آي إيه جي، إدخال 150 طائرة A220… مع محركات بريتس جي تي إف وخدمة صيانة لمدة 12 سنة

قررت شركة آسيا للطيران إدخال 150 طائرة إيرباص A220، وستزودها بمحركات GTF من شركة بريتش رويس التابعة لشركة RTX(@RTX). من المتوقع أن يبدأ تسليم أول طائرة في عام 2028، وسيتم تأمين خدمات صيانة المحركات من خلال عقد طويل الأمد لمدة 12 عامًا. في ظل استمرار توسع المنافسة بين شركات الطيران منخفضة التكلفة، يُنظر إلى هذا الطلب الكبير على أنه يركز على كفاءة الوقود ومرونة العمليات، ويجذب الانتباه.

توقيع عقد الطلب على 150 طائرة وعقد الصيانة لمدة 12 عامًا بشكل متزامن

أعلنت شركة بريتش رويس يوم 6 من التوقيت المحلي، أن شركة آسيا للطيران طلبت 150 طائرة إيرباص A220، والتي ستزود بمحركات GTF الخاصة بها. وأوضحت الشركة أن هذا العقد يتضمن أيضًا تقديم دعم صيانة للمحركات لمدة تصل إلى 12 عامًا من خلال اتفاقية خدمات “EngineWise”.

من المتوقع أن يتم تسليم أول طائرة في عام 2028. ويتميز هذا العقد بطابع شامل، حيث لا يقتصر على شراء الطائرات فحسب، بل يشمل أيضًا الصيانة طويلة الأمد. بالنسبة لشركات الطيران، فإن هذا الهيكل يضمن استقرار العمليات وتوقعات التكاليف في الوقت ذاته.

قال بو لينغام، الرئيس التنفيذي لشركة آسيا للطيران X، إن إدخال أسطول جديد يمكن أن يبني شبكة أكثر كثافة وضخامة. وأشار بشكل خاص إلى أن طائرات A220 المزودة بمحركات GTF تمتلك مدى طيران يصل إلى 7 ساعات، مما يتيح فتح خطوط جوية جديدة كانت سابقًا غير اقتصادية.

ويعتقد أن القدرة على تلبية الطلب من خلال توفير المقاعد المناسبة وزيادة تكرار الرحلات ستوسع خيارات الركاب. ومع دخول سوق الطيران منخفض التكلفة في جنوب شرق آسيا مرحلة النضج، فإن الحصول على أسطول يعزز كفاءة الرحلات القصيرة والمتوسطة قد يصبح الركيزة الأساسية لاستراتيجية النمو المستقبلية.

وصف ريك دي يورلو، رئيس قسم محركات الطيران التجارية في شركة بريتش رويس، قرار آسيا للطيران بأنه يعكس الثقة في كفاءة استهلاك الوقود ومستوى الضوضاء المنخفض لمحركات GTF. ووفقًا للشركة، فإن محركات GTF تقلل من استهلاك الوقود بنسبة 20%، وتقلل من الضوضاء بنسبة 75% مقارنة بالجيل السابق من المحركات.

وأشارت بريتش رويس إلى أن أكثر من 90 عميلًا حول العالم يديرون حاليًا أكثر من 2700 طائرة مزودة بمحركات GTF. وقد بلغ إجمالي ساعات الطيران لمحركات GTF أكثر من 50 مليون ساعة، ونقل خلال العقد الماضي 1.9 مليار مسافر. ووفرت الوقود المقتصد حوالي 3 مليارات جالون. حتى الآن، تجاوز إجمالي الطلبات والطلبات المعلقة على المحركات 13,000 وحدة.

ويُعتبر هذا الطلب بمثابة مؤشر على تعافي سوق الطيران في جنوب شرق آسيا وتوقعات النمو على المدى الطويل. وتمثل شركة آسيا للطيران، التي تملك رخص تشغيل في ماليزيا وتايلاند وإندونيسيا والفلبين والكامبوديا، شركة طيران منخفضة التكلفة ذات تمثيل بارز في المنطقة. منذ تأسيسها في عام 2001، نقلت أكثر من 900 مليون مسافر، وتغطي حاليًا شبكة خطوط تصل إلى أكثر من 150 وجهة.

وتدير الشركة حاليًا أكثر من 250 طائرة، وقد حجزت أيضًا طلبات إضافية للسنوات العشر القادمة. كما وضعت هدفًا لتحقيق “صفر انبعاثات صافية” بحلول عام 2050. وفي عام 2025، من خلال 19 إجراء لتحسين كفاءة الوقود، قللت من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 135,788 طنًا، ووفرت حوالي 30,939,120 دولارًا من تكاليف الوقود، بما يعادل حوالي 448 مليار وون كوري.

ويُنظر إلى إدخال أسطول كبير من طائرات A220 واستخدام محركات GTF على أنه استراتيجية تهدف إلى تعزيز القدرة التنافسية من حيث التكاليف وتوسيع شبكة الخطوط. بالنسبة لشركة بريتش رويس، فإن ذلك يمثل فرصة لتوسيع تأثيرها في سوق الطيران منخفض التكلفة في آسيا. وأخيرًا، يُظهر هذا العقد مثالًا على أن “الكفاءة” أصبحت القوة التنافسية الأبرز في مرحلة تعافي الطلب على الطيران.

ملاحظات AI من TP: تم تلخيص هذا النص استنادًا إلى نموذج لغة TokenPost.ai. قد يتم إغفال بعض المحتوى الرئيسي أو وجود اختلافات مع الواقع.