صانعو السيارات في ديترويت يخفضون أكثر من 20,000 وظيفة براتب في الولايات المتحدة مع تهديد الذكاء الاصطناعي يلوح في الأفق

في هذا المقال

• ستلا
• إف
• جي إم

تابع أسهمك المفضلةأنشئ حساب مجاني

المقر السابق لشركة جنرال موتورز داخل مركز رينيسانس في ديترويت، 15 أبريل 2024.

جيف كووالسكي | بلومبرج | جيتي إيماجز

ديترويت — مع توسع الذكاء الاصطناعي، يهدد بتفاقم اتجاه متزايد لأكبر شركات السيارات في أمريكا: القضاء على العمال ذوي الياقات البيضاء.

لقد قامت “ثلاثي ديترويت” من شركات السيارات معًا بتقليص أكثر من 20,000 وظيفة براتب في الولايات المتحدة، أو 19% من إجمالي قوتها العاملة، من ذروات التوظيف الأخيرة هذا العقد، وفقًا للملفات العامة وبيانات التوظيف من الشركات.

تختلف أسباب انخفاض الوظائف حسب شركة السيارات، ولكن بشكل عام ترتبط بالتغيرات التكنولوجية المتطورة في صناعة السيارات، مع ارتفاع السيارات المعتمدة على البرمجيات، والسيارات الذاتية القيادة والكهربائية بالكامل، والأحدث، الذكاء الاصطناعي.

قال جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة فورد، في يوليو خلال مهرجان أفكار أسبن: “الذكاء الاصطناعي سيحل محل نصف جميع العمال ذوي الياقات البيضاء في الولايات المتحدة.” وأضاف لاحقًا: “الذكاء الاصطناعي سيترك الكثير من الأشخاص ذوي الياقات البيضاء خلفه.”

كانت أكبر شركة سيارات أمريكية تقود عمليات التقليل، حيث خفضت جنرال موتورز عدد الموظفين براتب في الولايات المتحدة بحوالي 11,000 شخص من عام 2022 وحتى العام الماضي. جاءت تلك التخفيضات بعد أن شهدت جنرال موتورز زيادة في التوظيف، حيث توسعت من 48,000 عامل براتب في الولايات المتحدة في 2020 إلى 58,000 في 2022.

قامت شركة فورد وستانليانتيس، الشركة الأم لكرزلر، بتقليص الوظائف بشكل تدريجي أكثر. من ذروتها في التوظيف براتب في 2020، خفضت فورد حوالي 5,300 عامل لتصل إلى حوالي 30,700 موظف ذوي الياقات البيضاء العام الماضي، بينما انتقلت ستلانتيز من 15,000 عامل براتب في 2020 إلى حوالي 11,000 خلال تلك الفترة.

على أساس سنوي، بلغت القوة العاملة المجمعة من ذوي الياقات البيضاء للشركات الثلاث ذروتها عند حوالي 102,000 وظيفة في 2022. وانخفضت بنسبة 13%، لتصل إلى 88,700 شخص بنهاية العام الماضي.

تسريحات جنرال موتورز في قسم تكنولوجيا المعلومات

قال جاد ليفانون، كبير الاقتصاديين في معهد بيرننج جلاس، وهو منظمة غير ربحية لبيانات سوق العمل، إنه يعتقد أن الوظائف الأكثر عرضة للاستبدال بواسطة الذكاء الاصطناعي هي الوظائف الإدارية والوظائف المكتبية المتكررة، مثل تلك في التمويل وتكنولوجيا المعلومات، بما في ذلك التشفير.

“الكثير من العمال ذوي الياقات البيضاء سيفقدون وظائفهم لأن الذكاء الاصطناعي يمكنه أتمتة بعض مهامهم،” قال، مضيفًا أن بعض الخسائر ستعوضها وظائف في مجالات مهمة متزايدة لصانعي السيارات، مثل السيارات الذاتية القيادة، والأمن السيبراني، والسيارات المعتمدة على البرمجيات. “أعتقد أنها ستكون اتجاهًا رئيسيًا في العقد المقبل أو اثنين.”

أضافت جنرال موتورز هذا الأسبوع إلى عملياتها من خلال تسريح بين 500 و600 موظف براتب عالميًا، معظمهم في عمليات تكنولوجيا المعلومات في تكساس وميشيغان، وفقًا لمصادر مطلعة لـ CNBC، تحدثت بشكل مجهول عن تفاصيل لم تُعلن علنًا. وقالت المصادر إن تلك التخفيضات كانت جزئيًا بسبب تغير احتياجات القوى العاملة المتعلقة بالذكاء الاصطناعي.

جاءت تسريحات جنرال موتورز بينما كانت الشركة توظف بشكل متزايد لوظائف مرتبطة بالذكاء الاصطناعي وتشجع الموظفين، بما في ذلك في تكنولوجيا المعلومات، على تبني منصات الذكاء الاصطناعي الخاصة بها، وفقًا لعدد من الموظفين الحاليين أو السابقين في جنرال موتورز وموقع التوظيف الخاص بالشركة.

قال أحد المبرمجين القدامى وعلم البيانات في جنرال موتورز، والذي تم تسريحه هذا الأسبوع، لـ CNBC، متحدثًا بشكل مجهول خوفًا من الانتقام أو التأثير على وظائف مستقبلية محتملة: “سيقومون بدفع الذكاء الاصطناعي للعمل اليومي وكل شيء آخر.” وأضاف: “لقد رأيته عن كثب. يمكن أن يجعلك أكثر إنتاجية كمبرمج. يمكن أن يساعدك حقًا في إنجاز المزيد من العمل، لكن الذكاء الاصطناعي لن يفيدك إذا لم تكن تعرف العمل.”

تحدثت ماري بارا، رئيسة مجلس الإدارة والرئيسة التنفيذية لشركة جنرال موتورز، خلال افتتاح المقر العالمي للشركة في هادسون في ديترويت، ميشيغان، يوم الاثنين، 12 يناير 2026.

جيف كووالسكي | بلومبرج | جيتي إيماجز

قبل تقليصات تكنولوجيا المعلومات، حدثت انخفاضات ملحوظة في القوة العاملة براتب في الولايات المتحدة لشركة جنرال موتورز نتيجة لتقليص وتوقف عمل شركة كروز للتاكسي الروبوتي، بالإضافة إلى تقييمات مستمرة لقوة العمل تحت قيادة الرئيسة التنفيذية ماري بارا.

قالت بارا خلال اجتماع للجمعية الصحفية لصناعة السيارات في يناير: “أحيانًا الأشخاص الذين أوصلوك إلى ‘النقطة أ’ ليسوا بالضرورة الأشخاص الذين سيصلون بك إلى ‘النقطة ب’.” عن معدل التغيير في صفوف القيادة العليا للشركة.

رفضت جنرال موتورز وفورد وستانليانتيس التعليق على تقليصات الوظائف براتب في الولايات المتحدة في السنوات الأخيرة.

سبق أن أشارت شركات السيارات إلى “تحولات”، و"خيارات جريئة"، وتوفير التكاليف، و"تعزيز" أو جعل وحدة أكثر كفاءة كأسباب لخفض الوظائف.

مطلوبون

لا تمثل الانخفاضات في الوظائف براتب في ثلاثي ديترويت بالضرورة صناعة السيارات الأمريكية بشكل عام.

تقرير مكتب إحصاءات العمل الأمريكي يشير إلى أن وظائف تصنيع المركبات الآلية انخفضت بنسبة 0.2% فقط من 2022 وحتى العام الماضي، لتصل إلى 285,800 عامل. يشمل هذا البيانات كل من العاملين براتب وساعتي.

ولم تقم جميع شركات السيارات بتقليص الوظائف براتب في الولايات المتحدة. حيث أبلغت تويوتا عن زيادة تقارب 31% في قوتها العاملة من ذوي الياقات البيضاء في أمريكا من 2020 حتى 2025، لتصل إلى حوالي 47,500 شخص.

لا تزال فورد وجنرال موتورز وستانليانتيس توظف لبعض الأدوار.

قال جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة فورد، أثناء حديثه، إن ستلانتيز بقيادة الرئيس التنفيذي أنطونيو فيلوزا، الذي يقود تحولًا شاملًا يشمل برنامج تقليل التكاليف العالمي، لا تزال تخطط لإضافة أكثر من 2,000 وظيفة براتب في أمريكا الشمالية.

توجد حاليًا أكثر من 2,000 وظيفة شاغرة في شركات السيارات الثلاث في الولايات المتحدة، وفقًا لمواقع التوظيف الخاصة بهم. من بين تلك الوظائف، هناك ما يقرب من 400 تتعلق بالذكاء الاصطناعي، وتبحث جنرال موتورز عن أكثر من 250 وظيفة تتعلق بالذكاء الاصطناعي، وفقًا لنتائج البحث.

قال لينّي لاروكا، رئيس قسم السيارات في شركة كي بي إم جي في الأمريكتين، إن على شركات السيارات أن تكون حذرة في كيفية تنفيذ استراتيجيات الذكاء الاصطناعي مع العمال.

“يجب عليهم حقًا التفكير في كيفية تكييفها واستخدامها لتحقيق الكفاءة والأرباح أكثر،” قال. “لا أعتقد أن الأمر يقتصر فقط على تقليل الأعداد. التركيز هو أكثر على كيفية أداء عملهم بشكل أفضل وكيف يكونون أكثر ابتكارًا وأسرع في التنفيذ.”

تتطور أدوار العمل بسرعة مع الذكاء الاصطناعي، مما يتطلب مهارات جديدة، وفقًا لمنشور حديث من جريجوري إيمرسون، المدير الإداري والشريك الكبير في مجموعة بوسطن الاستشارية.

تتوقع BCG بعد خمس سنوات — أو ربما أبعد من ذلك في المستقبل — أن يتم القضاء على 10% إلى 15% من الوظائف في الولايات المتحدة مع انتشار الذكاء الاصطناعي، مع إعادة تشكيل 50% إلى 55% من الوظائف الأمريكية خلال العامين إلى الثلاثة أعوام القادمة.

“هذا التحول يحدث بالفعل — وسيسرع مع انتشار اعتماد الذكاء الاصطناعي،” كتب إيمرسون في التقرير المشترك. “الذين يقتلون قوتهم العاملة أكثر مما يستطيع الذكاء الاصطناعي استبداله سيشهدون انخفاضًا في الإنتاجية، واختفاء المعرفة المؤسسية، وترك المواهب الحيوية. والذين يفشلون في إعادة التفكير بشكل جذري في العمل سيشهدون نمو منافسيهم بشكل أسرع وأكثر ربحية.”

اختر CNBC كمصدر مفضل لديك على جوجل ولا تفوت لحظة من أكثر الأسماء موثوقية في أخبار الأعمال.