FIA WEC: السحر انكسر! فريق BMW M WRT يحتفل بنتيجة المركز الأول والثاني في سباقهم على أرضهم في سبا-فرانكورشان.

(MENAFN- Mid-East Info)

انتصار احتفالي لبي إم دبليو M هايبرد V8 في السباق الثاني من موسم FIA WEC.
روبن فريجينس، رينيه راست، وشيلدون فان دير ليندي يحققون أول فوز شامل لبي إم دبليو M موتورسبورت منذ عودتها إلى FIA WEC.
كيفن ماغنوسن، رافاييل مارسييلو، ودريز فانثور يكملون المركز الأول والثاني من خلال تأمين المركز الثاني في بي إم دبليو M هايبرد V8 رقم 15.

سبا-فرانكورشان، مايو 2026. فوز محلي لفريق بي إم دبليو M WRT في سبا فرانكورشان (بلجيكا)! فاز #20 بي إم دبليو M هايبرد V8 شل في السباق الثاني من موسم بطولة العالم للتحمل FIA.
روبن فريجينس (هولندا)، رينيه راست (ألمانيا)، وشيلدون فان دير ليندي (جنوب أفريقيا) انتصروا بعد سباق مثير استمر ست ساعات أمام زملائهم كيفن ماغنوسن (الدنمارك)، رافاييل مارسييلو (سويسرا)، ودريز فانثور (بلجيكا).
كان هذا أول فوز شامل لبي إم دبليو M موتورسبورت منذ دخولها بطولة العالم للتحمل لموسم 2024.

ذروة الموسم، 24 ساعة لومان، على الأبواب في يونيو، وبعد الانتصار المشهود بالمركز الأول والثاني في سباقهم المحلي في سبا فرانكورشان، لم يكن بإمكان فريق بي إم دبليو M WRT أن يتوجه إلى لومان بمعنويات أعلى.

بعد جلسة تأهيل مخيبة للآمال يوم السبت، بدأ السيارتان من المركز العاشر والحادي عشر فقط، لكن ماغنوسن قام بتعويض مراكز مهمة مباشرة بعد البداية، حيث كانت السيارة #15 in a good position. Car #20 عالقة في المركز الحادي عشر في البداية، لكن استراتيجية جريئة مع توقف أول أقصر أدت إلى وصول راست إلى المقدمة.
من تلك اللحظة، أظهر راست، فان دير ليندي، وفريجينس وتيرة مذهلة، وبنوا فارقًا، وتمكنوا من أخذ الصدارة خلال فترة العلم الأصفر، حتى بعد توقفات الصيانة.
قاد فريجينس السيارة بأمان إلى خط النهاية. خلفه، قدم ماغنوسن معركة رائعة ودافع عن المركز الثاني بأسلوب مميز.
عاد فريق السيارة رقم 15 بقوة بعد أن انقلب فانثور بعد تصادم لا مفر منه.
يتصدر فريق بي إم دبليو M WRT حاليًا تصنيفي السائقين والصانعين في FIA WEC بعد سباقين من أصل ثمانية.

في فئة LMGT3، لم تسر الأمور كما هو مأمول بعد الفوز في بداية الموسم في إيمولا (إيطاليا).
عانت سيارة بي إم دبليو M4 GT3 EVO رقم 69 بقيادة دان هاربر (بريطانيا)، باركر تومسون (كندا)، وأنتوني ماكنتاوش (الولايات المتحدة) من حمولة النجاح من إيمولا واحتلت المركز الحادي عشر.
كانت سيارة بي إم دبليو M4 GT3 EVO رقم 32 بقيادة أوجوستو فارفوس (البرازيل)، شون جيلايل (إندونيسيا)، وداريان ليونغ (بريطانيا) تسير بشكل جيد لفترة طويلة، لكنها تراجعت إلى المركز الرابع عشر بعد تصادم وعقوبة.

تصريحات بعد 6 ساعات من سبا-فرانكورشان:

أندرياس روس (رئيس فريق بي إم دبليو M موتورسبورت): “السيارتان في المقدمة، جميع سائقينا الستة على منصة التتويج – لا يمكن أن يكون الأمر أفضل من ذلك! تهانينا لكلا الفريقين! هذا نجاح رائع مع بي إم دبليو M هايبرد V8 وأيضًا راحة كبيرة بعد كل العمل الشاق الذي قمنا به على مر السنين. لا أستطيع إلا أن أشكر الجميع المعنيين في هذا المشروع. الجميع يمكن أن يفخر بهذا المركز الأول والثاني. مع تحديثاتنا لهذا الموسم، كان هدفنا جعل السيارة أكثر اتساقًا. حققنا ذلك، وكان ذلك مفتاح الفوز اليوم، لأنه بمجرد أن كان لدينا طريق خالٍ أمامنا، استطعنا تسجيل أوقات لفة سريعة جدًا والانطلاق. علينا أن نحتفل بهذا الفوز.”

فينسنت فوس (مدير فريق بي إم دبليو M WRT): “لم نكن نحلم بسباق محلي أفضل. أنا سعيد جدًا ومسرور جدًا للفريق بأكمله. قام السائقون بعمل مثالي، وكان الفريق رائعًا مع استراتيجيات صحيحة في الوقت المناسب. التالي هو الحدث الكبير في لومان. لم نكن لنذهب هناك بمشاعر أفضل.”

رينيه راست (فريق بي إم دبليو M WRT، #20 بي إم دبليو M هايبرد V8 شل، المركز الأول): “هذه قصة رائعة بالنسبة لنا. انتظرنا أكثر من عامين لهذا الفوز الأول في FIA WEC. عمل الجميع في بي إم دبليو M موتورسبورت وفريق WRT بلا كلل من أجل ذلك. كنا قريبين من قبل، والآن أخيرًا نجح الأمر. لو أخبرني أحد قبل السباق، لما صدقت، لأننا كنا لا نزال نفتقر إلى بعض الوتيرة في التأهيل. كنت عالقًا في المرور في البداية، لكن الفريق عمل معجزة باستراتيجيته وأوصلني إلى المقدمة. مع طريق خالٍ، انطلقت سيارتنا بسرعة فائقة. هذا الفوز شيء مميز جدًا ليس فقط لبي إم دبليو M موتورسبورت ولكن أيضًا لفريق WRT، فهو سباقهم المحلي.”

شيلدون فان دير ليندي (فريق بي إم دبليو M WRT، #20 بي إم دبليو M هايبرد V8 شل، المركز الأول): “هذه كأنها حكاية خرافية بالنسبة لنا. جاء الفوز في الوقت المناسب بعد أكثر من عامين من العمل على هذا المشروع. بالنسبة لي، كانت أول فوز لي في سباق WEC – هذا شيء لا يصدق! شكرًا جزيلاً لزملائي، الذين حافظوا على هدوئهم وأدوا عملًا مثاليًا. كانت استراتيجيتنا محفوفة بالمخاطر، لأنه لو جاءت الفترة الصفراء التالية في وقت خاطئ، لكنا تراجعنا إلى مؤخرة الميدان، لكنها نجحت بشكل مثالي.”

روبن فريجينس (فريق بي إم دبليو M WRT، #20 بي إم دبليو M هايبرد V8 شل، المركز الأول): “كالسائق الأخير، شعرت بالتأكيد بالضغط لإحراز أول فوز. لهذا السبب كنت أكثر حذرًا من المعتاد عند لفة سيارات جي تي. لقد عملنا جميعًا لفترة طويلة من أجل هذه اللحظة. الآن نحن في المقدمة مع السيارتين، وأنا سعيد جدًا وفخور بشكل خاص بكل من عمل وراء الكواليس لتحقيق ذلك.”

كيفن ماغنوسن (فريق بي إم دبليو M WRT، #15 بي إم دبليو M هايبرد V8، المركز الثاني): “بالتأكيد هو أفضل مركز ثاني حصلت عليه في حياتي. عادةً لا تكون سعيدًا جدًا بالمركز الثاني، لكن اليوم – واو. المركز الأول والثاني لفريق بي إم دبليو M WRT. على مضمار WRT في الوطن، المركز الأول والثاني لبي إم دبليو – أول مرة في فئة الهايبركار في WEC. إنه أمر مذهل. يا لها من يوم، ويا لجهود الجميع! أنا فخور جدًا، ومتحفز جدًا للاستمرار في العمل من هنا، وتحسين الأمور، والحصول على المزيد من هذه اللحظات.”

رافاييل مارسييلو (فريق بي إم دبليو M WRT، #15 بي إم دبليو M هايبرد V8، المركز الثاني): “إنه يوم رائع. كانت سباقًا عظيمًا للفريق. السيارة الشقيقة كانت لديها استراتيجية جيدة جدًا. كنا محظوظين قليلاً بسيارة السلامة الافتراضية، لكن في النهاية كنا سريعًا جدًا في السباق، لذلك نحن سعداء جدًا بهذا أيضًا. أخيرًا فزنا بسباق. أنهينا المركز الأول والثاني، ويبدو الأمر جيدًا أيضًا في الترتيب العام، على الرغم من أن الموسم لا يزال في بدايته.”

دريز فانثور (فريق بي إم دبليو M WRT، #15 بي إم دبليو M هايبرد V8، المركز الثاني): “قام كيفن بعمل مذهل؛ أعتقد أنه بطل اليوم. بدأ بشكل رائع وانتهى بشكل رائع. أظهرت إيمولا أننا كنا نقوم بعمل جيد، وهنا تحسنا مرة أخرى. نحن نخطو خطوات أكثر. لا زلنا بحاجة للعمل بجد، لكننا نتقدم بشكل جيد، خاصة في السباق. وبالطبع، فوز السيارة الشقيقة، هذا ما كنا ننتظره. من الجميل جدًا أن نحصل على المركز الأول والثاني ونبني من هنا – لنمنح الجميع في المشروع، والميكانيكيين، والجميع، دفعة ثقة. أنا سعيد جدًا للجميع. شكرًا كبيرًا لكل من في بي إم دبليو على الدفع المستمر والمضي قدمًا. كانت الأوقات صعبة أحيانًا، لكننا استمررنا – والفريق أيضًا. عندما تواصل العمل الجاد، ستأتي النتائج، وأعتقد أن هذا ما رأيناه اليوم.”

دان هاربر (فريق WRT، #69 بي إم دبليو M4 GT3 EVO، المركز 11 في LMGT3): “سبا كانت ربما أحد أصعب عطلات نهاية الأسبوع التي مررت بها، لأكون صادقًا. عانيت حقًا منذ بداية الأسبوع من أجل وضع السيارة في النافذة المثالية. من الواضح أن حمولة النجاح من إيمولا كانت تؤلم، خاصة في سبا. إنها حلبة حساسة جدًا للوزن، وأعتقد أن ذلك أضر بنا كثيرًا وجعل الأمور صعبة جدًا. حاولنا جاهدين الحصول على بعض النقاط. تحية كبيرة للفتيان على بذل كل شيء. تهانينا الكبيرة للجانب الآخر من المرآب – المركز 1-2. إنه عطلة نهاية أسبوع خاصة جدًا لهم. أول فوز و1-2. لا يصدق. هم بالتأكيد يستحقونه، لأنني أعلم أنهم مروا بأوقات عصيبة، وليس الأمر سهلاً. أنا سعيد جدًا لهم.”

أوجوستو فارفوس (فريق WRT، #32 بي إم دبليو M4 GT3 EVO، المركز 14 في LMGT3): “لم نكن نملك السرعة هذا الأسبوع. جربنا كل شيء، وللأسف لم تسر الأمور كما أردنا. في النهاية، تلقيت دفعة من الخلف، مما أدى إلى انسحاب الفيراري، وأشعر بأسف شديد لذلك. كانت هناك العديد من السلبيات في LMGT3، لكن لا زلنا نستطيع الابتسام لأن الهايبركار قام بعمل مذهل. بالتأكيد علينا أن نحتفل بذلك. المركز 1-2 في سباق WRT المحلي شيء مميز جدًا. الآن لدينا أسابيع مهمة قادمة، وسنحاول الاستفادة من ذلك.”