السهم الواحد في الذكاء الاصطناعي الذي أشتريه في كل مرة ينخفض فيها دون 10 دولارات

أغلب الأسهم الواعدة في مجال الذكاء الاصطناعي (AI) مُسعرة بالفعل بسعر مرتفع. لذلك، رغم أن معدلات النمو مرتفعة، فإن التقييمات مرتفعة أيضًا.

ومع ذلك، هناك سهم واحد في مجال الذكاء الاصطناعي لا يزال صفقة جيدة. ذلك لأن معظم المستثمرين لا يصنفون الشركة بعد كشركة ذكاء اصطناعي. وذلك على الرغم من أن أقرب منافس للشركة يُعتبر من أكبر أسهم الذكاء الاصطناعي على الكوكب.

إذا انخفض سعر هذا السهم الناشئ في الذكاء الاصطناعي إلى أقل من 10 دولارات، فسوف أضع كل أموالي فيه على المدى الطويل.

مصدر الصورة: ريفيان.

هذا المنافس لشركة تسلا هو سهمي المفضل في عام 2026

معظم المحللين أصبحوا يقدرون إمكانيات الذكاء الاصطناعي في تسلا (TSLA +1.94%). تعتمد تقنيات القيادة الذاتية بشكل متزايد على الذكاء الاصطناعي، مما يؤدي إلى تقدمات سريعة قد تجعل السيارات ذاتية القيادة واقعًا خلال السنوات القليلة القادمة.

قامت تسلا باستثمارات مباشرة في الذكاء الاصطناعي، بما في ذلك استثمارها البالغ 2 مليار دولار في xAI، شركة الذكاء الاصطناعي الناشئة التي أسسها إيلون ماسك. لكن السوق الحقيقي الذي يدفع قيمة تسلا البالغة 1.3 تريليون دولار هو سوق سيارات الأجرة الآلية. تعتقد كاثي وود، المديرة التنفيذية لشركة Ark Invest، أن سيارات الأجرة الآلية قد تكون أكبر فرصة نمو لتسلا في تاريخها.

قالت وود للمستثمرين العام الماضي: "نعتقد أن قيمة فرصة سيارات الأجرة الذاتية في جميع أنحاء العالم تتراوح بين 8 تريليون و10 تريليون دولار، من تقريبًا لا شيء". "هذا مدى سرعة تأثير الذكاء الاصطناعي على حدوث هذه الأمور." بعد خمس سنوات، تتوقع وود أن تمثل سيارات الأجرة الآلية 90% من تقييم تسلا.

توسيع

ناسداك: RIVN

ريفين أوتوموتيف

التغير اليومي

(0.49%) 0.07 دولار

السعر الحالي

14.22 دولار

[trillion] البيانات الرئيسية

القيمة السوقية

نطاق اليوم

14.07 - 14.40 دولار

نطاق الـ52 أسبوعًا

11.57 - 22.69 دولار

الحجم

27.1 مليون

متوسط الحجم

27.8 مليون

الهامش الإجمالي

-441.39%

لكن تسلا ليست الشركة الوحيدة في سوق السيارات الكهربائية التي تراهن بشكل كبير على الذكاء الاصطناعي والقيادة الذاتية. ريفين (RIVN +0.49%) أيضًا تركز بشكل كامل على الذكاء الاصطناعي والاعتمادية، لدرجة أنها مؤخرًا أجلت جدول أرباحها للاستثمار بشكل أكثر جرأة. والشيء هنا: القيمة السوقية لريفين تبلغ فقط 17 مليار دولار — أقل بنسبة 98.7% من القيمة السوقية لتسلا.

ريفين لديه بعض العيوب الهيكلية مقارنةً بشركات مثل تسلا. حجم الشركة الأصغر يحد من قدرته على تمويل أبحاث وتطوير واسعة النطاق في مجال الذكاء الاصطناعي والاعتمادية.

كما أنه يتبع نهجًا مختلفًا فيما يخص سيارات الأجرة الآلية. بينما تبني تسلا مركباتها الخاصة وتدير خدمة سيارات الأجرة الآلية الخاصة بها، يبدو أن ريفين يكتفي بأن يكون موردًا صناعيًا. في مارس، أعلنت الشركة عن صفقة مع أوبر تكنولوجيز لتوريد 50,000 مركبة من ريفين لدعم ذراع سيارات الأجرة الآلية الخاصة بها.

سيستغرق الأمر سنوات حتى ينضج سوق سيارات الأجرة الآلية. لكن المستثمرين واضح أنهم يؤمنون برؤية تسلا. لدى ريفين رؤية مماثلة، ومع ذلك، فإن سهمها يحظى بتقييم أقل بكثير سواء من حيث القيمة السوقية أو من حيث مقاييس التقييم الرئيسية مثل نسبة السعر إلى المبيعات.

سهم ريفين لا ينخفض غالبًا تحت علامة 10 دولارات. لكن إذا أدت تصحيح السوق إلى انخفاض حاد في الأسهم، فأنا مستعد لشراء المزيد من أسهم ريفين على المدى الطويل.