لماذا تعاني اليابان من عجز متتالي في السنوات الأخيرة على الرغم من أنها تُعتبر بمثابة رمز للتكنولوجيا البشرية في عيون جيلنا السابق؟ الإجابة بسيطة، إنها تنفق الكثير وتكسب القليل، وبالتالي فإنها تواجه عجزًا. تحدث الإنفاق الكبير بسبب سببين رئيسيين، أحدهما هو أن اليابان تعاني من نقص في الموارد الطبيعية.

إذا أخذنا بيانات الربع الأول من هذا العام كمثال، فإن الصادرات اليابانية بأكملها تراجعت بنسبة 18.7٪ big dump. لا يمكن بيع البضائع على الإطلاق، كيف يمكن أن يكون هناك ربح كبير؟ خاصة مع منتجات التكنولوجيا والاتصالات والسيارات الركيزة الأصلية، حيث تحدث تحولات هائلة في العالم نحو التحول الذكي والطاقة الجديدة في السنوات القليلة الماضية. اليابان تخلفت تمامًا، فمثلاً، هل يمكنك التفكير في أي ميزة أخرى للهواتف المحمولة اليابانية بجانب أنها باهظة الثمن؟ ربما الأشخاص الصغار لم يروا هواتف يابانية من قبل.
كانت صناعة السيارات دائمًا الحصن الأقوى للاقتصاد الياباني، وبغض النظر عن الرياح الشمالية والجنوبية والشرقية والغربية، فإن مبيعات السيارات اليابانية لا تزال مستقرة، ولكن في السنوات الأخيرة، لم يتمكن اليابان من الاستفادة من جزء يمثل الزيادة الأكبر في قطاع السيارات، وهو التحول والابتكار في مجال الطاقة الجديدة، ويبدو أن اليابان تخلف بشكل واضح عن وتيرة العالم أجمع.
عندما نتحدث عن ذلك ، يجب أن نوضح أننا لسنا فقط نأكل حصة سوق السيارات اليابانية الدولية ، فعلى سبيل المثال ، في بعض الماركات التجارية الرئيسية للسيارات اليابانية المتوجهة إلى الخارج ، هناك جزء كبير لا يتطابق معنا ، وهناك أشخاص آخرون حقا يأكلون من سوق اليابان. على سبيل المثال ، زادت صادرات سيارات الدراجات النارية الألمانية بنسبة 152٪ خلال السنتين الماضيتين. لم يكن متوقعًا ، فالجميع يعتقد أن صناعة السيارات الكهربائية الألمانية قديمة نسبيًا ولا يمكن مواكبتها ، ولكن هذا يعتمد على من نقارن.
يمكن أن نقول هذا الشكل، ألمانيا استثمرت في مجال السيارات الكهربائية لعدة سنوات، بالإضافة إلى أنها قامت بالتحول بشكل مبكر، حيث بدأت في استخدام تقنيتنا الثلاثية الكهربائية وأنظمة السيارات قبل عدة سنوات. وبالتالي، سواء في الابتكار أو التوفير الصناعي، على الرغم من عدم القدرة على الريادة العالمية، فإنها بالتأكيد من الدرجة الأولى عالميًا. بالإضافة إلى أنها تعاني من القمع هنا في منطقتنا، فإن سيارات الطاقة الجديدة الألمانية تعمل جيدًا في أسواق العالم الأخرى وتستحوذ على حصة كبيرة من السوق. فما هي الحصة التي تستولي عليها السيارات المصنعة في ألمانيا؟ وعلاوة على ذلك، غالبًا ما يتم تجاهل سيارات العلامات التجارية الكورية.
ومع ذلك، في السوق الدولية، السيارات الكورية، وخاصة سيارات الطاقة الجديدة الكورية، هي واحدة من صانع السوق الأكثر مبيعاً، فقط في العام الماضي، زادت كمية تصدير السيارات الكورية الكهربائية النقية بنسبة 58.1٪، وزادت كمية تصدير الطاقة الجديدة بنسبة 50.3٪، فمن الذي تعتقدون أن هذه الزيادة في الكمية أكلت من سوق من؟ لذلك، على الرغم من أن سيارات اليابان لا تزال المتصدرة عالمياً حاليًا، وأن مبيعاتها وأرباحها ليست منخفضة، إلا أن مستقبل صناعة السيارات اليابانية في السوق الزائدة المقبلة ليس مشرقاً، ومقارنة بكسب المزيد من المال في وقت سابق، فإن الصعوبة في كسب المزيد من المال ما زالت كبيرة للغاية. وهذا هو الوضع الذي يقرر فيه الجميع بشكل عام عدم اتفاقهم على الاقتصاد الياباني.