelen tener más probabilidades de incendiarse cuando son viejos) y el tipo de batería (las baterías de litio ternario tienen un riesgo de hasta el 60%, mientras que las baterías de fosfato de hierro litio solo tienen un 5%).

2. Comparación de daños por autoinflamación
- Los peligros de los vehículos eléctricos son mayores, principalmente se manifiestan en la rápida propagación del fuego, el corto tiempo de escape y el alto riesgo de explosión.
- Riesgos de incendio y explosión: Las baterías de vehículos de nueva energía (especialmente las baterías de litio ternario) son propensas a incendiarse, lo que puede provocar una pérdida de control térmico y una explosión instantánea, dejando un tiempo de escape extremadamente corto para los pasajeros (solo unos segundos). En comparación, los incendios espontáneos en vehículos de combustión generalmente son causados por problemas en el sistema de combustible o eléctrico, el desarrollo del fuego es más lento y no explota de inmediato, lo que proporciona un tiempo de escape relativamente adecuado (que puede llegar a varios minutos).
- Obstáculos de escape: el diseño de vehículos eléctricos (como las manijas de puertas ocultas) puede dificultar la evacuación en situaciones de emergencia, mientras que la estructura de los vehículos de combustible es más simple, lo que facilita el escape.
- Grado de daño: La combustión espontánea de vehículos eléctricos nuevos a menudo está acompañada de fallos en el sistema de alta tensión, lo que puede provocar reacciones en cadena (como la destrucción total del vehículo), mientras que la combustión espontánea de vehículos de combustible está más relacionada con modificaciones ilegales o envejecimiento, lo que hace que el fuego sea más fácil de controlar.
- Resumen: La autoinflamación de los vehículos eléctricos es más dañina, ya que el riesgo de explosión y la rápida propagación del fuego pueden causar lesiones y pérdidas materiales más graves.

Sugerencias integrales
- Advertencia de seguridad: independientemente de si elige un vehículo eléctrico o uno de combustible, debe revisar periódicamente el estado del vehículo (en los vehículos eléctricos, preste especial atención a la salud de la batería, en los de combustible, mantenga el sistema de combustible). Se sugiere considerar prioritariamente los modelos equipados con baterías de fosfato de hierro y litio (la probabilidad de autoignición es solo del 5%).
- Limitaciones de los datos: Algunos datos en los resultados de búsqueda son contradictorios (como errores de cálculo), he priorizado las fuentes oficiales más recientes. Si tiene una solicitud específica sobre modelos de vehículos o regiones, puede proporcionar más detalles para un análisis adicional.

El contenido anterior fue recopilado y generado por IA, solo para referencia.