إيران تطلق منصة تأمين الشحن البحري لبيتكوين "HormuzSafe"، وتزعم أن إيراداتها السنوية يمكن أن تتجاوز 10 مليارات دولار

العنوان الأصلي: «إيران تطلق منصة تأمين الشحن عبر البيتكوين «HormuzSafe»، تغطي مضيق هرمز، وتزعم أن إيراداتها السنوية تتجاوز 10 مليارات دولار»
الكاتب الأصلي: كلود، تكنولوجيا شينتشاو TechFlow

مقدمة شينتشاو: أطلقت وزارة الاقتصاد الإيرانية منصة تأمين الشحن عبر البيتكوين باسم «Hormuz Safe»، والتي تستهدف مالكي السفن والمرسلين الإيرانيين الذين يعبرون مضيق هرمز لتوفير «وثائق تأمين مشفرة للتحقق». وذكرت وسائل الإعلام الرسمية الإيرانية أن إيرادات هذه المنصة قد تتجاوز 10 مليارات دولار سنويًا.

لكن ما إذا كانت المنصة قد بدأت بالفعل في التشغيل لم يتم تأكيده بشكل مستقل، حيث أن تقلبات البيتكوين العالية، ومخاطر الامتثال للعقوبات الأمريكية، والخلفية المثيرة للجدل وراء الداعمين مثل بابك زنجاني، تجعل من جدواها موضع اختبار شديد. وهذه هي المحاولة الأبرز لإيران لتحويل السيطرة العسكرية على مضيق هرمز إلى منتج مالي مشفر.

تحاول إيران تحويل أحد أهم الممرات البحرية العالمية إلى سوق تأمين عبر البيتكوين يتم تسويته رقميًا.

وفقًا لوكالة بلومبرج في 18 مايو، استنادًا إلى وثائق من وزارة الاقتصاد والمالية الإيرانية، ذكرت وكالة فارس شبه الرسمية أن إيران أطلقت خدمة تأمين الشحن عبر البيتكوين باسم «Hormuz Safe»، والتي تستهدف شركات الشحن والمرسلين الإيرانيين الراغبين في عبور مضيق هرمز.

ذكرت فارس أن الخطة يمكن أن تدر على إيران أكثر من 10 مليارات دولار، لكنها لم تقدم إطارًا زمنيًا أو تفاصيل تشغيلية.

منذ الهجمات الجوية الأمريكية والإسرائيلية على إيران في 28 فبراير، أغلقت إيران مضيق هرمز فعليًا. ففي أوقات السلم، يحمل المضيق حوالي 20% من تجارة النفط البحرية العالمية و20% من صادرات الغاز الطبيعي المسال.

سعت الحكومة الإيرانية والحرس الثوري الإسلامي (IRGC) منذ ذلك الحين إلى تنظيم السيطرة على الممر المائي رسميًا، بما في ذلك فرض رسوم عبور وغيرها من الرسوم. وتعد خدمات التأمين أحدث حلقات سلسلة توليد الإيرادات.

وثيقة تأمين مشفرة، تسوية فورية عبر البيتكوين

وفقًا لصور لموقع «Hormuz Safe» التي شاركتها فارس، يدعي المنصة أنها تقدم «تأمين رقمي سريع وقابل للتحقق» لشركات الشحن والمرسلين الإيرانيين. ووفقًا لمجلة البيتكوين، يغطي التأمين مخاطر فحص السفن، والحجز، والمصادرة، لكن استثناء من المطالبات الناتجة عن أضرار الحرب.

وذكرت فارس أن وصف الموقع hormuzsafe.ir يقول إن المنصة ستوفر «وثائق تأمين قابلة للتحقق مشفرة» للبضائع التي تمر عبر الخليج العربي، ومضيق هرمز، والمياه المحيطة، مع تسوية الدفع بالبيتكوين. من لحظة تأكيد البلوكشين للبضائع، تكون مضمونة، وسيحصل المرسل على إيصال موقع. ويبدو أن الموقع غير متاح حاليًا خارج إيران.

وفقًا لمجلة البيتكوين، بدأ قسم الاقتصاد الإيراني في دفع خطة التأمين هذه منذ نهاية أبريل (بداية شهر أرديبهشت في التقويم الفارسي). وفي أبريل، قال حميد حسيني، المتحدث باسم اتحاد مصدري النفط والغاز والبتروكيماويات الإيراني، لصحيفة فايننشال تايمز إن شركات الشحن يمكنها تسوية رسوم عبور مضيق هرمز باستخدام البيتكوين أو اليوان الصيني، بدلاً من الدولار.

تسريع البناء المؤسسي: من رسوم العبور إلى منصة التأمين

«Hormuz Safe» ليست مبادرة منفردة، بل هي أحدث جزء من إطار مؤسسي كامل حول مضيق هرمز الذي تبنيه إيران.

وفقًا لمجلة البيتكوين، في مارس 2026، أقر البرلمان الإيراني «خطة إدارة مضيق هرمز»، التي تقنن رسميًا نظام رسوم العبور الذي بدأته قوات الحرس الثوري الإسلامي في منتصف مارس. بموجب هذا الإطار، تفرض قوات الحرس الثوري رسومًا على السفن المارة، ويجب على المشغلين تقديم ملكية السفن، نوع البضائع، الوجهة، ومعلومات الطاقم، ثم يحصلون على رمز تصريح العبور.

تبدأ الرسوم بحوالي دولار واحد لكل برميل نفط، ويمكن أن تصل إلى 2 مليون دولار للسفن التي تحمل حمولة كاملة، مع قبول الدفع باليوان الصيني.

في 18 مايو، أعلن المجلس الأعلى للأمن القومي الإيراني عن إنشاء «مكتب إدارة مضيق الخليج العربي» (PGSA)، وافتتح حسابًا رسميًا على منصة X.

وفقًا لوكالة يورونيوز، يُنظر إلى هذا المكتب على أنه كيان إداري لإدارة حركة المرور عبر مضيق هرمز، وجمع رسوم العبور، ويعمل بالتنسيق مع البحرية التابعة للحرس الثوري الإيراني.

يجب على السفن تقديم معلومات كاملة عبر البريد الإلكتروني الرسمي لـ PGSA، تتضمن الملكية، التأمين، قائمة الطاقم، إقرار البضائع، وخطة المسار، وبعد الموافقة ودفع الرسوم، يمكنها الحصول على إذن العبور.

قال رئيس لجنة الأمن والسياسة الخارجية في البرلمان الإيراني، إبراهيم عزيزي، على منصة X إن السفن التجارية التي تتعاون مع إيران فقط يمكنها الاستفادة من هذا النظام، وأن الأطراف المشاركة في العمليات العسكرية الأمريكية والإسرائيلية ستُمنع من استخدام هذا الممر.

وفقًا لتحليل معلوماتي من Windward، حتى 18 مايو، لا تزال حركة المرور عبر المضيق عند حوالي 38% فقط من مستويات ما قبل النزاع، وظهرت ستة أيام متتالية من تحديد مواقع السفن المجهولة في منطقة مرسى قشم-لاراك. وتركزت حوالي 369 قاربًا سريعًا من الحرس الثوري في منطقة واحدة على بعد حوالي 30 ميلًا شمال شرق خصب، وتحول من الدوريات الساحلية إلى السيطرة على المضيق.

تقلبات، مخاطر العقوبات، وظلال الاحتيال

عبّر العديد من المحللين عن شكوكهم في جدوى «Hormuz Safe» الفعلية.

أشارت بلومبرج إلى أن البيتكوين، على عكس العملات المستقرة المرتبطة بالدولار، يتسم بتقلبات حادة، ويظل استخدامه كوسيلة دفع محدودًا. قد يتردد المرسلون الأجانب في استخدام هذه المنصة خوفًا من انتهاك العقوبات الأمريكية على إيران.

قال ريان يون، كبير المحللين في Tiger Research، لموقع Decrypt إن التقنية والشرعية القانونية للمنصة «مشكوكة جدًا»، على الرغم من الإعلان عنها، إلا أنه لم يتم تأكيد وجود أي مستخدمين فعليين. الشركات التي تستخدم Hormuz Safe قد تواجه «طردًا فوريًا من النظام المالي العالمي».

قال Vikrant Sharma، المدير التنفيذي لـ Cake Wallet، لموقع BeInCrypto إن البيتكوين يمكن أن يقلل بعض الاحتكاكات في الدفع، لكنه ليس مسارًا نظيفًا لتجاوز نظام العقوبات. السيولة في حجم التأمين البحري تمثل قيدًا، حيث يمكن مراقبة النشاط على الشبكة العامة، وأي منصة تداول، وسيط، أو حائز أصول، أو طرف مرتبط بالدولار يعرض مخاطر امتثال.

شرح سام ليمن، مدير الأبحاث في معهد سياسة البيتكوين، من زاوية أخرى، منطق إيران: جاذبية البيتكوين الأساسية تكمن في «أنه لا أحد يمكنه تجميده».

وفقًا لمجلة Decrypt، منذ اندلاع الحرب، ظهرت العديد من عمليات الاحتيال على «رسوم المرور الآمنة» المشفرة، حيث ينصب المحتالون أنفسهم كسلطات إيرانية ويطلبون من مالكي السفن البيتكوين أو USDT. يبدو أن «Hormuz Safe» خطة على مستوى دولة مستقلة، لكن الحدود بين الحقيقي والمزيف أصبحت غامضة جدًا في البيئة الحالية.

الصورة الأكبر: إيران تبني نظامًا لتمويل الشحن يهدف إلى التخلص من الدولار

وفقًا لبيانات مجلة البيتكوين، يُقدر أن حجم النظام البيئي المشفر في إيران وصل إلى 7.8 مليار دولار في 2025، وأن المعاملات المرتبطة بالحرس الثوري تمثل حوالي 50% من إجمالي معاملات التشفير في البلاد (حتى الربع الرابع من 2025). استخدمت الحكومة الإيرانية البيتكوين الناتج عن التعدين لتمويل الواردات وتحوطًا من خسائر إيرادات النفط، مع تكاليف تعدين تقدر بحوالي 1300 دولار لكل بيتكوين.

تحليل CoinDesk دقيق جدًا: الهيكل التأميني أكثر ذكاءً من فرض رسوم عبور مباشرة. فالمُرسلون ليسوا يدفعون مقابل العبور على الورق، بل يشترون تأمينًا وشهادات مسؤولية مالية تغطي المناطق التي تدعي إيران أنها آمنة على الخريطة. هذا يسمح لإيران بتحقيق أرباح بطريقة أكثر قابلية للتعبئة والتغليف.

علق مستخدم Hacker News، everdrive، بتعليق حصد تصويتات عالية في المجتمع التكنولوجي: بعد الحرب العالمية الثانية، استند النظام العالمي الذي تقوده أمريكا جزئيًا إلى الحفاظ على المياه الدولية مفتوحة. إيران نجحت في تحدي ذلك على هذا المستوى، وهو أمر يثير الدهشة. الجميع يعلم أن إيران قادرة على إغلاق المضيق إذا اضطرت، لكن ظهور هذا السيناريو يكشف عن أخطاء استراتيجية خطيرة.

سواء استطاعت «Hormuz Safe» أن تعمل على نطاق واسع في النهاية، فإن الرسالة التي تنقلها واضحة: إيران تبني حول مضيق هرمز بنية مؤسسية كاملة من الإدارة السياسية والبنية المالية، وتحول الحصار العسكري إلى آلية دخل سيادية مستدامة، والبيتكوين هو طبقة التسوية في هذا النظام.

الرابط الأصلي

انقر لمعرفة أخبار BlockBeats في الوظائف الشاغرة

مرحبًا بك في المجتمع الرسمي لـ BlockBeats:

قناة تيلجرام: https://t.me/theblockbeats

مجموعة تيلجرام: https://t.me/BlockBeats_App

حساب تويتر الرسمي: https://twitter.com/BlockBeatsAsia