رفعت ريفيان توقعاتها للتسليم للعام بأكمله. إليك السبب وراء ارتفاع السهم.

شركة السيارات الكهربائية (EV) Rivian (RIVN 12.91%) تسارع سهمها بشكل مذهل بعد أحدث أخبارها حول التسليمات يوم الخميس. كان هذا المقياس المهم جدًا في صناعة السيارات أعلى بكثير من المتوقع، مما دفع الشركة لرفع توجيهاتها السنوية. كافأ المستثمرون ذلك بدفع السهم لأعلى بأكثر من 8% في تلك الجلسة التداولية.

تقديم السلع

في ذلك الصباح، قدمت Rivian أرقام التسليم والإنتاج للربع الثاني الذي انتهى للتو. شهدت الفترة قيام شركة السيارات الكهربائية بإنتاج 12,613 مركبة، مع وصول إجمالي التسليمات إلى 12,194. تجاوز الرقم الأخير توقعات الشركة الخاصة - في الواقع، قد يكون مصطلحًا أفضل هو "سحق"، حيث كانت تتوقع من 9,000 إلى 11,000 للفترة. كان أيضًا أعلى بكثير من رقم الربع الثاني من عام 2025 البالغ 10,661 والربع الأول من عام 2026 البالغ 10,365.

مصدر الصورة: Getty Images،

أرجع الإدارة هذه النتيجة الأفضل بكثير من المتوقع إلى اعتماد خط سيارات التوصيل EDV، بالإضافة إلى الطلب على سيارات البيك أب R1 وسيارات الدفع الرباعي الكبيرة. كما استفادت من طرح R2، وهي سيارة دفع رباعي كروس أوفر بدأت شحنها في يونيو.

مع هذه الرياح الخلفية القوية نسبيًا، رفعت Rivian توجيهات التسليم السنوية لعام 2026 إلى أعلى. تتوقع الآن شحن 65,000 إلى 70,000 وحدة، بزيادة ملحوظة عن التقدير السابق البالغ 62,000 إلى 67,000.

في تحديثها، حددت الشركة أيضًا موعدًا للإعلان عن النتائج المالية لذلك الربع. من المقرر أن يكون ذلك يوم الخميس 30 يوليو بعد إغلاق السوق.

لم يكن أداء Rivian المذهل الذي يفوق التوجيهات حدثًا منفردًا في مجال السيارات الكهربائية. أيضًا يوم الخميس، كشفت Tesla (TSLA 1.48%) عن أرقام الإنتاج والتسليم الخاصة بها للربع الثاني. وكشفت أن إجمالي تسليماتها بلغ 480,126. على عكس Rivian، لا تقدم Tesla توجيهات حول هذا المقياس؛ ومع ذلك، للربع، فقد تجاوزت بسهولة تقدير المحللين الإجماعي البالغ 396,466، وفقًا لبيانات جمعتها Bloomberg.

بالنسبة للمقارنات بالفترات السابقة، بلغت تسليمات Tesla للربع الثاني من عام 2025 384,122، وللربع الأول من هذا العام 358,023.

صدمة النفط

قد يعتقد البعض أن هذه الأرقام التي تفوق التقديرات تبشر بتعافي صناعة السيارات الكهربائية الأوسع، التي واجهت صعوبات هذا العام.

ومع ذلك، يجدر بالذكر أن السبب الرئيسي وراء ارتفاع التسليمات أكثر من المتوقع هو الارتفاع الحاد في أسعار البنزين على خلفية حرب إيران (التي رفعت سعر النفط الخام بشكل كبير لأسباب واضحة). كانت نقطة البيع الرئيسية للسيارات الكهربائية دائمًا هي فعاليتها من حيث التكلفة في التشغيل مقارنة بمحركات الاحتراق الداخلي التقليدية (ICE). بافتراض أن النزاع ينتهي بتسوية ذات معنى، يجب أن تبدأ أسعار المضخة في الانخفاض بشكل ملحوظ.

بينما يجب أن يؤثر ذلك سلبًا على قطاع السيارات الكهربائية بأكمله، لا تزال Rivian تمتلك زخمًا قويًا يدفعها للأمام. في السنوات القادمة، ستوسع بصمتها التصنيعية بشكل كبير، مع مصنع في جورجيا قيد الإنشاء حاليًا بمساعدة قرض منخفض الفائدة بقيمة 4.5 مليار دولار من وزارة الطاقة (DOE)، تم تقليصه لكنه لا يزال كبيرًا. لا تزال تنتج مركباتها في منشأة واحدة في إلينوي.

تمتلك الشركة أيضًا منتجًا جديدًا (نسبيًا) مقنعًا مع طرازي EDV، حيث تبيع في قطاع متخصص يجب أن ينمو فقط في عالم يعتاد أكثر فأكثر على التوصيل السريع من التجار. وبينما لا يزال الوقت مبكرًا لقياس مدى نجاح R2 مع المستهلكين، فهو طراز بسعر جذاب يكمل بشكل أنيق سيارات الدفع الرباعي الأكبر والأغلى R1 في التشكيلة.

شخصيًا، ما زلت حذرًا إلى حد ما من قطاع السيارات الكهربائية الأوسع، حيث أعتقد أن قصة نموه المتفجرة السابقة قد انتهت إلى حد كبير. لكن بالنسبة لأولئك الذين هم أكثر تفاؤلاً بشأن التكنولوجيا، فإن Rivian استثمار مناسب. يجب أن أحذر من أن صناعة السيارات بشكل عام كثيفة رأس المال (وبالتالي غير مربحة في كثير من الأحيان)، وعرضة دائمًا لتقلبات أذواق المستهلكين، ودورية مع الاقتصاد الأوسع.