إيلون ماسك ينشر صورة جماعية لفريق إنتاج أوبتيموس، ويعترف بأن الإنتاج في المرحلة الأولى "بطيء جداً": هذا ليس مثل صناعة السيارات

إيلون ماسك يضع حدًا للتفاؤل المفرط بشأن تقدم إنتاج الروبوت البشري "أوبتيموس" مع عرضه لآخر المستجدات.

أوضح ماسك يوم الأربعاء على منصة "إكس" ردًا على تخمين أحد المستخدمين حول بدء الإنتاج المبكر لـ "أوبتيموس V3" قائلاً: "سيكون الإنتاج الأولي لـ أوبتيموس بطيئًا للغاية، لأن كل شيء جديد تمامًا. الأمر لا يشبه صناعة السيارات".

قبل ذلك بيوم، كان قد نشر صورة جماعية مع فريق إنتاج أوبتيموس في مصنع فريمونت التابع لشركة تسلا، حيث يظهر ماسك مكتوفي اليدين وسط عمال يرتدون خوذات السلامة وسترات عاكسة، مما أثار تكهنات واسعة حول وتيرة الإنتاج.

تصريح ماسك كبّت مباشرة توقعات "الإنتاج المبكر"، لكنه أكد مجددًا التقدم الفعلي في مصنع فريمونت. بالنسبة لمستثمري تسلا، ستشكل وتيرة إنتاج أوبتيموس وبيانات تسليم السيارات للربع الثاني المقرر الإعلان عنها يوم الخميس متغيرين رئيسيين لمسار السهم في الأمد القريب.

دحض نظرية "الإنتاج المبكر" مع اقتراب منحنى النمو S

جاء رد ماسك على استنتاج طرحه المستخدم "دكتور جاك" على X: أن تسلا أرجأت العرض العلني لـ أوبتيموس V3 لأن المهندسين أدركوا أن وتيرة الإنتاج تجاوزت التوقعات، ولا يريدون أن يتمكن المنافسون من نسخ التصميم، وتوقع أن تعرض تسلا عددًا كبيرًا من الروبوتات الوظيفية في حدث كبير، مع إعلان بدء الإنتاج الفعلي.

نفى رد ماسك جزئيًا هذه النظرية "المبكرة". كان قد صرح سابقًا عدة مرات أن إنتاج أوبتيموس سيتبع مسار منحنى S الكلاسيكي - إنتاج منخفض جدًا في البداية، ثم تسارع تدريجي. وأكد أن التركيز في المراحل المبكرة ينصب على تحسين عملية التجميع، وليس على حجم الإنتاج.

تعقيد إنتاج أوبتيموس له جذور هيكلية: يحتوي الروبوت على حوالي 10,000 قطعة مستقلة يجب أن تعمل معًا، وأي منها يمكن أن يشكل عنق زجاجة في الإنتاج، وهذا يختلف جوهريًا عن نظام صناعة السيارات الناضج.

تحول فريمونت، وبناء المصنع الكبير في تكساس

على الرغم من الوتيرة البطيئة، فإن خطط تسلا الإنتاجية تتقدم فعليًا. قامت تسلا بتحويل جزء من خطوط إنتاج مصنع فريمونت لتجميع روبوت أوبتيموس من الجيل الثالث، بما في ذلك الخطوط التي كانت تستخدم سابقًا لإنتاج موديل S وموديل X. من المتوقع بدء الإنتاج التجريبي في صيف هذا العام في فريمونت.

في الوقت نفسه، يتم بناء ثاني مصنع مخصص لأوبتيموس في جيجا تكساس، وهو أكبر حجمًا. من المتوقع أن يتحقق الإنتاج الضخم بحلول صيف 2027 تقريبًا، وهدف تسلا طويل الأمد هو الوصول إلى طاقة إنتاجية سنوية تبلغ 10 ملايين وحدة.

تصنف تسلا وماسك أوبتيموس كـ "أهم منتج في تاريخ الشركة"، معتقدين أن قيمته طويلة الأمد قد تتجاوز في النهاية أعمال السيارات الكهربائية نفسها.

بالإضافة إلى التقدم في أوبتيموس، سيتم الكشف عن أداء تسلا القريب في مجال السيارات يوم الخميس مع تقرير تسليم الربع الثاني. وفقًا لتقرير من بنزينغا، توقع المستثمر غاري بلاك من The Future Fund أن يبلغ عدد المركبات المسلمة حوالي 410,000 وحدة، أعلى من التوقعات العامة للسوق؛ بينما قال روس جيربر من Gerber Kawasaki إن أداء تسلا في الربع كان "ثابتًا"، وتوقع أن ارتفاع أسعار النفط المرتبط بالحرب مع إيران دفع المزيد من المستهلكين نحو السيارات الكهربائية.

بيان المخاطر وإخلاء المسؤولية

السوق ينطوي على مخاطر، والاستثمار يتطلب الحذر. لا يشكل هذا المقال نصيحة استثمارية شخصية، ولا يأخذ في الاعتبار الأهداف المالية الخاصة أو الوضع المالي أو الاحتياجات الفردية للمستخدمين. يجب على المستخدمين النظر فيما إذا كانت أي آراء أو وجهات نظر أو استنتاجات في هذا المقال تتوافق مع ظروفهم الخاصة. الاستثمار بناءً على ذلك يكون على مسؤوليتهم الشخصية.