المنشور

الممر الجديد البري والبحري لغرب الصين، ممر استراتيجي مهم!



تمتد فترة التخطيط من 2019 إلى 2025، مع التطلع إلى عام 2035، ويهدف إلى دفع التنمية الكبرى لغرب الصين، وتعميق الانفتاح ثنائي الاتجاه عبر البر والبحر، وتعزيز التنمية المنسقة بين المناطق.

تبلغ تكلفة النقل بالسكك الحديدية 3~10 أضعاف تكلفة النقل البحري، والنقل البري 10~20 ضعفًا، والنقل الجوي 50~100 ضعف.

فلنتخيل إذن، عندما تدور الدورة الاقتصادية المحلية بالكامل، يا للهول، كم سيكون ذلك متكاملًا! هذا هو أساس الدورة الاقتصادية المحلية!
شاهد النسخة الأصلية
قد تحتوي هذه الصفحة على محتوى من جهات خارجية، يتم تقديمه لأغراض إعلامية فقط (وليس كإقرارات/ضمانات)، ولا ينبغي اعتباره موافقة على آرائه من قبل Gate، ولا بمثابة نصيحة مالية أو مهنية. انظر إلى إخلاء المسؤولية للحصول على التفاصيل.

  • 2

إضافة تعليق
إضافة تعليق

تعليق
PlanB_Fan
منذ 6 دقائق
بعد ربط هذا الممر، ستصبح الدائرة الاقتصادية لمدينتي تشنغدو وتشونغتشينغ منفذاً بحرياً مباشرةً، وتتسع آفاقها الاستراتيجية.
0شاهد النسخة الأصلية
OrderBookArtist
منذ 15 دقائق
إن تخطيط الممر الجديد البري-البحري للمنطقة الغربية بعيد المدى فعلاً، إذ يمتد من 2019 إلى 2035، وهي فترة زمنية واسعة بما يكفي.
0شاهد النسخة الأصلية
RateShepherd
منذ 23 دقائق
تكلفة النقل بالسكك الحديدية لا تتجاوز ثلث تكلفة الشحن البحري إلى عُشرها؟ إذن فالمدن الداخلية على وشك الازدهار.
0شاهد النسخة الأصلية
LiquidationAlarm
منذ 40 دقائق
المراجعة الأولى
مع تنشيط الدورة الاقتصادية المحلية وخفض تكاليف الخدمات اللوجستية، تصبح عودة التصنيع إلى البلاد ممكنة.
0شاهد النسخة الأصلية