يجب على أوروبا أن تتحد في الدفاع أو أن تخاطر ببرنامج طائرات مقاتلة، يحذر إيرباص

كريستوفر جاسبر

الجمعة، 20 فبراير 2026 الساعة 12:39 صباحًا بتوقيت غرينتش+9 قراءة لمدة 3 دقائق

في هذا المقال:

EADSF

-7.95%

جويلوم فوري، الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص، يقول إن بريطانيا وفرنسا وألمانيا يجب أن تتحد لشراء معًا - إيد جونز/صور جيتي

دعا رئيس إيرباص إلى الوحدة الأوروبية في الدفاع حيث أشار إلى أن اتفاقية طائرات مقاتلة فرنسية ألمانية إسبانية كانت مهددة بالانهيار.

قال جويلوم فوري إن بريطانيا وفرنسا وألمانيا يجب أن تتحد لشراء معًا إذا كانت أوروبا تريد أن تؤسس قدرة قتالية حربية مهمة.

وأشاد بالوعود الحكومية الأخيرة لزيادة الميزانيات العسكرية بعد تحذير دونالد ترامب من أن الولايات المتحدة لن تمول بعد الآن دفاع أوروبا.

ومع ذلك، اعترف السيد فوري أن نظام القتال الجوي المستقبلي (FCAS) – وهو مشروع مشترك بين برلين ومدريد وباريس لتطوير طائرة مقاتلة من الجيل التالي – كان “في مفترق طرق صعب” وألمح إلى أن إيرباص قد تسعى إلى شراكات بديلة.

قال رئيس إيرباص إن الإنفاق الدفاعي الإضافي لن يكون له قيمة إذا فشلت الدول في تنسيق الإنفاق. بدون ذلك، ستواجه المقاولون الأوروبيون صعوبة في إطلاق مشاريع جديدة والتنافس مع منافسيهم الأمريكيين، على حد قوله.

قال السيد فوري إن أوروبا كانت تنفق أقل بكثير قبل تدخل ترامب، وأنها الآن على الطريق الصحيح لتعزيز “المرونة والسيادة” في دفاعاتها، لكن التعاون يجب أن يُرفع إلى مستوى جديد.

قال المدير التنفيذي: “نحتاج إلى توحيد الطلب، أي أن الحكومات والعملاء العسكريين يجتمعون من أجل احتياجات مشتركة في نفس الوقت لتحفيز الحجم.

“عندما نعمل على نطاق واسع في أوروبا، نكون تنافسيين جدًا مقارنة بزملائنا الأمريكيين.

“لكن عندما نكون مجزئين ولدينا طلب أقل، وليس متوافقًا من حيث التوقيت عبر أوروبا، يكون من الصعب جدًا إطلاق ونجاح البرامج.”

قال إن عمليات الدمج عبر الحدود التي من شأنها أن تساعد على إعطاء لاعبي الدفاع الأوروبيين كتلة حرجة لا تزال صعبة جدًا.

جدل الطائرات الحربية

ومع ذلك، حذر السيد فوري أيضًا من أن إيرباص مستعدة للبحث عن شركاء جدد لبناء مقاتلة أوروبية جديدة بقيمة 100 مليار يورو (£87 مليار) إذا لم يتم حل نزاعها مع الحليف الحالي داسو للطيران – مما قد يفتح الطريق للمحادثات مع شركة بي إيه إي سيستمز البريطانية.

تنتج إيرباص حاليًا طائرات حربية في ألمانيا كجزء من تحالف يوروفايتر مع بي إيه إي سيستمز، لكنها وافقت على الشراكة مع داسو بعد ضغط سياسي بعد بريكست.

تحول هذا الشراكة إلى سموم العام الماضي بعد أن اقترح رئيس داسو أن برلين كانت أكثر اهتمامًا بتكلفة الطائرة من قدرتها على النجاح في المعركة ضد روسيا أو الصين وأرادت الطائرة مقابل “فول”.

فريدريش ميرز، المستشار الألماني، زاد التوتر هذا الأسبوع، قائلاً إن هناك “مشكلة حقيقية” بشأن متطلبات الطائرة، حيث تطالب فرنسا بأن تكون قادرة على إطلاق أسلحة نووية والعمل من حوامل الطائرات – وهي قدرات لا تحتاجها ألمانيا.

قال السيد فوري: “نحن في مفترق طرق صعب. هناك طريق مسدود مرتبط بتوقعات تختلف بين الشركاء حول معنى القيادة ومعنى التعاون.

تتبع القصة  

“إذا كانت هناك طريقة للمضي قدمًا مع مقاتلين، فربما تكون فرصة لوجود شركاء آخرين معنا.”

قد تفتح التصريحات الباب أمام إيرباص وألمانيا للشراكة مع شركة ساب السويدية، التي تصنع مقاتلة غريبن، أو حتى الانضمام إلى برنامج منافس يعتمد على طائرة تيمبيست التابعة لبي إيه إي ويشمل أيضًا إيطاليا واليابان.

قال السيد فوري إن جوانب أخرى من تحالف داسو، بما في ذلك العمل على “سحابة قتال” مدعومة بالذكاء الاصطناعي من المقاتلات والطائرات بدون طيار، كانت تتقدم بشكل جيد، وأنه يعود للحكومتين الألمانية والفرنسية أن تقرر ما إذا كانت ستوقف الشراكة أم لا.

سجلت إيرباص أرباحًا قدرها 7.1 مليار يورو العام الماضي على إيرادات زادت بنسبة 6% إلى 73.4 مليار يورو بفضل زيادة تسليم الطائرات التجارية.

ومع ذلك، قالت إن نقص المحركات الجديدة من شركة برات وويتن سيمنعها من رفع معدلات الإنتاج إلى المستوى المخطط له هذا العام.

جرب الوصول الكامل إلى صحيفة التلغراف مجانًا اليوم. افتح موقعهم الحائز على جوائز وتطبيق الأخبار الأساسي، بالإضافة إلى أدوات مفيدة وأدلة خبراء لمالك، صحتك وعطلاتك.

الشروط وسياسة الخصوصية

لوحة تحكم الخصوصية

مزيد من المعلومات