وسائل الإعلام الرسمية الإيرانية تقول: مضيق هرمز سيكون برسوم بعد فترة مجانية مدتها 60 يومًا، وفانستان يعترف بأن المفاوضات لا تزال معلقة

إيران وأمريكا يوقعان مذكرة سلام المرحلة الأولى، وترامب يعلن إعادة فتح مضيق هرمز، لكن وسائل الإعلام الإيرانية تكشف أنه بعد انتهاء فترة المفاوضات التقنية لمدة 60 يومًا، ستبدأ إيران في فرض رسوم مرة أخرى، مما يتعارض مباشرة مع تصريحات الجانب الأمريكي التي تقول إنها ستظل مجانية على المدى الطويل.
(ملخص سابق: إيران ترسم خطًا أحمر: إذا لم تلبي الولايات المتحدة هذه الشروط الخمسة، فلا تتوقع إعادة بدء المفاوضات، وسيادة مضيق هرمز تصبح أكبر نقطة صعوبة)
(معلومات إضافية: انتعاش بيتكوين بشكل حاسم "عاد إلى حوالي 64,000 دولار"! القوات الجوية تتعرض لمجزرة، وبلغ عدد من تم تصفية حساباتهم أكثر من 97,000 شخص، بأكثر من 270 مليون دولار)

فهرس المقال

تبديل

• مستوى تهديد JMIC لا يزال "خطير"
• وسائل الإعلام الإيرانية شبه الرسمية: بعد 60 يومًا ستبدأ فرض الرسوم
• فانز يعترف بالجدل: رسوم المرور "لا تزال محور المفاوضات"
• مضيق هرمز بعد 60 يومًا هو الاختبار الحقيقي

كتب الرئيس الأمريكي ترامب على وسائل التواصل الاجتماعي في 14 يونيو: "أنا أصرح رسميًا بإعادة فتح مضيق هرمز، بدون فرض رسوم عبور." وفي 15 يونيو، أعلن البيت الأبيض أن الولايات المتحدة وإيران وقعتا عبر الوسائل الإلكترونية مذكرة سلام المرحلة الأولى (MOU)، ومن المقرر أن يتم التوقيع الرسمي في سويسرا في 19 يونيو، ثم يتم فتح المضيق بشكل كامل.

مستوى تهديد JMIC لا يزال "خطير"

لكن مركز المعلومات البحرية المشتركة (JMIC)، الذي تقوده البحرية الأمريكية، أشار في بيان أمني يوم الاثنين إلى أن مستوى التهديدات البحرية في مضيق هرمز لا يزال عند أعلى مستوى "خطير"، محذرًا بشكل واضح البحارة بعدم المرور إلا بإذن.
كما أكد حجم المرور الفعلي على الحذر. وفقًا لمسؤولين أمريكيين، يمر حوالي 25 سفينة يوميًا عبر مضيق هرمز، ومن المتوقع أن يرتفع هذا العدد إلى 50 سفينة في الفترة القريبة. بالمقارنة، قبل الحرب (قبل 28 فبراير)، كان المتوسط اليومي للمرور 138 سفينة، وكانت ناقلات النفط تنقل حوالي 15 مليون برميل من النفط يوميًا، بينما لا يزال حجم المرور الحالي أقل من خمس مستويات ما قبل الحرب.
كما أن استئناف الملاحة بشكل كامل يتطلب شرطًا صارمًا: يجب إزالة جميع الألغام البحرية الموجودة في المضيق، ويتوقع المسؤولون أن يستغرق الأمر حتى 19 يونيو (الجمعة) على الأقل لتحقيق ذلك.

وسائل الإعلام الإيرانية شبه الرسمية: بعد 60 يومًا ستبدأ فرض الرسوم

ما أثار انتباه السوق حقًا هو التفاصيل التي كشفت عنها وسائل الإعلام الإيرانية شبه الرسمية "تسنيم". وفقًا لتقارير وكالة تسنيم، بعد انتهاء فترة المفاوضات التقنية لمدة 60 يومًا، ستبدأ إيران وعمان في فرض رسوم على السفن التي تمر عبر مضيق هرمز.
وأضاف مستشار فريق المفاوضات الإيراني، محمدي، أن نص مذكرة التفاهم يتضمن بند "ترتيبات إيران"، الذي يسمح ليس فقط بفرض رسوم المرور، بل ويجعل من الممكن حظر مرور السفن التجارية الإسرائيلية.
حتى الآن، لم يصدر البيت الأبيض أي رد على تصريحات إيران.

فانز يعترف بالجدل: رسوم المرور "لا تزال محور المفاوضات"

في مقابلة مع CNBC، لم ينكر نائب الرئيس الأمريكي فانز وجود هذا التناقض. وأقر بأن مسألة فرض الرسوم "لا تزال محور الجدل"، وأضاف: "نتوقع أن يظل مضيق هرمز مفتوحًا بدون فرض رسوم على المدى الطويل، وسيتم حل هذه المشكلة من خلال مفاوضات تقنية."
عبارة "مفاوضات تقنية" عادة في السياق الدبلوماسي تعني: أن الأمر لم يُحسم بعد.
شركة التحليل السوقي Kpler، التي تتخصص في السياسات والمخاطر الجيوسياسية، أوضحت الأمر بشكل أكثر وضوحًا. وقالت: "إيران لا تنوي التخلي عن السيطرة على هذه المنطقة"، وأكدت: "إيران أدركت أن نفوذها على هرمز هو ورقة استراتيجية مستقلة تختلف عن البرنامج النووي."

مضيق هرمز بعد 60 يومًا هو الاختبار الحقيقي

من منظور سوق المخاطر، فإن الوضع الحالي هو: تقليل المخاطر الجيوسياسية على المدى القصير (تم توقيع الاتفاق، والمضيق مفتوح بشرط)، لكن عدم اليقين على المدى المتوسط يزداد بسبب "ملف الـ 60 يومًا". وإذا عادت أسعار النفط للتقلب قبل انتهاء المفاوضات، فإن توقعات التضخم ستنعكس مباشرة على توقعات سياسة الاحتياطي الفيدرالي، مما يضغط على تقييم الأصول ذات المخاطر.
سيتم التوقيع الرسمي في 19 يونيو في سويسرا، وفي ذلك الوقت، سيكون من أهم المؤشرات لمراقبة ما إذا كان المضيق سيُفتح بشكل كامل كما هو مقرر، ومدى تقدم إزالة الألغام البحرية.