Tesla، BYD، أو Rivian: أي سهم يمتلك تاج السيارات الكهربائية حاليًا؟

كان هناك وقت كانت فيه تسلا (TSLA 7.35%) هي الرائدة بلا منازع في مجال السيارات الكهربائية، وكان الجميع يحاولون اللحاق بها. اليوم، لم يعد هذا هو الحال.

بي واي دي الصينية (BYDDY +3.68%) هي الآن أكبر منتج للسيارات الكهربائية بالبطارية والهجينة القابلة للشحن (BEVs وPHEVs) في العالم، وريفيان (RIVN +8.44%) تشق طريقها كمتخصصة في سوق الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي الكهربائية الفاخرة.

في الواقع، لكل شركة استراتيجية مختلفة. لكل منها أيضًا حجة مشروعة لكونها رابحة على المدى الطويل. لكن إذا كنا نتحدث عن السهم الذي يستحق تاج السيارات الكهربائية في عام 2026، فأنا أؤكد أن تسلا هي الرابحة الواضحة.

دعنا نلقي نظرة أقرب.

بي واي دي تفوز بالحجم

إذا كان إنتاج السيارات الكهربائية هو المقياس الوحيد المهم، فمن المحتمل أن تكون بي واي دي الرابحة الواضحة. في عام 2025، باعت الشركة 4.6 مليون مركبة كهربائية بالبطارية وهجينة قابلة للشحن، مما يمثل زيادة بنسبة 7.7% عن العام السابق.

الكثير من هذا النجاح يأتي من التكامل الرأسي. على عكس العديد من مصنعي السيارات، تصنع بي واي دي الكثير من بطارياتها وأشباه الموصلات والمحركات الكهربائية وإلكترونيات الطاقة بنفسها. وهذا يمنحها سيطرة أكبر على التكاليف مع السماح لها بالتحرك بسرعة مع تغير الطلب.

توسيع

OTC: BYDDY

شركة بي واي دي

تغير اليوم

(3.68%) $0.36

السعر الحالي

$10.14

نقاط البيانات الرئيسية

القيمة السوقية

$37B

نطاق اليوم

$10.00 - $10.30

نطاق 52 أسبوعًا

$9.21 - $17.07

الحجم

2.7M

متوسط الحجم

1.8M

هامش الربح الإجمالي

23.94%

عائد توزيعات الأرباح

0.52%

تتوسع الشركة أيضًا بقوة خارج الصين، وتفتتح مرافق تصنيع جديدة وتزيد الصادرات إلى أوروبا وأمريكا اللاتينية وجنوب شرق آسيا.

ليس هناك شك في أن بي واي دي أصبحت قوة عالمية في صناعة السيارات. ومع ذلك، لا تزال غير قادرة على اختراق الولايات المتحدة، وهي ثاني أكبر سوق للسيارات في العالم. العام الماضي، تم بيع ما يقرب من 16.4 مليون مركبة في الولايات المتحدة. عدم الوصول إلى مثل هذا السوق الضخم ليس أمرًا تافهًا عند تحليل مقاييس النمو.

ريفيان تتحسن

تستحق ريفيان الثناء على إحراز تقدم ذي معنى. بعد سنوات من الخسائر الفادحة، حققت الشركة أول ربح إجمالي سنوي لها في عام 2025 مع تضييق الخسائر السنوية وتحسين كفاءة التصنيع. بلغت الإيرادات حوالي 5.38 مليار دولار في عام 2025، بينما استمر إنتاج المركبات في الارتفاع مع استعداد الإدارة لإطلاق سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات R2 منخفضة السعر، والتي من المتوقع أن تصبح المنتج الأعلى حجمًا للشركة.

توسيع

NASDAQ: RIVN

ريفيان أوتوموتيف

تغير اليوم

(8.44%) $1.45

السعر الحالي

$18.63

نقاط البيانات الرئيسية

القيمة السوقية

$23B

نطاق اليوم

$17.81 - $19.79

نطاق 52 أسبوعًا

$11.57 - $22.69

الحجم

78.3M

متوسط الحجم

30.5M

هامش الربح الإجمالي

-441.39%

ومع ذلك، تتوقع ريفيان تسليم 62,000 إلى 67,000 مركبة فقط هذا العام. هذا نمو مثير للإعجاب بالنسبة لريفيان، لكنه لا يزال مجرد جزء صغير من إنتاج تسلا.

لا تزال الشركة غير مربحة، لذا فأنت لا تزال تراهن على التنفيذ المستقبلي. بالتأكيد، لا تزال التوقعات واعدة، لكن الشركة لم تصل إلى هناك بعد.

تسلا أكثر من مجرد صانع سيارات

أكبر ميزة لتسلا ليست مجرد بيع السيارات الكهربائية. إنها كل ما يحيط بها.

مصدر الصورة: Getty Images.

مع أكثر من 80,000 مشحون فائق حول العالم، تواصل الشركة تشغيل واحدة من أكبر شبكات الشحن السريع في العالم. أصبحت أعمال توليد الطاقة وتخزينها مساهمًا ذا معنى في الإيرادات أيضًا، مع استمرار نشر بطاريات Megapack في النمو مع استثمار شركات المرافق في التخزين على نطاق الشبكة.

تستثمر تسلا أيضًا بكثافة في القيادة الذاتية والروبوتات والذكاء الاصطناعي وأتمتة التصنيع.

يبقى أن نرى ما إذا كانت كل مبادرة ستنجح. ولكن على عكس معظم صانعي السيارات، تمتلك تسلا سبلًا متعددة للنمو تتجاوز تسليم المركبات. ومن الناحية المالية، لا تزال الأقوى بين الثلاثة.

حققت الشركة 6.2 مليار دولار من التدفق النقدي الحر خلال عام 2025؛ وأنهت الربع الأول من عام 2026 بأكثر من 44 مليار دولار نقدًا وما يعادله واستثمارات قصيرة الأجل؛ وتواصل إنتاج أكثر من 1.6 مليون مركبة سنويًا.

توسيع

NASDAQ: TSLA

تسلا

تغير اليوم

(-7.35%) $-31.26

السعر الحالي

$394.04

نقاط البيانات الرئيسية

القيمة السوقية

$1.5T

نطاق اليوم

$389.31 - $432.35

نطاق 52 أسبوعًا

$288.77 - $498.83

الحجم

3.8M

متوسط الحجم

55.5M

هامش الربح الإجمالي

19.07%

تمنح هذه الموارد المالية تسلا مرونة أكبر بكثير من العديد من منافسيها في مجال السيارات الكهربائية للاستثمار في التصنيع والذكاء الاصطناعي والروبوتات والقيادة الذاتية.

نعم، تقلصت الهوامش مع اشتداد المنافسة في التسعير، وتباطأ نمو التسليم. لكن تسلا لا تزال مربحة بينما يواصل العديد من منافسيها في مجال السيارات الكهربائية حرق النقد.

أقوى نظام بيئي

أصبحت بي واي دي رائدة الصناعة من حيث الحجم. تمتلك ريفيان أحد أكثر خطوط الإنتاج الواعدة بين صانعي السيارات الأصغر سنًا. كلاهما قائدان شرعيان في مجال السيارات الكهربائية.

لكن إذا كنت أختار سهمًا واحدًا للسيارات الكهربائية اليوم، فما زلت أختار تسلا لأنها تطورت إلى ما هو أبعد من كونها صانع سيارات. يوفر تخزين الطاقة والبنية التحتية للشحن والقيادة الذاتية والذكاء الاصطناعي والروبوتات وتكنولوجيا التصنيع جميعها فرص نمو إضافية لا يمتلكها معظم المنافسين ببساطة.

لم يعد سباق السيارات الكهربائية يدور حول من يبني أكبر عدد من السيارات. إنه يدور حول من يبني أقوى نظام بيئي حولها. على الأقل في الوقت الحالي، لا تزال تسلا تحمل هذا التاج.