الخطوط الجوية الجنوبية الغربية، والخطوط الجوية الروحية تملأ الفراغ في السوق، وتجذب العملاء... مع تسريع تحسين الهيكل المالي بأعلى مبيعات على الإطلاق

جنوب غرب للطيران ($LUV) لمواجهة تداعيات توقف شركة Spirit Airlines، أطلقت أسعار خاصة وبرامج مطابقة للدرجات، بهدف جذب العملاء بنشاط. في الوقت نفسه، حققت الشركة أعلى إيرادات في تاريخها خلال الربع الأول من عام 2026، وأظهرت تحسنًا شاملًا في قدراتها التشغيلية من خلال التحول الرقمي، وتعزيز خدمات الرحلات الجوية، وتوسيع خطوط الطيران الجديدة.

تستهدف الشركة ركاب Spirit Airlines المؤهلين، حيث تُباع تذاكر مخفضة في مكاتب التذاكر بالمطار قبل الساعة 11:59 مساءً بتوقيت وسط الولايات المتحدة في 6 مايو. تُحدد أسعار الرحلات الداخلية الأمريكية بناءً على المسافة: من 1 إلى 500 ميل مقابل 200 دولار (حوالي 295,400 وون كوري)، ومن 501 إلى 1000 ميل مقابل 300 دولار (حوالي 443,100 وون كوري)، وأكثر من 1000 ميل مقابل 400 دولار (حوالي 598,000 وون كوري). كما توفر أسعار مخفضة للرحلات الدولية، وتطبق برامج مطابقة للدرجات لعملاء Spirit Airlines من حاملي بطاقات Silver أو Gold، مع تقديم مزايا “A-List” من Southwest.

هذه المبادرة ليست مجرد دعم للعملاء، بل يمكن تفسيرها كاستراتيجية لتوسيع الحصة السوقية. في ظل إعادة هيكلة صناعة الطيران منخفضة التكلفة، تحاول Southwest استغلال الفرص لتحويل عملاء المنافسين الذين يواجهون الفوضى إلى عملائها المخلصين.

صافي الأرباح في الربع الأول بلغ 227 مليون دولار… أعلى إيرادات في التاريخ

أعلنت Southwest في نتائج الربع الأول لعام 2026، التي أُصدرت في 22 أبريل، أن صافي الأرباح بلغ 227 مليون دولار (حوالي 3,353.8 مليار وون كوري). وكان العائد المخفف للسهم 0.45 دولار، والإيرادات التشغيلية 7.2 مليار دولار (حوالي 10.6344 تريليون وون كوري)، مسجلة أعلى رقم فصلي. بلغت هامش الربح التشغيلي 4.6%، بزيادة 8.1 نقطة مئوية على أساس سنوي.

كما أظهرت التدفقات النقدية أداءً جيدًا. حيث بلغ التدفق النقدي من الأنشطة التشغيلية 1.4 مليار دولار (حوالي 2.0678 تريليون وون كوري)، وعودت الشركة أكثر من 1.3 مليار دولار للمساهمين. أوضحت الشركة أن إطلاق منتجات جديدة والمبادرات التجارية ساهمت في زيادة الإيرادات لكل وحدة. وتوقعات الربع الثاني تشمل: ربح مخفف للسهم يتراوح بين 0.35 و0.65 دولار، وزيادة تكاليف الوحدة بنسبة 16.5% إلى 18.5%، وزيادة تكاليف الوحدة خارج الوقود بنسبة 3.5% إلى 4.0%.

بالنظر إلى تباين الطلب وتكاليف التشغيل في صناعة الطيران مؤخرًا، يُعتقد أن الأداء يعكس قدرة Southwest على الدفاع عن أرباحها. خاصة أن “إيرادات قياسية” وتحسن هامش الربح يُنظر إليهما كإشارة إلى أن استراتيجيات التسعير وتوسيع الخدمات الإضافية قد حققت بعض النجاح.

إعادة هيكلة الرقمية والتسويق… إدخال WiFi Starlink

في 14 أبريل، عينت Southwest Sabrina Callahan كأول رئيس تنفيذي رقمي وتسويقي، وNandika Suri كنائب رئيس لبرنامج Rapid Rewards. سيركزان على تحسين تجربة العملاء، والتحول الرقمي، وزيادة برامج الولاء، وتعزيز تنافسية العلامة التجارية.

عملت Callahan سابقًا في Hilton وWalmart وAT&T، حيث كانت مسؤولة عن دمج الوظائف التسويقية والرقمية. أما Suri، فبخبرته في قيادة برامج الولاء في شركات Choice Hotels وUnder Armour وUnited Airlines، فسيعمل على توسيع برنامج Rapid Rewards. في صناعة الطيران، أصبحت برامج الولاء والنقاط الرقمية ركائز أساسية تحدد القدرة على الربح ومعدلات إعادة الشراء، لذا يُنظر إلى تعيينهما كجزء من استراتيجية النمو على المدى المتوسط والطويل.

كما تتعزز القدرة التنافسية لخدمات الرحلات الجوية. تخطط الشركة بدءًا من صيف 2026، لإدخال خدمة WiFi عالية السرعة تعتمد على شبكة Starlink عبر شبكة خطوطها بالكامل تدريجيًا. من المتوقع أن يتم تشغيل أول طائرة مجهزة بـStarlink هذا الصيف، مع هدف لتركيب الأجهزة على أكثر من 300 طائرة بحلول نهاية 2026. وأكدت الشركة أن ذلك سيمكن من بث عالي الجودة، والألعاب الحية، والتواصل الفوري، وتحميل الملفات الكبيرة.

إطلاق خطوط جديدة وإعلان طلاء تذكاري بمناسبة الذكرى 250 لتأسيس أمريكا

بدأت Southwest في 7 أبريل تشغيل رحلات مباشرة إلى مطار سانت روز في مقاطعة سونوما، كاليفورنيا. وهو رابع وجهة داخل كاليفورنيا للشركة. تربط الخطوط الجديدة سان دييغو، لاس فيغاس، دنفر، وبوربانك.

بالإضافة إلى ذلك، أطلقت الشركة في نهاية أبريل مشروع “Sip and Ship”، الذي يسمح لكل عميل بشحن زجاجة نبيذ مجانًا كجزء من أمتعة الشحن، بشرط أن تتوافق مع قواعد التعبئة.

على مستوى العلامة التجارية، كشفت الشركة عن طائرة خاصة بمناسبة الذكرى 250 لتأسيس الولايات المتحدة، باسم “الاستقلال رقم 1”. تحمل رقم الهيكل 1776، وظهرت لأول مرة في 29 أبريل. الطائرة مزينة بألوان الأحمر والأبيض والأزرق، مع نقوش “1776” على شكل ريشة، وعبارات “الحياة، الحرية، والسعي للسعادة”، و13 نجمة، وغطاء محرك بمحاكاة شعار Betty Ross، وملصق America250. وأعلنت الشركة عن نيتها استثمار ما يصل إلى 250,000 دولار (حوالي 36.925 مليون وون كوري) في مشروع دعم غير ربحي بعنوان “نخدم معًا”.

النزاعات القانونية تشكل عبئًا… دفع تعويضات لانتهاك حقوق الطاقم

لكن، ليست كل الأمور إيجابية. حيث وافقت هيئة المحلفين على اتهامات شركة Southwest والنقابة العمالية Local 556 بانتهاك حقوق المضيفة Charlene Carter، وأكدت محكمة الاستئناف بالدائرة الخامسة الأمريكية ذلك. ووفقًا لأمر التنفيذ، حصلت Carter على تعويض قدره 946,102.87 دولار (حوالي 1.39775 مليار وون كوري).

سبق أن أمرت المحكمة الابتدائية بإعادة تعيين Carter، وفرضت تعويضات تعويضية وعقابية قصوى. وما زالت المناقشات جارية حول اتهامات قد توجه إلى Southwest بالتجاهل القانوني، وما زالت المعارك القانونية مكتوبة. ويظل ذلك عبئًا على صورة الشركة وعلاقات العمل.

على الرغم من أن Southwest أظهرت اتجاهات إيجابية في تحسين الأداء، وزيادة تدفق العملاء، والاستثمار الرقمي، وترقية الخدمات، إلا أن النزاعات القانونية والمنافسة الشديدة تظل تحديات. السوق يراقب ما إذا كانت الشركة ستتمكن من الحفاظ على الربحية واستعادة الثقة بالعلامة التجارية.