القوات الأمريكية تستفيد من نموذج "الشحن الرمادي" لإيران، وربما نقلت حوالي 90 مليون برميل من نفط الخليج

BlockBeats أخبار، في 17 يونيو، وفقًا لتقرير استقصائي لوكالة رويترز، في ظل التوترات في مضيق هرمز وتأثير الحصار الإيراني، يُشتبه في أن القوات الأمريكية أنشأت شبكة غير تقليدية لنقل النفط عبر السفن (STS) للحفاظ على تدفق صادرات الطاقة في منطقة الخليج.

نقلًا عن عدة مصادر مطلعة، بدأ هذا العمل في أوائل مايو 2026، وشارك فيه ما لا يقل عن 116 ناقلة نفط، مع احتمال نقل حوالي 90 مليون برميل من النفط الخام ومنتجات النفط، وتتركز العمليات بشكل رئيسي في المياه الخارجية لمدينة الفجيرة بالإمارات العربية المتحدة وميناء سُهرار في عمان.

تُظهر الصور الفضائية أن المنطقة شهدت مؤخرًا تكثيفًا لرسو السفن لنقل النفط، حيث ظهرت مجموعات من أكثر من عشر سفن تعمل في وقت واحد. وذكر المطلعون أن السفن المعنية تغلق أجهزة الرد الآلي (AIS) وتقلل من إشارات الرؤية عند دخولها المناطق الحساسة، لتجنب التتبع، وهو أسلوب مشابه جدًا للطريقة التي تستخدمها إيران منذ فترة طويلة لتجنب العقوبات على الشحن.

وأشار التقرير إلى أن هذا النظام يعتمد على التنسيق والمراقبة من قبل الجانب الأمريكي، بما في ذلك الطائرات بدون طيار والطائرات المروحية وموارد المراقبة البحرية، لكنه لم يؤكد مشاركة القوات الأمريكية مباشرة في عمليات التحميل والتفريغ. وردًا على ذلك، قال وزارة الدفاع الأمريكية إن قوات القيادة المركزية لم تشارك في عمليات نقل STS في المياه القريبة.

وفي الوقت نفسه، استمر الوضع الأمني في الخليج في التوتر خلال تشغيل شبكة النقل هذه، حيث وقعت هجمات بأسلحة غير معروفة على ناقلات نفط في خليج عمان، وبلغت عمليات الناقلات ذروتها في بعض المناطق.

يُعتقد أن هذا الأسلوب في نقل الطاقة، الذي يعتمد على النقل المؤقت والتنسيق السري، يتميز بخصائص "الشحن الرمادي"، وهو أقل كفاءة من المرور الطبيعي عبر المضيق، لكنه أصبح بديلًا للحفاظ على تدفق النفط العالمي في ظل النزاعات الجيوسياسية.

تقدر رويترز أن حجم النقل في هذا النظام لا يزال أقل بكثير من حجم المرور اليومي قبل الحرب في مضيق هرمز، والذي يبلغ حوالي 20 مليون برميل، ويُنظر إليه بشكل أكبر على أنه آلية احتياطية طارئة وليس حلاً طويل الأمد.