كيف يمكن لأعمال تويوتا التحدية في الولايات المتحدة أن تؤدي إلى منافس جديد لسيارة فورد مافريك

تويوتا (TM +1.69%) لا تحصل على التقدير الكافي لوقوفها بثبات منذ سنوات، بينما كانت شركات السيارات العالمية الأخرى تروج لمئات المليارات من الدولارات في استثمارات السيارات الكهربائية (EV). اتضح أن تلك الاستثمارات كانت سيئة في بعض الحالات، بما في ذلك شركة فورد موتور (F +1.34%)، التي تكبدت خسائر كبيرة بسبب المبالغة في تقدير سوق السيارات الكهربائية.

على الرغم من أن تويوتا تقف بقوة لدعم نهج متعدد الجوانب يظهر حبًا كبيرًا للسيارات الهجينة، إلا أنها لا تزال تواجه تحديات جمركية في محركات أرباحها القوية تاريخيًا. ومع ذلك، لدى تويوتا خطط، ويبدو أنها تتضمن مصنعًا جديدًا سيساعد أعمالها في أمريكا الشمالية بعدة طرق.

مصدر الصورة: تويوتا.

هل تويوتا تتوسع في تكساس؟

بينما لم يتم الكشف عن التفاصيل الكاملة حول مصنع تويوتا المحتمل في تكساس، تم تسريب أكثر من تلميح لما قد يكون قادمًا، ويمكن للمستثمرين استنتاج أهميته مما تم الإبلاغ عنه. قدمت تويوتا طلبًا للحصول على حوافز ضريبية في تكساس لمصنع تجميع بقيمة 2 مليار دولار بجانب مصنع الشاحنات الحالي في سان أنطونيو. وفقًا للملف، فإن المصنع الجديد سيضيف حوالي 2000 وظيفة ويصبح الموقع السادس لتجميع تويوتا في الولايات المتحدة، مع إنتاج مقرر لعام 2030.

أعمال تويوتا الحالية في أمريكا الشمالية تواجه تحديات. من ناحية، سجلت الشركة مبيعات في الولايات المتحدة تجاوزت 2.5 مليون مركبة العام الماضي للمرة الأولى منذ 2007. ومن ناحية أخرى، وبسبب فاتورة رسوم جمركية ضخمة، تحولت محرك أرباح الشركة في أمريكا الشمالية إلى خسارة في السنة المالية 2025.

أحد الجوانب الصعبة في أعمال تويوتا في الولايات المتحدة هو أنها تعمل بالفعل بكفاءة قياسية للمصانع. هذا يعني أنه لا يوجد الكثير من المجال لإضافة قدرات إنتاجية إضافية، أو خطوط سيارات جديدة، أو توسيع الإنتاج.

توسيع

بورصة نيويورك: TM

تويوتا موتور

التغير اليومي

(1.69%) $3.13

السعر الحالي

$188.60

نقاط البيانات الرئيسية

القيمة السوقية

$242B

نطاق اليوم

$186.31 - $188.75

نطاق الـ52 أسبوعًا

$167.18 - $248.90

الحجم

67 ألف

متوسط الحجم

372 ألف

الهامش الإجمالي

16.72%

عائد الأرباح الموزعة

1.55%

في وقت تبيع فيه تويوتا بشكل جيد في الولايات المتحدة، فإن عدم وجود إنتاج إضافي يعني خسارة أرباح. الشركة اليابانية بدأت تشعر بالضغط، حيث حققت لكزس أفضل مبيعات لها في الولايات المتحدة العام الماضي، وتويوتا كانت في المرتبة الرابعة. جعل ذلك مخزون التجزئة الخاص بالشركة الأكثر ضيقًا في الصناعة. مما اضطر تويوتا إلى الحد من مبيعات الأسطول إلى 10%-12% لصالح المبيعات بالتجزئة، وأتاح لها إنفاق جزء بسيط من الحوافز التي أنفقها منافسوها لتحريك السيارات.

ما يعنيه كل ذلك

تحتاج تويوتا إلى مصنع إضافي في الولايات المتحدة، خاصة مع قيود القدرة وتطبيق الرسوم الجمركية الجديدة التي تفضل تجنبها. على الرغم من أننا لا نملك تأكيدًا لما سيتم إنتاجه في هذا المصنع بعد بضع سنوات، أشار Automotive News وعلاقاته الوثيقة مع الوكلاء إلى أن وكلاء تويوتا كانوا يتوسلون للحصول على شاحنة صغيرة تنافس فورد مافريك، مع تصميم يعتمد على سيارة الدفع الرباعي RAV4 الشهيرة جدًا من تويوتا.

هذه الإمكانية ستفعل شيئًا واحدًا بشكل عام لتويوتا. ستمنح الشركة قدرة إنتاجية ومرونة أكبر لتقديم منتجات جديدة، مثل منافس فورد مافريك. إذا اتخذت الشركة هذا المسار، فقد تتخذ خطوة أخرى في تحويل مبيعاتها المتزايدة إلى مزيد من الأرباح، حيث أن الشاحنات تحمل هوامش ربح أقوى من السيارات السيدان. كما ستمكن الشركة من إيجاد توازن أفضل دون ترك مبيعات الأسطول على الطاولة، واستخدام الحوافز بذكاء لدفع المبيعات أعلى مع زيادة القدرة الإنتاجية.

يبدو أن حاجة تويوتا لمصنع جديد ومنتجات جديدة واضحة، ويبدو أنها خطوة ذكية للشركة المصنعة للسيارات، التي تتخذ عادة القرارات الصحيحة بشأن إمبراطوريتها العالمية في صناعة السيارات.