#IranClosesStraitOfHormuz

تم إغلاق مضيق هرمز: ماذا يحدث عندما تُقطع «الصدّارة النفطية» في العالم؟

رهان محسوب في الخليج الفارسي

في الساعات الأولى من 12 يوليو، نفّذت قوات الحرس الثوري الإيراني (IRGC) البحرية تحركاً أرسل هزات في أسواق الطاقة العالمية: إذ أعلنت إغلاق مضيق هرمز أمام جميع حركة المرور البحرية. وجاء الإعلان بعد أن تعرضت سفينة حاويات ترفع علم قبرص، كانت تسير وفق ما سمّته طهران «مساراً غير مُصرّح به»، للضرب وتم احتجازها وإجبارها على التوقف بعد تجاهل التحذيرات.

لم يكن هذا اعتداءً عفوياً. بل كان رداً محسوباً على جولة واشنطن الثالثة من الضربات على أهداف إيرانية خلال أسبوع واحد—ضربات وسّعت نطاقها مقارنة بالعمليات السابقة لتستهدف رادارات المراقبة الجوية، ومرافق تخزين الصواريخ، ومواقع إطلاق الطائرات المسيّرة، وأنظمة التتبع البحري عبر جنوب إيران.

الأرقام التي تهم

لنتحدث عن الصورة الأكبر. ليس مضيق هرمز مجرّد ممر شحن آخر—بل هو الشريان الوداجي للطاقة العالمية. إذ يمر عبر هذا الممر الضيق الذي يبلغ عرضه نحو 21 ميلاً ما يقرب من خُمس تجارة النفط البحرية في العالم. قبل هذا الإغلاق، كانت نحو 21 مليون برميل من النفط الخام تتحرك يومياً. والآن؟ ما لا يزيد عن 11 سفينة عبَرت في الـ 24 ساعة الماضية.

وكان رد فعل السوق فورياً وقاسياً. ارتفع نفط برنت 3% إلى نحو 96.60 دولار للبرميل، في حين قفز نفط خام دبليو تي آي 3% بالتوازي. وتراجعت عقود الأسهم الأميركية الآجلة على نطاق واسع—إذ خسرت S&P 500 وDow Jones كلاهما 0.1%، بينما هبط Nasdaq 100 بنسبة 0.3%.

حرب المناطق الرمادية: ضغط دون حرب شاملة

يصف محللون ما يحدث كما هو: «مواجهة في المنطقة الرمادية». ليست حرباً واسعة النطاق—بل ضغطاً استراتيجياً مُعايراً لإلحاق الضرر دون إحداث تصعيد غير قابل للسيطرة. لا يحاول الإيرانيون تقويض الاقتصاد العالمي؛ بل يسعون إلى جعل كلفة التدخل الأميركي باهظة وغير محتملة.

لم يكن بيان الـ IRGC غامضاً: سيظل المضيق مغلقاً «حتى إشعار آخر» وحتى «نهاية تدخل الولايات المتحدة في هذه المنطقة». وأوضحوا أن أي رد سيكون مقابله «رد شديد» يستهدف قواعد عدوانية جديدة في المنطقة.

وقد ترجمت طهران تلك الكلمات إلى فعل. أُطلقت صواريخ وطائرات مسيّرة تستهدف أصولاً أميركية في البحرين وقطر والإمارات. دَوّت صفارات الإنذار في البحرين. وسارعت القوات العسكرية في الكويت للتعامل مع «أهداف جوية عدائية». واعترضت الأردن أربع صواريخ داخل مجالها الجوي.

حبل مشدود دبلوماسياً

وراء الانفجارات واللغة الخطابية، يجري سباق دبلوماسي في الواقع لحظياً. من المتوقع أن يصل وزير الخارجية الإيراني عباس عراقجي إلى عُمان هذا الأسبوع لإجراء محادثات حول وضع المضيق. وقد كانت عُمان وسيطاً رئيسياً في هذا الصراع منذ أن ضربت أول موجة من الضربات الأميركية والإسرائيلية إيران في 28 فبراير.

لكن الآفاق تبدو قاتمة. إذ هدد الرئيس ترمب إيران بـ «1000 صاروخ… مُغلقة ومُحمّلة»، متعهداً بـ «تدمير وإبادة جميع المناطق» من البلاد بالكامل إذا استهدفت القيادة الإيرانية. وفي الجهة المقابلة، يتهم عراقجي واشنطن بخرق الاتفاق، بينما يحذر كبير المفاوضين في إيران من أنهم مستعدون لـ «دفاع شامل» إذا لزم الأمر.

الطريق البديل الذي لا يرغب أحد في الحديث عنه

هنا يصبح الأمر أكثر إثارة للاهتمام. كانت البحرية الأميركية تُنشئ بهدوء ممر شحن بديل يلتف بمحاذاة الساحل العُماني—ويصفه بعضهم بأنه نهج حديث شبيه بـ«فصل المياه». إنه أبطأ، وأكثر مخاطرة، ويتطلب مرافقات عسكرية مستمرة. لكنّه هو الخيار الوحيد حالياً للحفاظ على استمرار تدفق أي نفط.

وتستعيد خط أنابيب «بترولاين» القديم في السعودية—الذي بُني في ثمانينيات القرن الماضي خلال «حرب الناقلات» بين إيران والعراق تحديداً لهذا السيناريو—أهميته من جديد. إذ يمكنه نقل النفط من الخليج الفارسي إلى البحر الأحمر، متجاوزاً هرمز بالكامل. لكن القدرة محدودة، ولا يمكنها تعويض معدل تدفق المضيق.

بعيداً عن النفط: أزمة سلسلة إمداد خفية

ما يغفله معظم الناس: الأمر لا يتعلق بالنفط الخام فقط. إذ يمر نحو ثلث تجارة الميثانول البحرية في العالم عبر هرمز. كما تُحتجز في مرمى النيران مواد مثل الألمنيوم والكبريت والجرافيت—وهي مدخلات أساسية لتصنيع ومواكبة انتقال الطاقة الخضراء.

وقد وصف الوكالة الدولية للطاقة أزمة هرمز بأنها «أكبر اضطراب في سلسلة الإمداد في تاريخ سوق النفط العالمية». وإذا امتدت الأزمة إلى سبتمبر—وهو سيناريو بدأ محللون في تسعيره—فقد يتجاوز برنت 150 دولاراً للبرميل.

نحن في منطقة غير معروفة. الولايات المتحدة وإيران تتبادلان الضربات بينما تتحدثان في الوقت نفسه عن محادثات. والأسواق تضع أسوأ السيناريوهات في الحسبان. وتُحاصر دول الخليج بين تحالفاتها الأمنية مع واشنطن واعتمادها الاقتصادي على طرق شحن مستقرة.

قد يصمد «منطقة الرمادية» لفترة. لكن كل إطلاق صاروخ، وكل طلقة تحذير موجهة إلى سفينة تجارية، وكل تهديد من البيت الأبيض أو طهران يرفع درجة التوتر. وفي الخليج الفارسي، عندما تصبح الأمور حارة للغاية، فإنها تميل إلى الإشعال.

حتى الآن، تم إغلاق أهم ممر اختناق للنفط في العالم. ليست المسألة ما إذا كان سيفتح مجدداً—بل كم مقدار الضرر الذي سيقع قبل أن يحدث ذلك، ومن سيتحمل تكلفة هذا الثمن.