مضيق هرمز مغلق منذ 10 أسابيع.. جولدمان ساكس: ثلاثة أسباب تدعمه وتأثيره على الاقتصاد الحقيقي محدود

منذ بداية الهجمات الأمريكية والإسرائيلية على إيران في نهاية فبراير، استمر إغلاق مضيق هرمز لمدة 10 أسابيع. على الرغم من تحذيرات الاقتصاديين العالميين من مخاطر استمرار إغلاق المضيق لفترة طويلة، إلا أن الأضرار التي لحقت بالاقتصاد العالمي حتى الآن لا تزال محدودة نسبياً.

في يوم الاثنين بتوقيت الساحل الشرقي للولايات المتحدة، شرح كبير الاقتصاديين في جولدمان ساكس، جان هاتزيوس، الأسباب الثلاثة وراء ذلك، مع تحذيره من أن المخاطر الحالية لا تزال تميل إلى نتائج أكثر سلبية.

قال هاتزيوس في تقرير للعملاء: “نعتقد أن سبب محدودية الضرر الذي تسببه إغلاق مضيق هرمز لمدة 10 أسابيع على النمو الاقتصادي العالمي يرجع إلى ثلاثة أسباب”.

وأضاف: “أولاً، لم ترتفع أسعار النفط بالقدر الذي كان يخشاه الناس. جزء من السبب هو أن المخزون قبل الحرب كان غير معتاد الارتفاع، وجزء آخر هو أن السوق لا تزال تؤمن بأن ارتفاع أسعار المستهلكين بشكل مفرط سيؤدي في النهاية إلى تغيير السياسات الأمريكية”.

وتابع: “ثانياً، تم التخفيف من نقص الوقود الفعلي في مجالات مثل وقود الطائرات من خلال ‘خفض الطلب بشكل غير مؤلم نسبياً’، بما في ذلك التحول الكبير في الصين نحو الطاقة المتجددة، وتقليل الرحلات على الخطوط الجوية ذات القيمة المنخفضة عالمياً”.

وقال: “ثالثاً، لعبت السياسات المالية، وطفرة الذكاء الاصطناعي، والبيئة المالية الأكثر مرونة بشكل عام، دوراً في التخفيف خلال العام”.

وفي السيناريو الأساسي الذي وضعته جولدمان ساكس، من المتوقع أن تتمكن حركة المرور عبر مضيق هرمز من التعافي تدريجياً، مع توقع أن يبدأ ذلك في الفترة القريبة ويكتمل بحلول نهاية يونيو.

وتوقع جولدمان ساكس أن يبقى سعر برنت النفطي مستقراً على المدى القصير، ثم ينخفض إلى 90 دولاراً للبرميل بحلول نهاية العام.

خفضت جولدمان ساكس احتمالية حدوث ركود اقتصادي في الولايات المتحدة خلال 12 شهراً القادمة بمقدار 5 نقاط مئوية إلى 25%، معتبراً أن النمو في الإنفاق الخاص في الربع الأول كان قوياً، وأن عدد الوظائف غير الزراعية في أبريل زاد بمقدار 115 ألف وظيفة، متجاوزاً التوقعات.

ومع ذلك، حذر هاتزيوس من أن مخاطر الركود في الاقتصاد الأمريكي لا تزال أعلى بمقدار 5 نقاط مئوية من مستويات ما قبل الحرب. لا يزال المستهلكون يواجهون العديد من العوامل السلبية، بما في ذلك انخفاض سقف الضرائب، وارتفاع أسعار البنزين، وتباطؤ نمو الأجور، وانخفاض معدل الادخار الشخصي إلى 3.6% (وهو أدنى مستوى خلال الثلاث سنوات الماضية).