هذه الأيام، أرى الجميع يتحدث عن تشغيل استراتيجيات تلقائية على سلسلة الكتل باستخدام وكيل الذكاء الاصطناعي، وباختصار، إذا أردت أن يكون الأمر "تلقائيًا بالكامل"، فإن الإنسان لا يزال هو الضامن النهائي. أكثر مرحلة عرضة للفشل في التفاعل على السلسلة: التفويض (مثل الموافقة التي تمنح مبالغ كبيرة مرة واحدة)، العبور عبر السلاسل/الجسور، وتحديث العقود/العقود الوكيل التي تبدو ثابتة ولكنها تغيرت من حيث المنطق. قد يتصرف الوكيل وفقًا لـ"أقل استهلاك للغاز/أسرع تنفيذ"، لكنه قد لا يعرف متى يتوقف إذا حدثت مشكلة في الكتلة، أو زادت فجوة الانزلاق بشكل مفاجئ، أو تم ضغط المسارات (شبه أن يُحاصر)، ولا بد أن يكون لديه القدرة على التوقف.

بالإضافة إلى ذلك، عندما تقوم شبكة رئيسية من نوع ما بترقية أو تقسيم صلب أو صيانة، لا أعلم إذا كانت البيئة ستنتقل، لكن من الشائع أن تتراجع السيولة وتتقلب الأسعار بشكل عشوائي، وفي مثل هذه الأوقات، يكون الأتمتة أشبه بمسرع، وليس بمقود القيادة. هناك الكثير من الدروس، لكني أفضّل أن أرى "تحليل حالات الفشل" و"كيفية إدارة الصلاحيات"، بدلاً من أن أبدأ مباشرة في الاعتماد الكلي على الروبوتات. هكذا، الأهم هو البقاء على قيد الحياة.