منذ تجدد القتال، شهدت أحجام عبور السفن عبر مضيق هرمز انخفاضاً حاداً، مع ارتفاع تكاليف النقل.

خبر من موقع مارس فاينانس، في 11 يوليو/تموز، منذ تجدد القتال بين الولايات المتحدة وإيران هذا الأسبوع، شهدت كمية عبور مضيق هرمز انخفاضاً ملحوظاً. وفقاً لبيانات Kpler، انخفضت كمية العبور يوم الخميس من 30 سفينة في اليوم السابق إلى 22 سفينة. في يوم الثلاثاء بالتوقيت المحلي، بعد أن استهدفت إيران سفن المضيق (بما في ذلك تعرض سفينة قطرية لنقل الغاز المسال لأضرار)، اندلعت المواجهة بين الطرفين من جديد. منذ بدء الضربات المتبادلة بين الجانبين يوم الثلاثاء، لم يدخل المضيق سوى سفينتين لنقل الغاز المسال، فيما غادرت سفينة واحدة.

بعد توقيع الولايات المتحدة وإيران اتفاقاً في 17 يونيو/حزيران لبدء محادثات لإنهاء الصراع، زادت كمية العبور إلى حدٍّ بلغ ذروته بعد عدة أيام، ثم تم كسر وقف إطلاق النار. ذكرت شركة وساطة الشحن Braemar LNG في تقرير لعملائها يوم الجمعة أن مالكي السفن يتخذون موقفاً حذراً، وقد سحبوا الطاقة الشحنية المتاحة من المنطقة، «حتى تصبح الصورة الجيوسياسية أكثر وضوحاً». أدى هذا الإجراء إلى تقليل عدد السفن المتاحة، ما رفع تكاليف النقل.