المنافسون الصينيون يطرحون نماذج منافسة مع ظهور علامات على نمو تسلا

عرض مصنع تسلا في الصين نتائج قوية مقارنة بعام 2025. ومع ذلك، تشير الأرقام الأخيرة إلى أن شركات السيارات الأمريكية تفقد أيضًا حصتها مع دخول المنافسين الصينيين بقوة مع إطلاقات جديدة.

شحن مصنع شنغهاي التابع للشركة 79,478 مركبة في أبريل، مما يمثل زيادة بنسبة 36% عن أبريل 2025. تشمل هذه الأرقام السيارات المباعة داخل الصين وتلك المرسلة إلى دول أخرى، وفقًا لبيانات رابطة سيارات الركاب الصينية.

لكن عند المقارنة بالشهر السابق، انخفضت الشحنات في أبريل بنسبة 7.2%. يشير هذا الانخفاض إلى ظروف أكثر صعوبة في السوق الصينية، حيث قدم المصنعون المحليون العديد من الطرازات الجديدة مؤخرًا.

يعمل إريك هان كمدير كبير في شركة سولوي، وهي شركة استشارات مقرها شنغهاي. قال إن تسلا (ناسداك: TSLA) لا تزال تحتفظ بموقع قوي في سوق السيارات الكهربائية في الصين، واصفًا الشحنات الشهرية التي تتجاوز 70,000 مركبة بأنها ملحوظة.

ومع ذلك، حذر من أن الشركة قد تواجه صعوبة في الاستمرار في النمو بنفس الوتيرة في الأشهر القادمة مع إظهار المشترين الصينيين اهتمامًا أكبر بالمركبات المصنعة محليًا.

نظرة على الصورة الأوسع، باعت عمليات تسلا في شنغهاي 292,876 سيارة خلال الأشهر الأربعة الأولى من عام 2026. ويمثل ذلك زيادة بنسبة 26.7% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي.

شهدت مبيعات السيارات الكهربائية في الصين بداية صعبة للعام. شهد الشهران الأولان تباطؤًا في النشاط مع تقليل الحكومة المركزية تدريجيًا لدعم الشراء والإعفاءات الضريبية. استأنفت الأمور نشاطها مرة أخرى في مارس عندما تدخلت السلطات المحلية بمنح دعمها الخاص، وقدم شركات السيارات عروض تمويل جذابة لجذب مشترين جدد.

كندا تتساءل عن الوصول العادل مع سعي تسلا لاقتناص حصة من الحصص ذات الرسوم الجمركية المنخفضة

وفي الوقت نفسه، أطلقت تسلا (ناسداك: TSLA) مؤخرًا مجموعة موديلات 3 جديدة في كندا، كما ذكرت كريبتوبوليتيكان، جميعها مصنوعة في مصنعها الصيني.

يبدأ أرخص إصدار بسعر 39,490 دولار كندي، مما يجعله من بين أقل موديلات تسلا سعرًا التي طرحتها الشركة على الإطلاق.

قد لا يفيد ذلك تسلا، حيث يفكر المسؤولون الحكوميون الكنديون الآن في وضع قيود على عدد السيارات التي يمكن لكل شركة تصنيع بيعها بموجب الاتفاقية الجديدة مع الصين. القلق هو أن شركة واحدة قد تستهلك معظم الحصص المتاحة قبل أن تتاح للعلامات التجارية الجديدة مثل BYD (هونغ كونغ: 1211) وغيرها من الشركات الصينية فرصة لدخول السوق الكندي.

في وقت سابق من هذا العام، أبرمت كندا اتفاقًا مع الصين غير هيكل الرسوم الجمركية.

انخفض معدل الرسوم القديم البالغ 106.1% على السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين إلى 6.1% فقط لما يصل إلى 49,000 سيارة سنويًا. في السنة الأولى، تم تقسيم هذا المجموع إلى فترتين متساويتين مدتهما ستة أشهر، مما سمح ببيع 24,500 سيارة في كل فترة.

تحركت تسلا بسرعة للاستفادة. في مارس، أزالت الشركة جميع مخزون موديل 3 من عملياتها في كندا. وأخذت حتى سيارات العرض من صالات العرض وأعادتها إلى الولايات المتحدة. كما توقف النظام الإلكتروني الذي يمكن للعملاء من خلاله طلب السيارات عن العمل لمنع الناس من شراء النسخ المصنوعة في أمريكا.

أكدت الشؤون العالمية في كندا هذا الأسبوع أنه لم يتم استخدام أي تصاريح استيراد بعد، على الرغم من أن الطلبات فتحت في 1 مارس.

يتحدث المسؤولون الحكوميون أيضًا عما سيحدث عند انتهاء الفترة الأولى في 31 أغسطس. حاليًا، يتم تخصيص أول 24,500 سيارة على أساس أولوية الحضور. وسيتم تخصيص السيارات المتبقية للسنة الأولى حتى فبراير 2027.

صانعو السيارات التقليديون يراهنون على الشراكات الصينية

في أوروبا، يتبع صانعو السيارات التقليديون نهجًا مختلفًا. أعلنت شركة ستيلانتس، التي تملك جيب، يوم الجمعة عن خطط لتوسيع شراكتها مع شركة السيارات الكهربائية الصينية ليبموتر.

اشترت ستيلانتس (NYSE: STLA) حوالي 21% من ليبموتر (هونغ كونغ: 9863) في عام 2023، وأنشأت الشركتان عملية مشتركة لبيع وبناء سيارات ليبموتر خارج الصين.

سيركز الشراكة الموسعة على زيادة الإنتاج مع تقليل التكاليف. في إسبانيا، ينظرون في إضافة قدرة تصنيع في مصنع ستيلانتس في سرقسطة. قد يشمل ذلك خط إنتاج جديد لسيارة SUV كهربائية من علامة أوبل. قد تبني ليبموتر أيضًا طراز B10 في نفس المنشأة، مما يسمح لكلتا الشركتين بمشاركة المكونات.

قد يبدأ طراز B10 في الإنتاج هذا العام، بينما قد يبدأ إنتاج سيارة أوبل SUV في 2028. كما يمكن أن يبدأ مصنع ستيلانتس آخر في فيلافيردي، مدريد، في تصنيع سيارة جديدة من ليبموتر في 2028 أيضًا.

مصرفك يستخدم أموالك. أنت تتلقى القليل. شاهد فيديوهاتنا المجانية عن كيف تصبح مصرفك الخاص