تخطط بورشه لتسريح 4000 موظف إضافي، وتتضرر الإدارات الإدارية والتنفيذية بشدة

بورشه التي تواجه ضغوطًا في الأداء تسارع في تنفيذ جولة جديدة من تسريح العمال على نطاق واسع، وتتجاوز حدة التخفيضات التوقعات السابقة، مما يعكس تعمق الأزمة الشاملة في صناعة السيارات الألمانية.

بحسب ما ذكرته صحيفة "هاندلسبلات" الألمانية يوم الأحد، بالإضافة إلى خطط تسريح العمال المعلنة بالفعل، قد تقوم بورشه بتخفيض ما يصل إلى 4000 وظيفة إضافية، وستكون الإدارات والإدارات التنفيذية الأكثر تضررًا. في الوقت نفسه، يواجه حوالي 30% من القدرة الإنتاجية في موقع فايساخ للأبحاث والتطوير شمال غرب شتوتغارت مراجعة. وأشارت بورشه إلى أنه سيتم الإعلان رسميًا عن حزمة شاملة للمستقبل بحلول نهاية يوليو.

إذا تم تنفيذ خطة تسريح العمال الجديدة هذه، فسوف تتراكم مع إجراءات التخفيض المعلنة سابقًا، مما يؤدي إلى توسع كبير في حجم تسريح العمال الإجمالي في بورشه، مما يخلق صدمة إضافية لسوق العمل في صناعة السيارات الألمانية. وتتوافق هذه الخطوة أيضًا مع خطة إعادة الهيكلة غير المسبوقة التي تخطط لها الشركة الأم فولكس فاجن، والتي يُقال إنها تهدف إلى تقليص ما يصل إلى 100 ألف وظيفة على مستوى العالم.

استمرار توسع نطاق تسريح العمال، والإعلان عن الخطة في نهاية الشهر

بحسب تقرير "هاندلسبلات"، فإن التخفيض المحتمل لـ 4000 وظيفة إضافية يأتي بالإضافة إلى تسريح العمال الإضافي الكبير الذي أعلنه الرئيس التنفيذي لشركة بورشه مايكل لايتيرز في مارس الماضي.

حاليًا، تم تحديد حوالي 1900 وظيفة في منطقة شتوتغارت ليتم إلغاؤها بحلول عام 2029 من خلال الاستنزاف الطبيعي، دون تسريح إجباري. بالإضافة إلى ذلك، انتهت عقود حوالي 2000 موظف بعقود محددة المدة ولم يتم تجديدها. في مايو من هذا العام، أعلنت بورشه أيضًا عن إغلاق ثلاث شركات تابعة، مما أثر على حوالي 500 موظف.

بدمج جميع الإجراءات المذكورة أعلاه، تجاوز إجمالي تخفيضات الوظائف التي نفذتها أو أعلنتها بورشه 4000 شخص، وإذا تم تأكيد خطة إضافة 4000 شخص جديدة، فإن حجم تسريح العمال التراكمي سيزداد أكثر.

لم يؤكد متحدث باسم بورشه الأرقام المحددة التي ذكرتها "هاندلسبلات"، لكنه قال إن الشركة تعمل على وضع "خطة مستقبلية شاملة" تهدف إلى تبسيط الهيكل، ومن المتوقع الإعلان عنها بحلول نهاية يوليو. حاليًا، تتفاوض الإدارة وممثلو الموظفين على مزيد من خطط توفير التكاليف.

انتقال ضغوط إعادة هيكلة مجموعة فولكس فاجن إلى الأسفل

من السمات البارزة لخطة تسريح العمال هذه أنها تستهدف الإدارة والمستويات الإدارية بشكل مباشر، وليس فقط خطوط الإنتاج. تخضع حوالي 30% من القدرة الإنتاجية في موقع فايساخ للأبحاث والتطوير للمراجعة، مما يشير إلى أن هذه الجولة من التعديلات قد وصلت إلى نظام البحث والتطوير الأساسي لشركة بورشه.

موقع فايساخ هو مركز بحث وتطوير تقني مهم تابع لشركة بورشه، ويتولى تطوير الموديلات الجديدة والأعمال الهندسية. المراجعة الواسعة للقدرة الإنتاجية في هذا الموقع تعني أن التعديلات الهيكلية لشركة بورشه قد امتدت من خفض تكاليف التشغيل إلى إعادة تقييم توزيع استثمارات البحث والتطوير على المدى المتوسط والطويل.

يرتبط تسريع تسريح العمال في بورشه ارتباطًا وثيقًا بالضغوط العميقة على مستوى مجموعة فولكس فاجن. وفقًا لما ذكرته رويترز نقلاً عن مجلة "مانيجر ماجازين"، يخطط الرئيس التنفيذي لمجموعة فولكس فاجن أوليفر بلوم والمدير المالي أرنو أنتليتز لإعادة هيكلة شاملة للمجموعة، بهدف تقليص ما يصل إلى 100 ألف وظيفة على مستوى العالم خلال السنوات القليلة المقبلة، وإغلاق 4 منشآت إنتاج في ألمانيا. في الوقت نفسه، تخطط المجموعة لخفض النفقات الرأسمالية بنحو 15% خلال السنوات الخمس المقبلة، إلى أكثر من 130 مليار يورو.

كعلامة تجارية فاخرة أساسية تابعة لمجموعة فولكس فاجن، يعكس تصعيد وتيرة تسريح العمال في بورشه انتقال ضغوط خفض التكاليف الإجمالية للمجموعة إلى أسفل المستويات العلامات التجارية. تواجه صناعة السيارات الألمانية تحديات متعددة تتمثل في ارتفاع تكاليف التحول إلى الكهرباء، وضعف الطلب في السوق، وزيادة المنافسة العالمية. قد يؤدي هذا التخفيض الكبير في الوظائف إلى زيادة الضغط على التوظيف في ألمانيا.

إخلاء المسؤولية وبيان المخاطر

        السوق يحمل مخاطر، والاستثمار يتطلب الحذر. هذه المقالة لا تشكل نصيحة استثمارية شخصية، ولا تأخذ في الاعتبار أهداف الاستثمار الخاصة أو الوضع المالي أو احتياجات المستخدمين الفرديين. يجب على المستخدمين النظر فيما إذا كانت أي آراء أو وجهات نظر أو استنتاجات في هذه المقالة تتناسب مع ظروفهم الخاصة. الاستثمار بناءً على ذلك يكون على مسؤوليتهم الخاصة.