مؤخرًا رأيت الكثير من الناس يتحدثون عن وكيل الذكاء الاصطناعي الذي يقوم بالتداول على السلسلة وخارجها، ويبحث عن المسارات بنفسه، ويدير المراكز بنفسه… أقر بأن ذلك يوفر الجهد، لكن بصراحة، أكثر شيء يحتاج إلى تدخل بشري هو “الكيلومتر الأخير”. على سبيل المثال، في حالة التفويض، قد يختار الوكيل لمنع استهلاك الغاز أن يمنح تفويضا غير محدود، أو عند مواجهة واجهة أمامية مزيفة/مسارات مزيفة، يظل يوقع؛ ومثال آخر، عندما يكون هناك ازدحام، وتعلق المعاملات في ميمبول، أو يتم احتجازها، أو إعادة تعبئتها، فإن الوكيل سيحاول فقط إعادة المحاولة بناءً على المعلمات، ويجب على الإنسان مراقبة وتغيير الاستراتيجية، أو ببساطة إلغاء الطلب. بالإضافة إلى ذلك، هناك جسر الرسائل والتأخير بين السلاسل وطبقات L2، لا تنظر الآن إلى معركة L2 حول TPS أو الرسوم، ففي النهاية، عندما تتعطل أصولك في منتصف الطريق، فإن الوكيل لا يمكنه إلا “انتظار التأكيد”. أحتاج إلى تذكير: يمكن أن يكون التلقائي تلقائيًا قدر الإمكان، لكن التوقيع، وحدود التفويض، والوقفات الطارئة، والتراجع عن الحالات غير الطبيعية، من الأفضل أن يترك الأمر للبشر ليؤكدوا بنقرة، على الأقل أنا الآن أفضّل أن أكون أبطأ بدلًا من أن أكرر الوقوع في نفس الفخ مرة أخرى.