نتائج فورد في الربع الرابع تتأثر بالتعريفات وخسائر السيارات الكهربائية، لكن المستثمرين يركزون على التحسن في التوقعات

تتوقع فورد أن يكون الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب لعام 2026 بين 8 مليار دولار و10 مليارات دولار، وهو أعلى بكثير من حصيلتها العام الماضي. 

براس سوبرا منانيان · مراسل أول

تم التحديث في 12 فبراير 2026، قراءة لمدة 5 دقائق

في هذا المقال:

ف

-0.25%

ستلا

-4.21%

RNLSY

-4.11%

جي إم

-2.62%

أبلغت فورد (F) عن نتائج الربع الرابع يوم الثلاثاء بعد إغلاق السوق، والتي جاءت أقل من التوقعات، مع تكاليف ناتجة عن أعمالها في السيارات الكهربائية أدت إلى خسارة صافية للربع وللسنة. لكن المستثمرين يبدو أنهم يتطلعون للمستقبل، مع التركيز على تحسين التوقعات لفورد.

بالنظر إلى عام 2026، توقعت فورد أن يكون الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب بين 8 مليار دولار و10 مليارات دولار، والتدفق النقدي الحر المعدل بين 5 مليارات دولار و6 مليارات دولار، والنفقات الرأسمالية بين 9.5 مليار دولار و10.5 مليار دولار. وقالت فورد إنها تتوقع أن تسجل وحدة السيارات الكهربائية موديل e خسارة أخرى تتراوح بين 4 مليارات دولار و4.5 مليار دولار.

ارتفع سهم فورد قليلاً في التداول المبكر يوم الأربعاء.

سعر السوق في بورصة نيويورك - ناسداك بالولايات المتحدة • بالدولار الأمريكي

(F)

تابع    



  عرض تفاصيل السعر   

13.81 -0.04 (-0.25%)

حتى الساعة 1:11:19 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة. السوق مفتوح.

مخطط متقدم

قالت فورد إن أرباحها قبل الفوائد والضرائب في النصف الأول من عام 2026 ستكون أقل من النصف الثاني من العام، حيث أن مصدر الألمنيوم المؤقت لمركباتها F-Series سيؤثر على التكاليف. في العام الماضي، أضر حريق في مصنع الألمنيوم نوفيلس في شمال نيويورك بإنتاج الشاحنات، لكن فورد قالت إن الوضع “سيعود إلى طبيعته” بحلول نهاية العام.

سجلت فورد خسارة صافية في الربع الرابع وسنة كاملة قدرها 11.1 مليار دولار و8.2 مليار دولار على التوالي، وهو ما يعكس تأثير البنود الخاصة، حسبما ذكرت الشركة. وبلغت الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب للسنة كاملة 6.8 مليار دولار، واقتربت من توقعاتها البالغة حوالي 7 مليارات دولار، لكنها لم تصل إلى تقديرات 8.86 مليار دولار.

قالت فورد إنه كان من الممكن أن تحقق أرباحًا قبل الفوائد والضرائب للسنة كاملة في نطاق منتصف 7 مليارات دولار لو لم تكن هناك تغييرات أبلغت عنها البيت الأبيض بشأن تعويضات التعريفات في ديسمبر، والتي أدت إلى زيادة التكاليف بمقدار 900 مليون دولار.

قال محلل TD كوين إيتاي ميخائيلي في مقابلة مع ياهو فاينانس: “النتائج الأساسية — سواء للربع الرابع، وتوقعات 2026، وحتى ما بعد ذلك — كانت مشجعة جدًا بالنسبة لنا. إذا أزلنا بعض مشكلة توقيت التعريفات في الربع الرابع، لكانت فورد قد تفوقت، بما في ذلك على التكاليف”.

كما أبدى ميخائيلي تشجيعه لتوقعات فورد لعام 2026.

“على الرغم من أن ذلك شمل بعض البنود غير المتكررة من نوفيلس، إلا أن ذلك يشير إلى معدل أرباح أساسي أقوى مما كانت تتوقعه السوق، وأخيرًا، قدمت الشركة أيضًا هدف هامش ربح لعام 2029 حوالي 8%، مما يدعم قدرة أرباح أعلى بكثير في المستقبل. لذلك نحن في الواقع متفائلون جدًا بنتائج الليلة الماضية.”

_اقرأ المزيد: _تغطية مباشرة لنتائج الشركات

سيارات فورد موستانج Mach-E معروضة للبيع في معرض سيارات في 24 يونيو 2025، في أوستن، تكساس. (براندون بيل/غيتي إيمجز) · براندون بيل عبر غيتي إيمجز

أبلغت فورد عن إيرادات السيارات في الربع الرابع بقيمة 42.40 مليار دولار مقابل توقعات بـ 42.40 مليار دولار، وفقًا لتوقعات بلومبرج، مع أرباح معدلة للسهم بقيمة 0.13 دولار مقابل 0.19 دولار متوقعة، على أرباح قبل الفوائد والضرائب المعدلة بقيمة 1 مليار دولار مقابل 1.16 مليار دولار متوقعة.

في ديسمبر الماضي، أبلغت فورد عن تكاليف بقيمة 19.5 مليار دولار نتيجة لتحول في أعمالها في السيارات الكهربائية. وسيتم الاعتراف بمعظم البنود الخاصة في الربع الرابع (12.5 مليار دولار)، مع بقية التكاليف (7 مليارات دولار) التي ستؤثر على عامي 2026 و2027.

يتبع القصة  

أبلغت وحدة السيارات الكهربائية في فورد عن خسارة في الأرباح قبل الفوائد والضرائب بقيمة 4.8 مليار دولار للسنة، على الرغم من أنها كانت تحسنًا عن 2024 بمقدار 299 نقطة أساس. وقالت شيري هاوس، المديرة المالية لفورد، في مكالمة مع الصحفيين إن الطريق لتحقيق الربحية في السيارات الكهربائية ربما لن يحدث حتى عام 2029، عندما تكون منتجات الشركة الكهربائية من رينو متاحة للبيع في أوروبا، وسيارات منصة السيارات الكهربائية العالمية الخاصة بها متاحة في السوق.

“قدمت فورد أداءً قويًا في 2025 في بيئة ديناميكية وغالبًا ما تكون متقلبة،” قال الرئيس التنفيذي لفورد جيم فارلي في بيان. “قمنا بتحسين أعمالنا الأساسية وتنفيذ استراتيجيات مهمة، وحققنا تقدمًا كبيرًا في المجالات التي نتحكم فيها — خفض تكاليف المواد والضمانات، وإحراز تقدم حقيقي في الجودة — واتخذنا قرارات استراتيجية صعبة لكنها حاسمة أعدتنا لمستقبل أقوى.”

وأضافت هاوس أن فورد تكبدت تكاليف صافية من التعريفات بقيمة 2 مليار دولار للسنة، بالإضافة إلى 2 مليار دولار إضافية نتيجة حريق مصنع الألمنيوم نوفيلس الذي أثر على إنتاج شاحنات F-Series.

“نحن نتوقع أن نكون جاهزين للعمل بشكل كامل في منتصف العام تقريبًا،” قالت هاوس بخصوص مصنع نوفيلس.

وأضاف فارلي أن الشركة تهدف إلى الوصول إلى هدف هامش ربح معدل قبل الفوائد والضرائب بنسبة 8% بحلول عام 2029. في عام 2025، كان هامش أرباح الشركة 3.6%.

كجزء من خطة Ford+، قسمت فورد أعمالها إلى ثلاثة وحدات: فورد بلو للسيارات التقليدية التي تعمل بالوقود، وفورد موديل e لقسم السيارات الكهربائية، وفورد برو للأعمال التجارية وشاحنات العمل الثقيلة. وأبلغت فورد عن النتائج التالية للربع الرابع:

**فورد بلو:** إيرادات بقيمة 26.2 مليار دولار، أرباح قبل الفوائد والضرائب بقيمة 727 مليون دولار

**موديل e:** إيرادات بقيمة 1.3 مليار دولار، خسارة قبل الفوائد والضرائب بقيمة 1.22 مليار دولار

**فورد برو:** إيرادات بقيمة 14.9 مليار دولار، أرباح قبل الفوائد والضرائب بقيمة 1.23 مليار دولار

على الرغم من المشاكل في أعمال السيارات الكهربائية وإنتاج F-150، قالت فورد إن مبيعاتها في الولايات المتحدة في الربع الرابع زادت بنسبة 2.7% مقارنة بالعام السابق، مدعومة بمبيعات الشاحنات والهجينة. وعلى مدار العام، سجلت الشركة زيادة بنسبة 6% في المبيعات الأمريكية، بإجمالي حوالي 2.2 مليون مركبة. سجلت شركة جنرال موتورز المنافسة زيادة بنسبة 5.5% في مبيعات 2025، بإجمالي 2.853 مليون مركبة مباعة، لكنها أبلغت عن انخفاض في مبيعات الربع الرابع.

مثل جنرال موتورز، تراجعت مبيعات السيارات الكهربائية لفورد بعد انتهاء صلاحية الائتمان الفيدرالي للسيارات الكهربائية، حيث انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 50%. بينما انخفضت مبيعات الربع الرابع لجينرال موتورز بسبب انتهاء الائتمان، تمكنت فورد من تسجيل مكاسب صافية، مدفوعة بمبيعات سياراتها الهجينة الشهيرة.

قالت فورد إن إجمالي مبيعات السيارات الهجينة سجل رقمًا قياسيًا في الربع الرابع وعلى مدار السنة، حيث تم بيع 228,072 مركبة، بزيادة 21.7% عن العام السابق.

تهدف StockStory لمساعدة المستثمرين الأفراد على التفوق على السوق.

براس سوبرا منانيان هو مراسل السيارات الرئيسي في ياهو فاينانس. يمكنك متابعته على_ X__ وعلى__ إنستغرام__._

للحصول على أحدث تقارير الأرباح والتحليلات، وأحاديث التوقعات والأرباح، وأخبار نتائج الشركات، اضغط هنا

اقرأ أحدث الأخبار المالية والتجارية من ياهو فاينانس