شركة 大疆 تتحدث عن الاقتصاد منخفض الارتفاع: في المدى القصير، لا يمكن تشغيل خدمات اللوجستيات بالطائرات بدون طيار و eVTOL للركاب على نطاق واسع

【财新网】 تُعتبر الطائرات بدون طيار للوجستيات والطائرات ذات الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائية (eVTOL) التي تقل الركاب من الاتجاهين الأكثر خيالًا في الاقتصاد الجوي المنخفض، لكن عملاق الطائرات بدون طيار شركة 大疆 (DJI) يبدي حذرًا بشأن آفاقها التجارية على المدى القصير.

نشرت الشركة في 22 مايو "بيان بيضاء حول تطوير بنية تحتية للاقتصاد الجوي المنخفض" (ويشار إليه بـ "البيان الأبيض")، وأشارت إلى أن التوسع في استخدام الطائرات بدون طيار للوجستيات الحضرية يواجه ثلاثة عوائق رئيسية: عدم وجود آلية منتظمة لموافقة مسارات الطيران، وعدم وجود خطة موحدة لـ "آخر 100 متر" في النهاية، وارتفاع تكلفة التوصيل لكل طلب.

وبالتحديد، حاليًا، يتعين على الشركات المشغلة تنسيق مع إدارة الطيران المدني لفتح أي مسار لوجستي، ويجب التخطيط والموافقة بشكل منفصل، وسرعة توسع المسارات أقل بكثير من شبكة التوصيل الأرضية. بالإضافة إلى ذلك، وبسبب قيود الضوضاء والأمان، غالبًا ما يمكن للطائرات بدون طيار أن تهبط فقط على أسطح المباني أو في محطات محددة، وحتى الآن، لا توجد حلول ناضجة وموحدة لكيفية توصيل الطرد من نقطة الهبوط إلى يد المستهلك. كما أن مشكلة التكاليف واضحة أيضًا، حيث لم يتم بعد إثبات أن تكلفة التوصيل لكل طلب بالطائرات بدون طيار يمكن أن تكون أقل من التوصيل بواسطة السائقين التقليديين في معظم السيناريوهات.