ترامب "رسوم عبور الممر" في مضيق هرمز: قطع 20%، فمن سيدفع الفاتورة؟

في 13 يوليو، نشر ترامب على وسائل التواصل الاجتماعي قنبلة—ستستأنف الولايات المتحدة، عند الساعة 16:00 مساءً بتوقيت الساحل الشرقي في 14 يوليو، فرض الحصار البحري على الموانئ الإيرانية، كما ستفرض 20% من الرسوم على جميع الشحنات العابرة عبر مضيق هرمز، وتوّج نفسه بصفة "حارس هرمز". وبحسب أسعار النفط الحالية، فإن ناقلة VLCC محمّلة بالكامل بما يقارب 2 مليون برميل ستُقتطع منها نحو 30 مليون دولار؛ وفي السابق، كانت إيران تفرض رسومًا مؤقتة لا تتجاوز 2 مليون دولار لكل رحلة، والفارق شاسع.

ردّ وزير الخارجية الإيراني، علاء الدين العراقجي، بسخرية: "من يوفّر الأمان يُحصّل الرسوم أمرٌ صحيح، لكن 20% كثير، وسنكون منصفين." أما الرئيس البرازيلي لولا فكان أكثر مباشرة: "الدول الكبرى التي تحارب القرصنة لا يجوز أن تتحول هي نفسها إلى قراصنة." وفي المقابل، أغلقت منظمة بحرية تابعة للأمم المتحدة الباب بجملة واحدة: "لا أساس قانوني."

وكان رد فعل السوق حاسمًا: قفزت أسعار النفط داخل الجلسة، وهبطت الأسهم والسندات معًا. فالسلسلة المنطقية ليست معقدة—اشتداد قبضة المضيق + تطبيق رسوم العبور، ما يؤدي إلى إعادة تسعير معدلات الشحن؛ فتكون شركات الناقلات النفطية الصرفة مثل DHT وEURN في مقدمة المتضررين/المستفيدين. وفي الوقت نفسه، عادت توقعات التضخم للارتفاع + $BTC كخيار "للتحوط من الدولار" يجري دفعه مجددًا. على الجانب الآخر، تبدو حلفاء إيران من منتجي النفط في الخليج أكثر من يتأذى: فحتى نفطهم سيُنتزع منه 20%، وهذه "الحراسة" مكلفة أكثر من اللازم.