رأيت X يرتدي سترة صينية ويحمل حقيبة صغيرة على الطراز الصيني بجانبها يوجد Zhu Xiaotong

لذا أنا فضولي جدًا @elonmusk
في هذه الرحلة إلى الصين، إلى أي مرحلة وصل جدول أعمال تطبيق FSD في الصين؟
لأنه من وجهة نظري
بمجرد دخول FSD السوق الصينية حقًا، فإن العائدات التي يجلبها لن تكون مجرد مبيعات السيارات
بل ستكون المحرك الحقيقي للتدفق النقدي المستقبلي لشركة تسلا، بعد خصم جميع النفقات، فإن ربحية بيع سيارة واحدة لا تتجاوز بضعة آلاف من الدولارات
لقد تجاوز عدد سيارات تسلا في الصين بالفعل 2 مليون سيارة، طالما تم الموافقة رسميًا على تطبيق FSD، حتى لو قام فقط 15% من مالكي السيارات بتمكين الاشتراك، فسيكون هناك مئات الآلاف من المستخدمين الدائمين المدفوعين، والخدمات البرمجية تكاد لا تكلف شيئًا من حيث الهامش الربحي، وهو أعلى بكثير من مبيعات السيارات، مما يخلق تدفقًا نقديًا مستمرًا من الأرباح.