رأيت X يرتدي سترة صينية ويحمل حقيبة صغيرة على الطراز الصيني بجانبها يوجد Zhu Xiaotong

لذا أنا فضولي جدًا @elonmusk
في هذه الرحلة إلى الصين، إلى أي مرحلة وصل جدول أعمال تطبيق FSD في الصين؟
لأنه من وجهة نظري
بمجرد دخول FSD السوق الصينية فعليًا، فإن العائدات التي يجلبها لن تقتصر على مبيعات السيارات فقط
بل ستكون المحرك الحقيقي للتدفق النقدي المستقبلي لشركة تسلا، بعد خصم جميع النفقات، فإن ربحية بيع سيارة واحدة لا تتعدى بضعة آلاف من الدولارات
حجم ملكية تسلا في الصين قد تجاوز 2 مليون سيارة، طالما تم الموافقة رسميًا على تطبيق FSD، حتى لو قام فقط 15% من مالكي السيارات بتمكين الاشتراك، فسيكون هناك مئات الآلاف من المستخدمين الدائمين المدفوعين، والخدمات البرمجية تكاد تكون بلا تكلفة هامشية، وهو هامش ربح يتفوق بكثير على مبيعات السيارات، مما يحقق تدفق نقدي مستمر من الأرباح.