ماسك ينشر صورة حقيقية لمعالج الذكاء الاصطناعي من الجيل الخامس، والمعالج التدريبي الذي تم تعليقه سابقًا Dojo عاد أيضًا

أخبار ME، في 15 أبريل (بتوقيت UTC+8)، وفقًا لمراقبة 动察 Beating، أعلن ماسك اليوم على منصة X أن شريحة Tesla AI5 قد أكملت عملية التصنيع (tapeout، أي إتمام تصميم الشريحة وتسليمها لمصنع الرقائق للتصنيع)، وكشف أيضًا أن AI6 و Dojo3 قيد التطوير. نشر في تغريدته صورة حقيقية لشريحة AI5، حيث طُبع شعار Tesla على تغليف الشريحة.
AI5 هي الجيل التالي من الشرائح التي صممتها Tesla للقيادة الذاتية والاستدلال بالذكاء الاصطناعي، مقارنة بشرائح HW4 الموجودة في السيارات حاليًا، فإن الأداء في سيناريوهات محددة زاد بمقدار 40 ضعفًا، وزاد حجم الذاكرة إلى 9 أضعاف.
الذاكرة الأكبر تعني أن السيارة يمكنها تشغيل نماذج بصرية أكبر، ومعالجة بيانات الفيديو ذات المدى الزمني الأطول لفهم تغيرات حالة الطريق، وهو أحد العوائق الرئيسية لتحقيق القيادة الذاتية الكاملة غير المراقبة (FSD).
وفقًا لماسك سابقًا، ستُنتج AI5 بواسطة شركتي TSMC وسامسونج بشكل متزامن، حيث تصنع كل شركة تصميمًا واحدًا لكن بتنفيذ مادي مختلف.
العمل على خطين متوازيين يقلل من مخاطر سلسلة التوريد، ويزيد من القدرة الإنتاجية للتصنيع الكمي.
من المتوقع أن تظهر عينات أولية من AI5 بحلول نهاية عام 2026، والإنتاج الكمي في عام 2027، وسيُستخدم الدفعة الأولى في سيارات الأجرة بدون سائق Cybercab، والروبوت البشري Optimus، ومركز بيانات Tesla.
ظهور Dojo3 يستحق الانتباه.
كانت Tesla قد أوقفت سابقًا مشروع شرائح التدريب الذاتية Dojo، وركزت على شراء وحدات معالجة الرسوميات (GPU) من Nvidia لتدريب الذكاء الاصطناعي.
الآن، يعيد ماسك ذكر Dojo3، مما يعني أن Tesla لم تتخلَّ عن مسار تطوير شرائح التدريب الذاتية، بل تواصل التقدم في خطي الاستدلال (AI5/AI6) والتدريب (Dojo3)، في محاولة تدريجية للحد من اعتمادها على Nvidia.
(المصدر: BlockBeats)