لقد علمت للتو أن هيتاشي حصلت على عقد قطار ضخم بقيمة 481.6 مليون يورو من تورين لبناء خط مترو آلي بالكامل رقم 2. ارتفعت الأسهم بنسبة 3.3٪ على الأخبار، وتداولت حول 4,905 ين. خطوة قوية جدًا لقسم السكك الحديدية لديهم.

لذا بشكل أساسي، تتولى هيتاشي ريل تشغيل القطارات ونظام الإشارات لقطاع "ريبودينجو-بوليتكنيكو". العقد الأساسي بقيمة 388.5 مليون يورو مع إضافة اختيارية بقيمة 93.1 مليون. ما هو مثير للاهتمام هو أن خط مترو تورين بأكمله سيكون بطول 28 كم مع 31 محطة عند الانتهاء، وكل شيء يُصنع في إيطاليا. من المتوقع الافتتاح في عام 2033.

الجانب التقني هو ما جذب انتباهي حقًا - هم يضعون نظام إشارات CBTC من نوع GoA4، وهو في الأساس أعلى مستوى من الأتمتة المتاحة. هذا يعني تشغيل بدون سائق تمامًا، بدون حاجة للسائقين للانطلاق، التوقف، أو الأبواب. كل قطار يتسع لـ404 ركاب إجمالاً، وهم أيضًا يركبون نظام إدارة الأصول الرقمية HMAX من هيتاشي. هذا النظام موجود بالفعل على أكثر من 2000 قطار حول العالم ويستخدم الذكاء الاصطناعي لمراقبة كل شيء في الوقت الحقيقي.

ذكر لوكا ديكويلا من هيتاشي ريل أنهم يدفعون نحو حلول تنقل منخفضة الانبعاثات. بالنسبة لتورين تحديدًا، هذه خطة بنية تحتية كبيرة تجمع بين الأتمتة والكفاءة في استهلاك الطاقة. متشوق لرؤية كيف سيتطور الأمر خلال السنوات السبع القادمة.