لقد لاحظت شيئًا مثيرًا حول زخم نيو مع اقتراب عام 2026. الأرقام في الواقع مدهشة إذا كنت تولي اهتمامًا لمجال السيارات الكهربائية.

كان ديسمبر 2025 شهراً ضخمًا بالنسبة لهم - 48,135 تسليمًا، بزيادة 54.6% على أساس سنوي. هذا هو أفضل شهر لهم على الإطلاق. لكن هنا حيث يصبح الأمر مثيرًا: شهد الربع الرابع ككل نموًا بنسبة 71.7%. هذا ليس مجرد نمو، بل هو نوع من المسار الذي يجعل الناس يتساءلون عما إذا كانت هذه الشركة قد اكتشفت شيئًا أخيرًا.

ما لفت انتباهي هو أن التحليل التفصيلي يروي قصة مختلفة. علامتهم التجارية الأساسية نيو لا تزال تحمل معظم الحمل بواقع 31,897 وحدة، لكن أونفو وفايرفلاي معًا لا يتجاوزان حوالي 16,000. هذا الفارق هو في الواقع الفرصة هنا - الإدارة تراهن على أن تلك العلامات التجارية الفرعية الأحدث لديها مساحة أكبر بكثير للتوسع.

هم يخططون لإطلاق ثلاثة سيارات SUV كبيرة جديدة عبر العلامات التجارية في عام 2026، مستهدفين معدل نمو سنوي مركب بين 40-50% خلال العامين المقبلين. خطوة جريئة في سوق كان قاسيًا جدًا على الهوامش.

لكن الجزء الذي يهم حقًا هو الربحية. أكد المدير التنفيذي أنهم حققوا هدف هامش الربح الإجمالي بين 17-18% في الربع الرابع. للمقارنة، هذا مجال قوي لصانعي السيارات الكهربائية الآن. كما يستهدفون تحقيق أول ربح معدل قبل الفوائد والضرائب والاستهلاك والإطفاء في الربع الرابع من 2025 ويهدفون إلى تحقيق التعادل على أساس معدل معدّل للسنة الكاملة 2026.

الآن، لست هنا لأخبرك ما إذا كان عليك الشراء أم لا - هذا يعتمد على تحمّل المخاطر الخاص بك. لكن ما أستطيع قوله هو أن الحكمة التقليدية حول أن نيو خسارة دائمة للمال تبدو قديمة بشكل متزايد. سواء كنت أحمقًا لملاحقة هذا أو أحمقًا لتجاهله، ربما يعتمد على نقطة دخولك وأفقك الزمني. زخم التسليم حقيقي، وقصة الهوامش تتحسن، وزاوية الربحية أصبحت معقولة للمرة الأولى.

من المفيد أن تضعه في اعتبارك إذا كنت تتابع سوق السيارات الكهربائية. من المتوقع أن يكون الاتصال بالأرباح القادم واضحًا جدًا حول ما إذا كان هذا الزخم مستدامًا أم مجرد اندفاع مؤقت في الربع الرابع.