الرئيس التنفيذي لشركة أليجانت يقدم حججه لنموذج شركة الطيران منخفضة التكلفة مع إغلاق صفقة استحواذ شركة صن كونتري

في هذا المقال

• ALGT
• SNCY

تابع أسهمك المفضلة إنشاء حساب مجاني

هبطت طائرة تابعة لشركة أليجانت إير في مطار هاري ريد الدولي في 26 يوليو 2022، في لاس فيغاس.

تشيس ستيفنز | لاس فيغاس ريفيو-جورنال | خدمة أخبار تريبيون | صور جيتي

أغلقت صفقة استحواذ شركة أليجانت ترافل على شركة صن كانتري إيرلاينز يوم الأربعاء، وقال المدير التنفيذي للشركة المدمجة، غريغ أندرسون، إن شركة أليجانت إير ستظل متميزة على الرغم من اضطرابات الصناعة، بما في ذلك ارتفاع تكاليف وقود الطائرات.

قال أندرسون في مقابلة مع CNBC: “نموذجنا بُني لحماية الهوامش وليس لملاحقة النمو”.

أعلنت شركة الطيران التي تتخذ من لاس فيغاس مقرًا لها عن اتفاقية نقدية وأسهم بقيمة 1.5 مليار دولار، تشمل ديون، لشراء شركة صن كانتري التي تتخذ من مينيابوليس مقرًا لها في يناير. ستظل العلامات التجارية وبوابات الحجز منفصلة، في الوقت الحالي.

قال أندرسون إن الناقل المدمج، الذي قال أليجانت إنه سيخدم حوالي 175 مدينة بأكثر من 650 مسارًا، سيظل حذرًا بشأن نمو القدرة، وأوضح أن هذه الاستراتيجية عزلت شركات الطيران من بعض المشاكل التي واجهتها شركات الطيران منخفضة التكلفة الأخرى.

تشمل خطة أليجانت زيادة الخدمة خلال فترات الذروة، مثل الصيف أو عطلة الربيع، ثم تقليل ذلك في أيام الثلاثاء والأربعاء خلال الأسابيع ذات الطلب المنخفض، وبيع المزيد من المقاعد للعملاء في أوقات يمكن أن تكون فيها الشركة ذات قوة تسعير أكبر، قال أندرسون.

“على سبيل المثال، سنقلل القدرة حقًا ونوقف الكثير من الأسطول يوم الثلاثاء في سبتمبر”، أضاف.

ركزت أليجانت وصن كانتري على المسافرين الحريصين على التكاليف، وربط المدن الصغيرة بمواقع العطلات. كما تقوم صن كانتري برحلات شحن لأمازون.

قال أندرسون إن الطلب لا يزال قويًا، حتى من عملاء الترفيه الأكثر ميزانية، على الرغم من ارتفاع تكاليف وقود الطائرات. يواجه القطاع تكاليف إضافية بمليارات الدولارات من وقود الطائرات المكلف، والذي تضاعف تقريبًا منذ أن بدأت هجمات الولايات المتحدة وإسرائيل على إيران في فبراير. عادةً ما يكون وقود الطائرات ثاني أكبر تكلفة لشركات الطيران بعد العمالة، وقد زادت الشركات من أسعار التذاكر لنقل هذا التكلفة إلى العملاء.

قالت رابطة شركات الطيران ذات القيمة، التي ينتمي إليها كل من أليجانت وصن كانتري، الشهر الماضي إنها طلبت من إدارة ترامب 2.5 مليار دولار لتعويض تكاليف الوقود المرتفعة، لكن وزير النقل شون دافي قال إنه لا يعتقد أن ذلك ضروري.

أبلغت أليجانت عن ربح قدره 42.5 مليون دولار للربع الأول، بزيادة 32% عن العام السابق.

“هذا يوضح أن بعض نماذج الشركات منخفضة التكلفة يمكن أن تنجح”، قال محلل الطيران في ريموند جيمس، سافانثي سيث.

تأتي إتمام الصفقة بعد أسابيع قليلة من إغلاق شركة الطيران ذات الميزانية المحدودة سبيريت إيرلاينز، التي كانت من أسرع الشركات نموًا، في أكبر انهيار لشركات الطيران في جيل كامل.

لم تكشف أليجانت عن تقديرات مالية للشركة المدمجة، لكنها قالت في نهاية الشهر الماضي إنها تتوقع خفض قدرتها بنسبة 6.5% في الربع الثاني مقارنة بالعام الماضي، وأن القدرة في الربع الثالث ستكون ثابتة أو أقل قليلاً من العام الماضي.

تُقارن شركات الطيران الصغيرة ذات الميزانية المحدودة والترفيهية مع المنافسين الأكبر، دلتا إير لاينز، وأمريكان إيرلاينز، ويونايتد إيرلاينز، وسواثوي إيرلاينز، التي تسيطر معًا على حوالي 80% من السوق المحلية في الولايات المتحدة، وفقًا للبيانات الفيدرالية.

اقرأ المزيد من أخبار شركات الطيران على CNBC

• سبيريت تبدأ عملية تفكيك الشركة بعد أكبر انهيار في جيل كامل
• “حفظ الله صديقي”: داخل الساعات الأخيرة لشركة سبيريت إيرلاينز
• الرئيس التنفيذي لليونايتد إيرلاينز يؤكد أنه تواصل مع أمريكان إيرلاينز بشأن الاندماج
• شركات الطيران الأمريكية ترفع الأسعار — والمسافرون يواصلون الحجز

اختر CNBC كمصدر مفضل لديك على جوجل ولا تفوت لحظة من أكثر الأسماء موثوقية في أخبار الأعمال.