‍#Gate广场五月交易分享

بعد ثماني سنوات من الحرب التجارية! ترامب يزور الصين "بشكل عاجل"، ما هي الإشارات التي كشف عنها ذلك؟

13 مايو 2026، هبط الرئيس الأمريكي ترامب في مطار بكين الدولي، وهذه هي المرة التي يطأ فيها رئيس أمريكي أرض الصين بعد ما يقرب من تسع سنوات!

مرّت تسع سنوات، وتغير العالم بشكل كامل. خاضت الصين وأمريكا حربًا تجارية، وحرب تكنولوجية، وحدثت حادثة بالون، واشتباكات حول TikTok، وتكررت محاولات استكشاف قضية مضيق تايوان.

ومع ذلك، لا زال ترامب جاء. برفقة كايلي أوتبرغ، الرئيس التنفيذي لشركة بوينج، وتيم كوك، الرئيس التنفيذي لشركة أبل، وإيلون ماسك، رئيس تسلا، وجين فريزر، رئيس مجموعة سيتي، بالإضافة إلى رؤساء أكثر من عشرة شركات أمريكية كبرى مثل كوالكوم ومغنيوم، جاءوا إلى بكين بشكل حاشد.

في قائمة الأسماء التي انتشرت في البداية، كان مؤسس إنفيديا، هوانغ رنغن، من بين الأسماء، لكن بعد إعلان البيت الأبيض عن قائمة من 16 شخصًا، لم يكن اسمه من بينهم. ومع ذلك، وفقًا لتقرير بلومبرغ اليوم، فإن الرئيس التنفيذي لإنفيديا، هوانغ رنغن، سينضم كعضو مؤقت، ليصاحب ترامب في زيارته للصين!

هذه الرحلة حقًا سريعة جدًا من الجانب الأمريكي
أول ما لفت انتباه الخارج هو صراع داخلي في البيت الأبيض.

تأخرت قائمة الزيارة إلى الصين بشكل كبير. كان ممثل التجارة الأمريكي، غرييل، والتيار المحافظ الآخر، يضغطان لتقليل حجم الوفد التجاري المرافق، بحجة أن اصطحاب الكثير من الرؤساء التنفيذيين إلى بكين سيجعل أمريكا تبدو وكأنها تتلهف لإبرام الصفقات، مما يضعف من أوراق التفاوض.

وفي النهاية، أعلنت الولايات المتحدة عن قائمة تتكون من 16 ممثلًا من القطاع التجاري، بالإضافة إلى هوانغ رنغن، الرئيس التنفيذي لإنفيديا، الذي أُضيف مؤقتًا، وهو ما يعكس المشكلة بحد ذاتها. لقد ضاقت أوساط الأعمال الأمريكية خلال السنوات الماضية بسبب سردية الانفصال، والآن يحرصون على استغلال الفرصة لإجراء محادثات تجارية.

أما على مستوى ترامب نفسه، فقد تم تأجيل هذه الزيارة لمدة لا تقل عن شهرين. كانت مقررة في مارس، لكن بسبب الصراع بين أمريكا وإيران، تم تأجيلها. استمرت الحرب في الشرق الأوسط أكثر من شهرين، حتى بداية مايو، حين تم التوصل إلى وقف مؤقت لإطلاق النار، وما زالت الأوضاع حتى الآن توصف بأنها هشة جدًا من قبل ترامب نفسه. في ظل هذا السياق، فإن كلمة "عاجل" ليست مبالغًا فيها، فليس بكين التي تضغط عليه للمجيء، بل واشنطن نفسها التي تحتاج إلى هذه النافذة.

الشرق الأوسط قد يكون هو الهدف الحقيقي الخفي لهذه الزيارة

التجارة، الرسوم الجمركية، طلبات بوينج، هذه هي القضايا الظاهرة على السطح. لكن السبب الحقيقي الذي يجعل ترامب مضطرًا الآن لزيارة بكين، وليس الانتظار ثلاثة أشهر أخرى، هو أمر آخر: إيران.

في 28 فبراير من هذا العام، أطلقت الولايات المتحدة وإسرائيل عملية عسكرية واسعة النطاق تحت اسم "نار الملحمة". استمرت المعركة أكثر من شهرين. كانت مضيق هرمز في حالة توتر عالية، وأغلقت طرق الطاقة العالمية، وارتفعت أسعار النفط بأكثر من 50% خلال 70 يومًا، وما زال سعر برنت فوق 100 دولار للبرميل.

في 7 أبريل، توصلت الأطراف إلى اتفاق لوقف إطلاق النار لمدة 30 يومًا، وتم إبرام مذكرة وقف إطلاق النار في أوائل مايو، لكن في 11 مايو، اعترف ترامب نفسه في مؤتمر صحفي بالبيت الأبيض أن وقف النار هش جدًا!

لذا، يحتاج ترامب إلى الصين. وفي الوقت ذاته الذي أعلن فيه عن زيارته، وصل وفد من أعضاء مجلس الشيوخ الأمريكي، وهو أول وفد من الحزبين يزور بكين بشكل هادئ، بقيادة السيناتور الجمهوري داينس، وهو مخضرم قضى ست سنوات في الصين، وعمل في شركة بروكتر آند جامبل في التسعينيات، وله خبرة طويلة في الصين والهونغ كونغ.

وراء ذلك، هناك منطق واقعي جدًا: حتى 6 أبريل، تجاوزت النفقات العسكرية المباشرة للصراع بين أمريكا وإيران 42 مليار دولار، ومتوسط الإنفاق اليومي يتراوح بين 500 مليون و900 مليون دولار، وطلب البنتاغون بشكل عاجل زيادة ميزانية بقيمة 200 مليار دولار. تعرضت قواعد القوات الأمريكية في الشرق الأوسط لأضرار متكررة، وكلما طال أمد الحرب، زادت الأصوات المناهضة لها في الداخل.

وفي نوفمبر 2026، ستجري الانتخابات النصفية الأمريكية. انخفضت نسبة دعم ترامب الإجمالية من 52% عند توليه الحكم إلى 39%، ودعم سياساته الاقتصادية سلبي بنسبة 25%، وتوقع أن يفوز الديمقراطيون بمجلس النواب بنسبة 82%. ارتفعت أسعار البنزين بأكثر من 50% خلال 70 يومًا، وتجاوز السعر المتوسط 4.5 دولارات للجالون.

حتى ترامب نفسه اعترف علنًا أن أسعار النفط قد تظل مرتفعة حتى الانتخابات النصفية في نوفمبر.

هو بحاجة إلى أن يحقق نتيجة مقبولة على الأقل في قضية الشرق الأوسط، والصين هي الدولة الأكثر تأثيرًا على إيران — حيث يُصدر حوالي 90% من نفط إيران إلى الصين.

المطالب الحقيقية وراء الوفد التجاري الأمريكي

وضع شركة بوينج هو الأكثر وضوحًا. آخر مرة اقتربت فيها الصين من شراء حوالي 500 طائرة بوينج كانت قبل حوالي عشر سنوات. ومع تدهور العلاقات بين الصين وأمريكا، توجهت شركات الطيران الصينية بشكل كبير نحو إيرباص، حيث طلبت في عام 2022 وحده 292 طائرة، مما أدى إلى تراجع حصة بوينج بشكل حاد في أكبر سوق طيران عالمي.

أما أبل، فموقفها مرتبط بسلسلة التوريد. لا تزال الصين المركز الأساسي لإنتاج iPhone، وعلى الرغم من الحديث عن الانفصال، فإن تيم كوك يزور بكين بشكل مباشر أكثر من المسؤولين في واشنطن، وهو يبحث عن استقرار، وليس عن شعارات جيوسياسية.

أما كوالكوم ومغنيوم، فهما هنا لفتح باب لمفاوضات تصدير أشباه الموصلات. الحظر على الرقائق لا يقطع السوق الصينية فحسب، بل يضر أيضًا بإيرادات هذه الشركات بشكل حقيقي.

هذه القائمة من 16 رئيسًا تنفيذيًا تمثل في الواقع قائمة بألم الصناعة الأمريكية. هم يأتون، ليس بدافع من ترامب شخصيًا، بل لأن أعمالهم لا يمكن أن تستمر بدون السوق الصينية.

ثماني سنوات من الحرب التجارية خلال تسع سنوات

في زيارة 2017 إلى الصين، كان ترامب يتناول الشاي في قصر الإمبراطور، وكان الجو وديًا، وصورة كبيرة نشرت على الصفحة الأولى لصحيفة "人民日报". حينها، لم تكن الحرب التجارية قد بدأت، ولم تكن هواوي قد تم حظرها، ولم يُطلب من تايوان تيشينغ أن تبني مصانع في أمريكا، ولم يكن هناك قانون للرقائق.

لكن في 2026، الوضع مختلف تمامًا. خاضت الصين عدة جولات من الحرب الجمركية، وبدأ تنفيذ قانون الرقائق، وأصبحت صادرات الندرة من المعادن الثمينة ورقة في يد الصين، ومرّت TikTok بأحداث بيع قسرية مرتين، وتضاعف التوتر في مضيق تايوان أكثر من عشر مرات مقارنة بـ2017.

ومع ذلك، لا زال ترامب جاء، واستقبلته الصين.

الجلوس وجها لوجه بين خصمين لم يبنيا ثقة بعد، هو في حد ذاته أكثر دلالة من أي بيان رسمي أو بيان مشترك. أما عن النتائج المحتملة — هل ستوقع صفقة لشراء 500 طائرة بوينج؟ هل ستتوقف الرسوم الجمركية مؤقتًا؟ من سيضمن أمن مضيق هرمز؟ إلى أي مدى ستُغلق أبواب المعادن النادرة؟ — فهذه كلها أمور ستتناولها المفاوضات خلال اليومين القادمين.

الجلوس على الطاولة، على الأقل، يدل على أن الطرفين يريان أن التفاوض أهم من عدمه، وأن هذه الزيارة واللقاء في ظل هذا المشهد الدولي الحالي، هو في حد ذاته إشارة.