رأيت للتو أن هيتاشي ريل حصلت على عقد ضخم بقيمة 481.6 مليون يورو لخط مترو تورين الجديد الخط 2. من المثير للدهشة أن النظام هو في الأساس نظام آلي بالكامل بدون سائقين. من المفترض أن يفتح الباب أمام الجمهور بحلول عام 2033، وهم يبنونه مباشرة في تورين مع كل شيء "صنع في إيطاليا" على ما يبدو. يمكن لكل قطار أن يستوعب 404 ركاب إجمالاً، وهو رقم جيد للنقل الحضري. ما لفت انتباهي هو مستوى الأتمتة GoA4 الذي يستخدمونه - وهو في الواقع أعلى مستوى أتمتة متاح حالياً. كل شيء من الانطلاق إلى التوقف إلى الأبواب يتم بشكل آلي تماماً. نظام الإشارة الرقمية الذي ينفذونه، CBTC، هو بصراحة مستقبل أنظمة المترو. كما يضيفون حل HMAX للمراقبة في الوقت الحقيقي، والذي يعمل بالفعل على أكثر من 2000 قطار حول العالم. هيتاشي تراهن بشكل كبير على مشروع تورين هذا كعرض لتقنياتها. سيمتد المترو 28 كم عبر 31 محطة بمجرد اكتماله. من المثير للاهتمام كيف يضعون هذا كنموذج تنقل منخفض الانبعاثات لأوروبا. بالتأكيد أراقب كيف يتطور الأمر في تورين خلال السنوات القادمة.