في ذلك العام، تحدثت مع ماسك عن "حلمه في الفضاء"

المؤلف｜ Zhang Peng

【مقدمة التحرير】بتوقيت الولايات المتحدة في 12 يونيو، وأمام أنظار العالم، نجحت شركة SpaceX، أكبر عملية طرح عام في تاريخ التجارة البشرية، بقيادة إيلون ماسك، في الهبوط بنجاح في ناسداك. بعد إدراج أعمال X وxAI وStarlink وغيرها، جمعت SpaceX 75 مليار دولار، وارتفعت أسهمها بشكل جنوني عند الافتتاح، مما دفع قيمة الشركة مؤقتًا إلى 2 تريليون دولار.

قيمة شركة SpaceX، مثل صواريخ ماسك، تتقلب بشكل كبير، وفي النهاية ترتفع إلى السماء.

من تأسيس SpaceX في 2002، خلال 24 عامًا، ظل حلم ماسك في الفضاء، الماضي والحاضر، موضع شك، لكن هذه الشركة ومؤسسها، مثلها مثل أي شركة أخرى، تواصل التقدم نحو هدف "الكائنات متعددة الكواكب" وسط الشكوك.

فيما يلي مقال كتبه مؤسس ورئيس تحرير جيكر بارك، Zhang Peng، قبل 6 سنوات، عندما نجح صاروخ فالكون 9 في إرسال رائدين فضاء من مركبة التنين إلى المدار المحدد، من منظور وسائط تقنية، وتحليل غير معروف خلف نجاح Tesla وSpaceX.

وفي أحدث حلقات بودكاست لدينا، تحدث مؤسس جيكر بارك Zhang Peng بشكل أعمق عن حادثة زيارة ماسك الأولى للصين عام 2014، حيث تبادل الحديث حول الفضاء التجاري، كما حلل المستثمر في الحوسبة الفضائية Zhai Guanglong تأثير وفرص الحوسبة الفضائية على صناعة التكنولوجيا بأكملها، مرحبًا بمسح الرمز للاستماع.

في 31 مايو، الساعة 3:22 صباحًا بتوقيت بكين، تحت أنظار الشبكة العالمية، أخيرًا، بعد أيام من الانتظار، انطلق صاروخ فالكون 9 الخاص بـ SpaceX بنجاح، حاملاً مركبة التنين مع رائدين فضاء، ودخل المدار المحدد بسلاسة.

هذا أول مركبة فضائية تجارية مأهولة في تاريخ البشرية، وافتتحت عصر الفضاء التجاري للبشرية. بالنسبة لإيلون ماسك، فإن خطته المجنونة للهجرة إلى المريخ، خطوة ثابتة أخرى.

على مدى 6 سنوات، أتيحت لي فرصة التواصل مع ماسك، ففي 2014 دعوته للمرة الأولى ليظهر علنًا في الصين، وشاركت في مؤتمر جيكر بارك؛ وفي 2015 قادت مجموعة من رواد الأعمال الصينيين لزيارة Silicon Valley والتقائه (من بينهم Zhang Yiming)؛ وفي 2016 دعوته لحضور مؤتمر في بكين، وكان لي شرف طرح سؤال عليه.

أنا من عشاق الفضاء الصلب، وأتذكر أنني في 2017، سجلت فيديو تهنئة لأكثر من ألف من معجبي جيكر بارك، وأرسلته إليه، بمناسبة التقدم الثوري لـ SpaceX.

رغم أن تواصلي معه لم يكن كثيرًا، إلا أنه أتاح لي فرصة لفهم أعمق لداخل "الرجل الحديدي" وطريقة تفكيره المختلفة. اليوم، أشارك ما سجلته بعد تفاعل عميق معه قبل 6 سنوات، عندما حضر مؤتمر جيكر بارك.

قراءة هذا المقال قد تساعدك على فهم شخصية ماسك بشكل أفضل. عندما يذهل الجميع من إنجازات SpaceX، ستكتشف أن كل الاختلافات التي يملكها ماسك كانت واضحة قبل 6 سنوات.

إطلاق صاروخ SpaceX فالكون 9

"هو 500 سنة ضوئية!" عندما قال إيلون ماسك وأنا هذه العبارة تقريبًا في الوقت ذاته، ضحكنا معًا على الفور. لا أدري ما كان يفكر فيه، لكنني على الأقل أدركت أن من يهتم حقًا بهذا الرقم في الغرفة، ربما لا يتعدى عددهم أصابع اليد.

هذا الرقم، 500 سنة ضوئية، يشير إلى كوكب خارج نظامنا الشمسي، اكتشفه تلسكوب كيبلر مؤخرًا، وهو الأقرب إلى حجم وبيئة الأرض — "كيبلر 186f". في ذلك الوقت، كان الأستاذ Zhang Yaqin يتحدث معي على العشاء عن متى يمكن للبشر أن يهبطوا على المريخ، وذكر أن "ناسا تقول إنها وجدت مؤخرًا كوكبًا توأمًا للأرض على بعد 600 سنة ضوئية." وردًا على ذلك، كان رد فعل ماسك أسرع مني، وقال بلا تردد: "نعم، هو 500 سنة ضوئية."

هذه الأخبار التي نشرتها ناسا حديثة جدًا، لكن إيلون ماسك اعتبرها من المسلمات في ذهنه. وكان هذا اللحظة، من بين أكثر اللحظات إشراقًا في يوم ظهوره العلني الأول في الصين.

هذا الرائد في مجال الابتكار التكنولوجي، وصل صباحًا على طائرته الخاصة إلى بكين، ثم توجه بسرعة إلى مكتب Tesla في بكين، وزار مؤتمر "سقوط النقاط" في جيكر بارك، وأجرى مقابلة طويلة مع قناة CCTV، ثم انتقل إلى اجتماعات تجارية حتى الساعة 6:30 مساءً، وأخيرًا حضر حفل استقبال جيكر بارك. وعندما رأيته، بدا نشيطًا جدًا، مما يثير إعجابك بكونه الرئيس التنفيذي المزدوج لأكبر شركتين في العالم، Tesla وSpaceX، بقدرة طاقة استثنائية.

لكن، إيلون ماسك ليس رجل أعمال يحب التواصل أو يبرع في الترويج. كما يقول، هو "مهندس مجنون قليلاً"، ولا تتوقع منه أن يرضي أو يغازل الآخرين مثل بعض الأذكياء في عالم الأعمال الذين يعرفون كيف يثيرون الجماهير ويملؤون الكلام. إذا طرحت عليه سؤالًا لا يهمه أو غير منطقي جدًا، قد يتحول إلى شخص بلا نقاط تواصل لفظية، وحتى يتجه في التفاعل إلى "الانغلاق". لكن إذا كانت أسئلتك صحيحة وتثير اهتمامه، يمكنك أن ترى من عينيه، أو حتى من لغة جسده، حماسه.

لكن ماسك يدرك جيدًا أنه أحيانًا يحتاج إلى تكرار كلامه بصوت واضح ليفهمه الآخرون، وأحيانًا يضع نفسه في موضع يرضي توقعات الجمهور المختلفين، لذلك إذا قابلته لأول مرة، حتى لو كانت الإجابة التي يسهل العثور عليها عبر الإنترنت، فسوف يكررها بصبر.

وهذا ليس لأنه يعتني بمشاعرك أو يراعي مصالحه التجارية، بل هو وعي ذاتي قوي جدًا — يعتقد أن معظم الناس لم يروا الطريق الصحيح بعد، وأنه بحاجة إلى إرشادهم، لذلك لا يمانع أن يوجه "الضالين".

بالطبع، إذا استمر الشخص في الضلال وعدم الفهم، فسيظهر له وجهًا باردًا جدًا، أو ببساطة ينهض ويغادر.

هذه المحادثة حدثت خلال تفاعلي مع إيلون ماسك في مؤتمر جيكر بارك، أثناء الانتظار، قبل المغادرة، وأيضًا خلال حفل العشاء الخاص، بالإضافة إلى أسئلة بعض الضيوف المترجمين. وبما أنني كنت أقتنص الفرص غالبًا، فأسئلتي لم تكن دائمًا مترابطة أو منظمة، وقد أكون غير دقيق في الوصف، لكنني أؤمن أن القراء يمكنهم من خلالها استيعاب أفكار هذا العبقري من أعماق قلبه.

تواصلت مع إيلون ماسك في مؤتمر جيكر بارك 2014

Zhang Peng: لماذا قلت في ذلك الحين أنك تعتقد أن Tesla قد تفشل، ومع ذلك تصر على الاستمرار؟

Elon Musk: أعتقد أنه من الضروري أن يكون هناك شخص يدفع للتفكير بطريقة جديدة. كنت أتوقع وأؤمن أن صناعة السيارات التقليدية يمكن أن تنمو فيها موجة جديدة من السيارات الكهربائية، لكنني اكتشفت أنهم غير قادرين على ذلك. لذلك، أعتقد أنني بحاجة إلى استخدام Tesla لخلق إطار تفكير جديد يُظهر للصناعة أن هناك طرقًا مختلفة. نجاح هذا الأمر هو حظي، لكن ما أطمح إليه حقًا هو تغيير الصناعة. الآن، نحن نمنح تقنياتنا لشركات السيارات الأخرى، لا أريد أن أُحَل محلهم، فقط أريد أن يسيروا على الطريق الصحيح.

Zhang Peng: لماذا تصر على بناء محطات شحن فائق للطاقة الشمسية؟

Elon Musk: التكلفة هي العامل الأهم، خاصة في سوق مثل الصين، حيث يمكن تقليل استهلاك الطاقة من الفحم وتحويله إلى كهرباء، وهو أمر ذو معنى كبير. لكنه قال مؤخرًا نكتة متداولة في كاليفورنيا أعجبت به — إذا حدثت نهاية العالم كما في الأفلام، لا تزال تستطيع قيادة Tesla، لأن البنزين لن يُستخرج ويُستهلك، لكن محطات الشحن الفائق التي تعتمد على الشمس يمكن أن تستمر لفترة طويلة (على الرغم من أنه كان يمزح، لكني أعتقد أن هذا المنطق يتوافق أكثر مع أسلوبه).

Zhang Peng: اليوم، لم تذكر أن ميزة Tesla Model S الكبرى مقارنة بالسيارات التقليدية هي القدرة على التحديث عن بعد، وأنها تصبح أفضل مع الوقت. هذه ميزة نحبها جدًا، أليس كذلك؟

Elon Musk: لا أحب التطرق للتفاصيل، لأنني أعتقد أن سيارات Tesla هي ابتكار شامل، وليس مجرد نقطة واحدة تميزها. لكن، يمكنك حقًا تحديث سيارتك وترقيتها عبر الإنترنت في أي وقت، مما يجعلها أكثر فاعلية وتلبية لاحتياجاتك. أؤمن أن جميع التحسينات والتفاصيل المتعلقة بالتحكم والقيادة التي نراها اليوم أو سنراها قريبًا، يمكن تحسينها بسرعة أكبر بفضل هذه الآلية.

Zhang Peng: لكن، هل تقلق بشأن أمان السحابة في مستقبل "السحابة + الطرف" لسياراتك؟

Elon Musk: الأمر نظري فقط، حتى الآن لم ينجح أحد في ذلك، ولم يحدث أي حادثة واحدة. ونحن أعددنا أنفسنا مسبقًا، وأجرينا العديد من الاختبارات، ولم نكتشف ثغرات محتملة. في الواقع، لا أفهم لماذا تعتقد أن أحدًا قد يفعل ذلك.

(موسك يعبس… من فهمي، إيلون أيضًا يتعامل مع قضايا أمان البطاريات وغيرها بنفس الأسلوب — يأخذ احتمالية صغيرة جدًا ويعتبرها غير بناءة، لأنه يراها هجومًا خبيثًا غير مفيد. وهذه دائمًا طبيعته، وهو يتبنى أسلوبًا متطرفًا في القيادة الذاتية لسيارات Tesla، وهو موضوع جدل في صناعة السيارات. أما بالنسبة لإطلاق مركبة التنين، فتصميمها الأولي كان يخطط لاسترجاعها باستخدام طريقة صاروخ فالكون 9، لكن ناسا رفضت ذلك بشدة، فاضطر إلى التراجع إلى طريقة السقوط في البحر، لكنه في داخله غير متأكد إذا كان يوافق تمامًا).

Zhang Peng: لماذا تريد أن تكون مديرًا تنفيذيًا لشركتين؟

Elon Musk: أنا في الواقع لا أريد أن أكون مديرًا تنفيذيًا. ما أطمح إليه هو أن أكون مهندسًا يصمم وينفذ المنتجات وفقًا لأفكاره. حاولت مرتين أن أجد مديرًا تنفيذيًا يدير الشركات، لكنني اكتشفت أن ذلك غير ممكن. أدركت أنه إذا لم أشارك بنفسي، ستحدث مشاكل كبيرة. لكن، إذا أردت أن أعمل على شيء تؤمن به تمامًا، فمن الصعب جدًا أن تجد شخصًا غريبًا يساعدك على تحقيقه.

Zhang Peng: لماذا تصر على العمل في مجال SpaceX عالي المخاطر؟

Elon Musk: منذ طفولتي، كنت أحب قراءة الخيال العلمي، وكنت أعتقد أن استكشاف الفضاء أمر ممتع وذو معنى عميق. لم أقم ببناء الصواريخ لأرغب في الذهاب إلى الفضاء بنفسي، الأمر بسيط جدًا (يا له من جرأة!)، لكنني أؤمن أنه إذا لم يتمكن عامة الناس من دخول الفضاء، فإن البشرية ستظل محصورة على الأرض، ولن تستكشف الكون، ولن تتطور إلى حضارة متعددة الكواكب. يجب أن نؤمن أن هذا هو الاتجاه الصحيح، لأنه بدون ذلك، ستكون حضارتنا هشة.

نحتاج إلى خفض تكاليف دخول الفضاء بشكل كبير، والطريق لتحقيق ذلك ليس انتظار تقنيات خيالية من الخيال العلمي، بل استخدام تقنيات الصواريخ الحالية بشكل يمكن استرجاعه لتقليل التكاليف. أعتقد أن هذا الانخفاض في التكاليف يجب أن يكون بمقدار 100 مرة على الأقل. ألا تعتقد أن هذا شيء يستحق العمل من أجله؟

Zhang Peng: أنت تطور SpaceX من أجل أن تتجه البشرية نحو الفضاء، وكتبت من قبل أن تأسيس Tesla هو أيضًا لمساعدة الجميع على استخدام السيارات الكهربائية، وليس للسيطرة على صناعة معينة. ومع ذلك، كلا المشروعين واجها الفشل وضحيت فيهما بكل ثروتك، وربما لا يفهم الكثيرون أفكارك.

Elon Musk: لذلك، قلت إن من الصعب أن ينجز الآخرون هذه الأمور، ولا بد أن أكون أنا من يفعلها. قلت أيضًا إنني قد لا أنجح، لكن يجب أن يكون هناك من يخطو ويبدأ.

Zhang Peng: هل فكرت في السياسة من قبل؟ وإذا أصبحت رئيسًا، ألن يكون ذلك أكثر فاعلية في دفع قضايا البيئة واستكشاف الفضاء؟

Elon Musk: لم أفكر في ذلك، وأعتقد أنني لن أفعل. ما أستطيع أن أدفعه هو توجيه المنتجات والتقنيات نحو الاتجاه الصحيح، وليس من خلال السياسة أو القوانين التي تغير العالم حسب رغباتي. على سبيل المثال، سيارة Tesla، أريد أن يختارها المستخدمون لأنها ليست فقط خيارًا مسؤولًا للمستقبل، بل لأنها منتج جيد حقًا. أعتقد أن أن أكون رئيسًا لن يحل المشكلة، وأن أكون مهندسًا ومصممًا هو الأنسب لي.

Zhang Peng: كيف تمكنت من إقناع ناسا والحكومة الأمريكية بالسماح لك بممارسة أعمال الصواريخ؟

Elon Musk: لقد كسبت ثقتهم خطوة بخطوة. أنا أنفق أموالي على أبحاث لم تكن تقوم بها من قبل، وعندما يرون أنني أنفق الكثير من المال، وأعمل بجد، وأنني أحقق نتائج، يبدأون في منحي الفرص للمحاولة أكثر. أعتقد أن هذا طبيعي جدًا، وأهم شيء لإقناع الآخرين هو أن تؤمن حقًا بما تفعل، وتصل إلى نقطة حرجة تظهر فيها الأمل.

Zhang Peng: لماذا استطاعت SpaceX خفض تكاليف الإطلاق، بينما لم يتمكن العديد من خبراء ناسا ومواردها من ذلك؟

Elon Musk: أعتقد أن السبب هو أن ناسا لديها موارد كثيرة جدًا، وهذا يعيقها.

Zhang Peng: ما رأيك في الشركات التي تقدم خدمات السياحة الفضائية شبه المدارية مؤخرًا؟

Elon Musk:切！(هذه مجرد تعليق صوتي، والمشهد الحقيقي هو أنه يرفع كتفيه ويرفض الإجابة، لذلك أجد أن التعبير الأنسب هو هذا. في الواقع، هو غير مهتم تمامًا بهذا النوع من الترفيه، لأنه لا يخدم هدفه الأكبر في بناء حضارة متعددة الكواكب.)

【خاتمة】

بعد قراءة المقال، دعونا نستكشف معًا معنى نجاح إطلاق مركبة التنين المأهولة.

برأيي، هذه ليست مجرد عملية إطلاق صاروخ تجاري، بل تمثل نضوج الفضاء التجاري، وأنه يمكن الآن تنفيذ مهام مأهولة من نوع "الجوهر الماسي".

إذا بدأنا من القرن الـ 50، فإن عصر الفضاء بدأ بمنافسة بين الحكومات. بعد فوز أمريكا في سباق القمر، استمر استكشاف الفضاء العلمي بشكل مستقر، لكنه ظل في إطار المشاريع الحكومية، ومع تطور التكنولوجيا، لا تزال مهمة هبوط الإنسان على القمر أعلى إنجاز فضائي بشري حتى اليوم.

رائد أبولو 11، Buzz Aldrin، يقف بجانب العلم الأمريكي على سطح القمر، وهو أول هبوط بشري على القمر.

تكمن أهمية الفضاء التجاري في أن استكشاف الفضاء والكون لم يعد حكوميًا، بل يمكن أن يُدخل المزيد من الحكمة ورأس المال، ويخلق دورة قيمة إيجابية في الصناعة. وقد تكررت هذه القصص في مجالات الطيران والاتصالات والحوسبة.

فقط بهذه الطريقة، يمكن أن تتخلص من مفارقة أن "العديد من الموارد تمنع التقدم"، لأن جوهر الأعمال التجارية هو الكفاءة والتقدم، ويجب أن يتحقق ذلك من خلال الابتكار والمعايير والتوسع.

سيؤدي الفضاء التجاري حقًا إلى فتح عصر الفضاء للبشرية، وربما يكون بداية فصل جديد من البشرية التي تتطلع إلى استكشاف الكواكب المتعددة، وهو ما يمدّها بقوة أكبر من مجرد الفضول، ويشكل "الهرمون" الرئيسي الذي يدفع البشرية إلى الأمام.

قبل 6 سنوات، سألت ماسك: هل يمكن أن أرى فرصة للسفر إلى الفضاء بأسعار معقولة للناس العاديين في حياتي؟ وأجاب بثقة: "نعم، بالتأكيد يمكن."

لكن، هذا سيكون عملية صعبة جدًا. قبل هذا النجاح الأخير، كانت SpaceX لا تزال في مرحلة البحث المبكر عن صاروخ Starship، الذي انفجر أثناء التجارب، وهدفه أن ينقل 100 شخص مرة واحدة إلى الفضاء. إذا كانت رحلة فالكون 9 ومركبة التنين تمثل "مركبة نقل" إلى الفضاء، فإن ماسك يخطط حاليًا لبناء "عبّارة" حقيقية.

ويأمل أن يتمكن بحلول عام 2050، قبل أن يبلغ من العمر 80 عامًا، من جعل البشر يعيشون على المريخ بمليون شخص. هذا الحلم الذي يبدو مجنونًا للآخرين، لديه خطة زمنية واضحة ومحددة.

الاثنان من رواد الفضاء الذين أعدوا لإطلاق المهمة، دوج هيرلي وبوب بنكن.

أنا واثق أن ماسك لن يكون الشخص الوحيد الذي يفتح "عصر الفضاء الحقيقي"، فهو "مُحطم الريح" الذي يواجه أكبر التحديات، لكنه سيحفز المزيد من الناس على تحسين أدائهم.

ومن المتوقع أن ينضم المزيد من رؤوس الأموال والأذكياء إلى هذا القطاع، وأن يكون لدى الجيل الجديد من رواد الفضاء الصينيين فرصة ليقودوا تقدم البشرية.

آمل أن يتحقق حلم "السفر إلى الفضاء مرة واحدة في العمر" للجميع، بفضل صناعة الفضاء التجارية.

أتمنى التوفيق لماسك!

ولجميع رواد الفضاء!

ولحضارة البشرية أيضًا!