رجال إنقاذ باكستانيون يعثرون على حطام طائرة شحن مفقودة؛ ويواصلون البحث عن طاقمها المفقود

• ملخص

• الشركات

• العثور على حطام الطائرة بعد 12 ساعة من اختفائها

• الطائرة أبلغت عن مشكلة في نظام الملاحة قبل فقدان الاتصال قرب كراتشي، حسب السلطات

• بيانات تتبع الرحلات تظهر تقلبات حادة في الارتفاع قبل هبوط نهائي حاد جنوب غرب كراتشي

• عمليات البحث جارية للعثور على طاقم من خمسة أفراد: طياران، ومهندسان، وموظف دعم واحد

إسلام آباد، 8 يوليو (رويترز) - عثرت فرق الإنقاذ الباكستانية على حطام طائرة شحن في عملية بحث بحري عميق يوم الأربعاء، بعد 12 ساعة من اختفائها قبالة سواحل كراتشي، مع تواصل الجهود للعثور على أعضاء الطاقم الخمسة الذين كانوا على متنها، حسبما أفادت السلطات.

تم انتشال حطام طائرة بوينغ 737 التابعة لشركة K2 Airways (BA.N)، تفتح علامة تبويب جديدة، على بعد 53 ميلاً بحرياً (98 كم) جنوب ميناء أورمارا، حسبما ذكرت هيئة المطارات الباكستانية.

افهم الأسواق العالمية من خلال النشرة الإخبارية Trading Day. سجل هنا.

قامت البحرية الباكستانية ووكالة الأمن البحري الباكستاني بنشر "عدة أصول جوية وبحرية" لتحديد موقع الحطام، وأضافت أن عملية البحث مستمرة للعثور على أفراد الطاقم.

أصدر رئيس الوزراء شهباز شريف توجيهات للسلطات بتسريع البحث عن طائرة الشحن المحولة التي يبلغ عمرها 27 عاماً، والتي اختفت في بحر العرب بعد الإبلاغ عن مشكلة في نظام الملاحة.

وقالت شركة K2 Airways، مشغلة الطائرة، إن الطاقم يضم طيارين ومهندسين وموظف دعم واحد. لم تعلن السلطات رسمياً عن حالتهم، على الرغم من أن شريف أعرب عن "خالص تعازيه" لعائلاتهم.

ربما تحطمت الطائرة في البحر جنوب غرب كراتشي بعد سلسلة من التغيرات الحادة في الارتفاع قبل هبوط نهائي حاد، وفقاً لخدمة تتبع الرحلات Flightradar24.

كانت السلطات قد أطلقت عملية بحث وإنقاذ منسقة في البحر عبر عدة وكالات، حسبما ذكرت هيئة المطارات. وقالت K2 Airways إنها تتعاون مع هيئة الطيران المدني الباكستانية والوكالات الحكومية الأخرى. لم تعلق بوينغ بعد.

أبلغت الطائرة عن مشكلة في نظام الملاحة في الساعة 9:18 مساءً بتوقيت باكستان (1618 بتوقيت غرينتش) يوم الثلاثاء أثناء تحليقها نحو كراتشي قادمة من الشارقة في الإمارات العربية المتحدة، حسبما ذكرت هيئة المطارات.

هبوط سريع للطائرة

حاولت مراقبة الحركة الجوية المحلية توجيهها، لكن بعد ثلاث دقائق أظهرت أنظمة الرادار هبوطاً سريعاً للطائرة وفُقد الاتصال، حسبما ذكرت الهيئة. كانت الرحلة على بعد حوالي 155 ميلاً بحرياً (287 كم) غرب كراتشي في ذلك الوقت، وفقاً للبيان.

بدت الدقائق الأخيرة من بيانات تتبع Flightradar24 فوضوية، حيث أظهرت انخفاض الطائرة حوالي 5,000 قدم في أقل من دقيقة قبل أن ترتفع حوالي 6,000 قدم في 30 ثانية ثم تدخل في انحدار كارثي من 36,550 قدماً.

وضعت آخر نقطة بيانات تم إرسالها الطائرة على ارتفاع 1,100 قدم فوق مستوى سطح البحر، بمعدل عمودي يبلغ ناقص 22,400 قدم في الدقيقة – أي حوالي 400 كيلومتر في الساعة – وهو معدل هبوط حاد وشاذ للغاية.

الطائرة المفقودة هي واحدة من طائرات بوينغ القديمة من طراز 737-400، وهي أقدم بجيلين من طراز 737 MAX الذي تعرض لأزمة سلامة. وهي تستخدم محركات من صنع CFM International، المملوكة بشكل مشترك لشركة GE Aerospace (GE.N)، تفتح علامة تبويب جديدة، وشركة Safran الفرنسية (SAF.PA)، تفتح علامة تبويب جديدة.

قال خبير السلامة الجوية الأمريكي والطيار التجاري السابق جون كوكس في مقابلة إن بيانات تتبع الرحلات المتاحة حتى الآن تشير إلى أن الطاقم بدا وكأنه يعاني مع الطائرة لأسباب غير معروفة.

"من الممكن، في الأجزاء الأخيرة منها، أن تكون الطائرة قد تعرضت لانحدار متهور بمعدل مرتفع جداً جداً"، قال كوكس، الذي لديه خبرة في قيادة طائرة 737-400.

عادة ما تنتج حوادث الطيران عن عوامل متعددة، وقد تستغرق التحقيقات عاماً على الأقل.

السلطات في باكستان، التي تقود التحقيق بموجب القواعد الدولية، لم تذكر ما إذا كانت قد عثرت على "الصناديق السوداء" للطائرة التي توفر بيانات حاسمة.

قال المجلس الوطني الأمريكي لسلامة النقل إنه عين ممثلاً معتمداً لمساعدة باكستان في التحقيق إلى جانب مستشارين تقنيين من بوينغ وGE Aerospace وإدارة الطيران الفيدرالية.

تم تسليم طائرة K2 Airways لأول مرة كطائرة ركاب لشركة إيروفلوت الروسية في عام 1999 وتم تحويلها إلى طائرة شحن في عام 2012، وفقاً لـ Flightradar24. وهي الطائرة الوحيدة لشركة K2 Airways ودخلت الخدمة مع الناقل في عام 2024. كانت رحلتها السابقة في 28 يونيو، وفقاً لبيانات Flightradar24.

سيكون هذا الحادث أول حادث مميت لباكستان منذ عام 2020، عندما هبطت طائرة إيرباص A320 التابعة للخطوط الجوية الباكستانية الدولية (AIR.PA)، تفتح علامة تبويب جديدة، قبل المدرج في كراتشي، مما أسفر عن مقتل 97 شخصاً.

تغطية صحفية: أسيف شهزاد في إسلام آباد ومبشر بخاري في لاهور؛ تغطية إضافية من أليسون لامبيرت في مونتريال وديفيد شيبردسون في واشنطن؛ تحرير هيو لوسون وفيليبا فليتشر وجيمي فريد

معاييرنا: مبادئ الثقة لتومسون رويترز، تفتح علامة تبويب جديدة.

• المواضيع المقترحة:

• آسيا والمحيط الهادئ

• X

• Facebook

• Linkedin

• بريد إلكتروني

• رابط

شراء حقوق الترخيص

أسيف شهزاد

طومسون رويترز

شهزاد هو إعلامي محترف، لديه أكثر من عقدين من الخبرة. يقدم تقارير بشكل أساسي من مناطق باكستان وأفغانستان، مع اهتمام كبير ومعرفة واسعة بآسيا. كما يغطي السياسة والاقتصاد والمالية والأعمال والسلع والتطرف الإسلامي وحقوق الإنسان.

• بريد إلكتروني

• X

• Instagram

• Linkedin