صانعو السيارات في ديترويت خفضوا أكثر من 20,000 وظيفة براتب في الولايات المتحدة مع تزايد تهديد الذكاء الاصطناعي

في هذا المقال

• ستلا
• إف
• جي إم

تابع أسهمك المفضلة إنشاء حساب مجاني

المقر السابق لشركة جنرال موتورز داخل مركز رينيسانس في ديترويت، 15 أبريل 2024.

جيف كووالسكي | بلومبرج | جيتي إيماجز

ديترويت — مع توسع الذكاء الاصطناعي، يهدد بتفاقم اتجاه متزايد لأكبر شركات السيارات في أمريكا: القضاء على العمال ذوي الياقات البيضاء.

لقد قامت “ثلاثي ديترويت” من شركات السيارات معًا بتقليص أكثر من 20,000 وظيفة براتب في الولايات المتحدة، أو 19% من إجمالي قوتها العاملة، من ذروات التوظيف الأخيرة هذا العقد، وفقًا للملفات العامة وبيانات التوظيف من الشركات.

تختلف أسباب انخفاض الوظائف حسب شركة السيارات، ولكن بشكل عام ترتبط بالتغيرات التكنولوجية المتطورة في صناعة السيارات، مع ارتفاع السيارات المعتمدة على البرمجيات، والسيارات الذاتية القيادة والكهربائية بالكامل، والأحدث، الذكاء الاصطناعي.

قال جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة فورد، في يوليو خلال مهرجان أفكار أسبن: “الذكاء الاصطناعي سيحل محل نصف جميع العمال ذوي الياقات البيضاء في الولايات المتحدة.” وأضاف لاحقًا: “الذكاء الاصطناعي سيترك الكثير من الأشخاص ذوي الياقات البيضاء خلفه.”

كانت أكبر شركة سيارات أمريكية تقود عمليات التقليل، حيث خفضت جنرال موتورز عدد الموظفين براتب في الولايات المتحدة بحوالي 11,000 شخص من عام 2022 وحتى العام الماضي. جاءت تلك التخفيضات بعد أن شهدت جنرال موتورز زيادة في التوظيف، حيث توسعت من 48,000 عامل براتب في الولايات المتحدة في 2020 إلى 58,000 في 2022.

قامت فورد موتور وستانليانتيس، الشركة الأم لكرایسلر، بتقليل الوظائف بشكل تدريجي أكثر. من ذروتها في التوظيف براتب في 2020، خفضت فورد حوالي 5,300 عامل لتصل إلى حوالي 30,700 موظف ذوي الياقات البيضاء العام الماضي، بينما انتقلت ستلانتيز من 15,000 عامل براتب في 2020 إلى حوالي 11,000 خلال تلك الفترة.

على أساس سنوي، بلغت القوة العاملة المجمعة من ذوي الياقات البيضاء للشركات الثلاث ذروتها عند حوالي 102,000 وظيفة في 2022. وانخفضت بنسبة 13%، لتصل إلى 88,700 شخص بنهاية العام الماضي.

تسريحات جنرال موتورز في قسم تكنولوجيا المعلومات

قال جاد لافانون، كبير الاقتصاديين في معهد بيرننج غلاس غير الربحي لبيانات سوق العمل، إنه يعتقد أن الوظائف الأكثر عرضة للاستبدال بواسطة الذكاء الاصطناعي هي الوظائف الإدارية والوظائف المكتبية المتكررة، مثل تلك في التمويل وتكنولوجيا المعلومات، بما في ذلك التشفير.

“الكثير من العمال ذوي الياقات البيضاء سيفقدون وظائفهم لأن الذكاء الاصطناعي يمكنه أتمتة بعض مهامهم،” قال، مضيفًا أن بعض الخسائر ستعوضها وظائف في مجالات مهمة متزايدة لصانعي السيارات، مثل السيارات الذاتية القيادة، والأمن السيبراني، والسيارات المعتمدة على البرمجيات. “أعتقد أنها ستكون اتجاهًا رئيسيًا في العقد المقبل أو اثنين.”

أضافت جنرال موتورز هذا الأسبوع إلى عملياتها من خلال تسريح بين 500 و600 موظف براتب عالميًا، معظمهم في عمليات تكنولوجيا المعلومات في تكساس وميشيغان، وفقًا لمصادر مطلعة لـ CNBC، تحدثت بشكل مجهول عن تفاصيل لم تُعلن علنًا. كانت تلك التخفيضات جزئيًا بسبب تغير احتياجات القوى العاملة المتعلقة بالذكاء الاصطناعي، حسبما قال الأشخاص.

جاءت تسريحات جنرال موتورز بينما تتجه الشركة بشكل متزايد لتوظيف وظائف مرتبطة بالذكاء الاصطناعي وتشجيع العمال، بما في ذلك في تكنولوجيا المعلومات، على تبني منصات الذكاء الاصطناعي الخاصة بها، وفقًا لعدد من الموظفين الحاليين أو السابقين في جنرال موتورز وموقع التوظيف الخاص بالشركة.

قال أحد المبرمجين القدامى وعلم البيانات في جنرال موتورز، والذي تم تسريحه هذا الأسبوع، لـ CNBC، متحدثًا بشكل مجهول خوفًا من الانتقام أو التأثير على وظائف مستقبلية محتملة: “سيقومون بدفع الذكاء الاصطناعي للعمل اليومي وكل شيء آخر.” وأضاف: “لقد رأيته عن كثب. يمكن أن يجعلك أكثر إنتاجية كمبرمج. يمكن أن يساعدك حقًا في إنجاز المزيد من العمل، لكن الذكاء الاصطناعي لن يفيدك إذا لم تكن تعرف العمل.”

تتحدث ماري بارا، رئيسة مجلس الإدارة والرئيسة التنفيذية لشركة جنرال موتورز، خلال الافتتاح الكبير للمقر العالمي لشركة جنرال موتورز في هادسون في ديترويت، ميشيغان، الولايات المتحدة، يوم الاثنين، 12 يناير 2026.

جيف كووالسكي | بلومبرج | جيتي إيماجز

قبل تقليصات تكنولوجيا المعلومات، حدثت انخفاضات ملحوظة في القوة العاملة براتب في جنرال موتورز في الولايات المتحدة نتيجة لتقليص واستبعاد أعمالها في سيارات الروبوت كروز، بالإضافة إلى تقييمات مستمرة لقوة العمل في الشركة تحت قيادة الرئيسة التنفيذية ماري بارا.

قالت بارا خلال اجتماع للجمعية الصحفية لصناعة السيارات في يناير: “أحيانًا الأشخاص الذين أوصلوك إلى ‘النقطة أ’ ليسوا بالضرورة الأشخاص الذين سيصلون بك إلى ‘النقطة ب’.” عن معدل الدوران في صفوف القيادة العليا للشركة.

رفضت جنرال موتورز وفورد وستانليانتيس التعليق على تقليصاتهم في الوظائف ذات الياقات البيضاء في الولايات المتحدة في السنوات الأخيرة.

سبق أن أشارت شركات السيارات إلى “تحولات”، و"خيارات جريئة"، وتخفيض التكاليف، و"تعزيز" أو جعل وحدة أكثر كفاءة كأسباب لخفض الوظائف.

مطلوبون

لا تمثل الانخفاضات في الوظائف ذات الراتب في ثلاثي ديترويت بالضرورة صناعة السيارات الأمريكية بشكل عام.

تقرير مكتب إحصاءات العمل الأمريكي يشير إلى أن وظائف تصنيع المركبات الآلية انخفضت فقط بنسبة 0.2% من 2022 وحتى العام الماضي، لتصل إلى 285,800 عامل. يشمل هذا البيانات كل من العاملين براتب وساعيين.

ولم تقم جميع شركات السيارات بتقليل الوظائف ذات الراتب في الولايات المتحدة. حيث أبلغت تويوتا موتور عن زيادة تقارب 31% في قوتها العاملة من ذوي الياقات البيضاء في أمريكا من 2020 حتى 2025، لتصل إلى حوالي 47,500 شخص.

لا تزال فورد وجنرال موتورز وستانليانتيس توظف بعض الأدوار.

قال جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة فورد، أثناء حديثه، بينما كان الرئيس التنفيذي لستانليانتيس أنطونيو فيلوزا، والنائبة ليزا مكلاين (R-MI)، ووزير النقل الأمريكي شون دافي، والرئيس الأمريكي دونالد ترامب يستمعون، خلال إعلان معايير كفاءة الوقود الجديدة، في المكتب البيضاوي في البيت الأبيض في واشنطن، دي سي، 3 ديسمبر 2025.

برايان سنايدر | رويترز

قال أنطونيو فيلوزا، الرئيس التنفيذي لستانليانتيس، الذي يقود خطة تحول على مستوى الشركة تشمل برنامج تقليل التكاليف العالمي، إن الشركة لا تزال تخطط لإضافة أكثر من 2,000 وظيفة ذات الياقات البيضاء في أمريكا الشمالية.

بالإجمال، لدى شركات السيارات في ديترويت أكثر من 2,000 وظيفة شاغرة في الولايات المتحدة، وفقًا لمواقع التوظيف الخاصة بهم. من بين تلك الوظائف المعلنة، هناك ما يقرب من 400 وظيفة تتعلق بالذكاء الاصطناعي، وتبحث جنرال موتورز عن أكثر من 250 وظيفة تتعلق بالذكاء الاصطناعي، وفقًا لنتائج البحث.

قال ليني لاروكا، قائد قسم السيارات في شركة KPMG للاستشارات في الأمريكتين، إن على شركات السيارات أن تكون حذرة بشأن كيفية تنفيذ استراتيجيات الذكاء الاصطناعي مع العمال.

“يجب عليهم حقًا التفكير في كيفية تكييفها واستخدامها لتوليد المزيد من الكفاءة والأرباح،” قال. “لا أعتقد أن الأمر يقتصر فقط على تقليل الأعداد. التركيز هو أكثر على كيفية أداء عملهم بشكل أفضل وكيف يكونون أكثر ابتكارًا وأسرع في التنفيذ.”

تتطور أدوار العمل بسرعة مع الذكاء الاصطناعي، مما يتطلب مهارات جديدة، وفقًا لمنشور حديث من جريجوري إيمرسون، المدير الإداري والشريك الكبير في مجموعة بوسطن الاستشارية.

تتوقع BCG بعد خمس سنوات — أو ربما أبعد من ذلك في المستقبل — أن يتم القضاء على 10% إلى 15% من الوظائف في الولايات المتحدة مع انتشار الذكاء الاصطناعي، مع إعادة تشكيل 50% إلى 55% من الوظائف الأمريكية خلال العامين إلى الثلاثة أعوام القادمة.

“هذا التحول يحدث بالفعل — وسيسرع مع انتشار اعتماد الذكاء الاصطناعي،” كتب إيمرسون في التقرير المشترك. “الذين يقتطعون قوتهم العاملة أكثر من قدرة الذكاء الاصطناعي على استبدالها سيشهدون انخفاضًا في الإنتاجية، واختفاء المعرفة المؤسسية، وترك المواهب الحيوية. والذين يفشلون في إعادة التفكير بشكل جذري في العمل سيشهدون نمو منافسيهم بشكل أسرع وأكثر ربحية.”

اختر CNBC كمصدر مفضل لديك على جوجل ولا تفوت لحظة من أكثر الأسماء موثوقية في أخبار الأعمال.