البنك التجاري المحلي·الهيئات السياسية·حوض بناء السفن، وقعوا اتفاقية مالية متبادلة بقيمة 8 تريليون يوان لدعم شركات التعاون

تعاون البنوك التجارية والمؤسسات المالية السياساتية وشركات بناء السفن الكبرى لإنشاء آلية دعم مالي لشركات صناعة السفن، وإطلاق نظام دعم مشترك لتخفيف أعباء التمويل في ميدان التصدير.

أعلنت بنوك هانغوك، هانيا، ويولي في 14 مايو أنها وقعت مع شركة التأمين التجاري الكورية، وسامسونغ للصناعات الثقيلة، وHD للصناعات الثقيلة، وهانوا مارين، اتفاقية دعم مالي تعاونية لتعزيز القدرة التنافسية لصناعة بناء السفن وتوسيع التمويل الإنتاجي. تم توقيع هذه الاتفاقية قبل يوم من عقد “منتدى رؤية مستقبل بناء السفن الكوري” في فندق بمنطقة ويونغسانغ. نظرًا لطول دورة صناعة السفن من استلام الطلبات الكبيرة إلى البناء الفعلي والتسليم واسترداد أموال التصدير، فإن عبء التمويل على الشركات المشاركة كبير، وتهدف هذه الاتفاقية إلى تعويض هذا العبء الهيكلي من خلال الوسائل المالية.

على وجه التحديد، ستساهم بنوك هانغوك وسامسونغ للصناعات الثقيلة معًا بمبلغ إجمالي قدره 21.3 مليار وون كوري لصالح شركة التأمين التجاري الكورية. حيث ستساهم هانغوك بمبلغ 17.8 مليار وون، وسامسونغ للصناعات الثقيلة بـ 3.5 مليار وون. تخطط شركة التأمين التجاري الكورية لتقديم ضمان خاص بقيمة 3000 مليار وون استنادًا إلى ذلك، وهو نوع من الضمانات التي تساعد الشركات الصغيرة والمتوسطة ذات القدرات الضمانية المحدودة على جمع التمويل التصديري أو التمويل التشغيلي، مما قد يساعد بشكل مباشر في الحصول على التمويل اللازم لمعدات السفن أو أثناء عملية الإنتاج.

تعاونت بنوك هانيا وHD للصناعات الثقيلة بشكل وثيق، مع التركيز على دعم استقرار عمليات الشركات الصغيرة والمتوسطة في صناعة السفن وشركات المعدات الشريكة. قررت المؤسستان تنفيذ دعم مالي بقيمة 4000 مليار وون، وقد قُدّم بالفعل في يناير من هذا العام بمبلغ 28 مليار وون لشركة التأمين التجاري الكورية. بعد أن ساهمت ويولي بمبلغ 17.8 مليار وون و35 مليار وون على التوالي، تخطط أيضًا للاستفادة من برامج الضمان التي تقدمها شركة التأمين التجاري الكورية لتوفير التمويل التجاري وقروض التشغيل للشركات الصغيرة والمتوسطة والشركات الأساسية. التمويل التجاري يشير إلى التمويل المطلوب خلال عمليات الاستيراد والتصدير، في حين أن قروض التشغيل هي التمويل الذي تحتاجه الشركات لشراء المواد الخام أو دفع أجور العمال وغيرها من الأنشطة التشغيلية اليومية.

تكمن أهمية هذه الاتفاقية في أن البنوك لا تقتصر على زيادة القروض فحسب، بل تدمج وظيفة الضمان التي تقدمها المؤسسات السياساتية مع النظام البيئي لصناعة السفن الكبرى، وتصميم آلية تضمن تدفق الأموال بشكل فعلي إلى مواقع الإنتاج. في ظل انتعاش الطلب العالمي على السفن، وازدياد الطلب على السفن الصديقة للبيئة ذات القيمة المضافة العالية، تتزايد التوقعات بتحسن أداء القطاع، إلا أن الشركات المشاركة تواجه أيضًا أعباء من ارتفاع أسعار المواد الخام، وتكاليف العمالة، وتمديد دورة الإنتاج. في مثل هذه الظروف، إذا استمر الدعم المالي بشكل مستقر، فمن المرجح أن يتحول أداء الشركات الكبرى في الطلبات إلى زيادة قدرات الإنتاج لدى الشركات المشاركة. وقد يصبح هذا الاتجاه أساسًا مهمًا لاستقرار سلسلة التوريد في صناعة السفن بشكل عام والحفاظ على قدرتها التنافسية في التصدير مستقبلًا.