هذه بيان صحفي مدفوع. اتصل بموزع البيان الصحفي مباشرة لأي استفسارات.

مجموعة رينو تظهر مرونتها، وقوة استراتيجيتها، وتتقدم بثقة

رينو

الخميس، 19 فبراير 2026 الساعة 3:00 مساءً بتوقيت غرينتش+9 19 دقيقة قراءة

في هذا المقال:

RNLSY

+1.04%

RNSDF

-9.98%

SGI.XPHS

NSANF

+4.20%

رينو

بيان صحفي
19 فبراير 2026

مجموعة رينو تظهر مرونتها،
**** وقوة استراتيجيتها، ****
**** وتتقدم بثقة****

**حققت مجموعة رينو ربحية قوية وتوليد نقدي، ووفرت توقعاتها المالية لعام 2025، المحدثة في 15 يوليو 2025:**

*    
    
    **إيرادات المجموعة**: 57.9 مليار يورو، +3.0% و+4.5% بأسعار الصرف الثابتة1 مقابل 2024. هذا الأداء القوي كان مدفوعًا بعلاماتها التجارية للسيارات المكملة، حيث حققت جميعها نموًا مدعومًا بتنفيذ خطة اللعبة الدولية والكهرباء في التشكيلة
    
     
*    
    
    **هامش التشغيل الصلب للمجموعة**: 3.6 مليار يورو، 6.3% من إيرادات المجموعة
    
     
*    
    
    **صافي الدخل - حصة المجموعة**: -10.9 مليار يورو. شمل تأثيرات نيسان: خسارة غير نقدية قدرها 9.3 مليار يورو نتيجة لتطور المعالجة المحاسبية للاستثمار، و2.3 مليار يورو مساهمة الشركات المرتبطة
    
     
*    
    
    **تدفق نقدي حر قوي للسيارات**2: 1.5 مليار يورو، مدفوعًا بالأداء التشغيلي للمجموعة، جزئيًا يعوضه التغير السلبي في رأس المال العامل التشغيلي. شمل 300 مليون يورو أرباحًا من Mobilize Financial Services

**السجل المالي لصافي النقد للسيارات**: 7.4 مليار يورو في 31 ديسمبر 2025

**مستوى صحي للمخزونات الإجمالية**: 539,000 مركبة في 31 ديسمبر 2025

**توزيع أرباح بقيمة 2.20 يورو للسهم** سيتم تقديمه للموافقة عليه في الاجتماع العام السنوي في 30 أبريل 2026

**ترقية التصنيف الائتماني**: قامت S&P Global Ratings بترقية تصنيف رينو إس إيه إلى درجة استثمارية طويلة الأجل ‘BBB-’ مع نظرة مستقرة من ‘BB+’ في 18 ديسمبر 2025

**توقعات مالية لعام 2026**: مرونة في بيئة معقدة

 

*    
    
    **هامش التشغيل للمجموعة** حوالي 5.5% من إيرادات المجموعة
    
     
*    
    
    **تدفق نقدي حر للسيارات** حوالي 1.0 مليار يورو، بما في ذلك 350 مليون يورو أرباحًا من Mobilize Financial Services3

**توقعات مالية متوسطة المدى**: الحفاظ على نتائج مالية قوية ومرنة:   
  
  
  

 

*    
    
    **هامش التشغيل للمجموعة** بين 5% و7% من إيرادات المجموعة على المدى المتوسط. الحد الأدنى لنطاق الهامش يتجاوز بشكل ملموس هوامش التاريخية4
    
     
*    
    
    **تدفق نقدي حر للسيارات** ≥1.5 مليار يورو سنويًا في المتوسط على المدى المتوسط5، بما في ذلك حوالي 500 مليون يورو أرباحًا سنوية من Mobilize Financial Services

“نتائجنا لعام 2025، في بيئة سوقية صعبة، تُظهر التزام فرقنا بتقديم أداء متسق ورفيع المستوى بين لاعبي صناعة السيارات. هذا الأداء يؤكد قوة أساسياتنا ومرونتنا. والأهم من ذلك، أن هذا النجاح يثبت صحة استراتيجيتنا للمنتجات وقوة علامتنا التجارية، كما يعترف به عملاؤنا.

تستمر القصة  

في غضون أسابيع قليلة، سنوضح استراتيجيتنا التي تهدف إلى نمو أعمالنا وتعزيز مرونة نموذجنا التشغيلي والمالي. نضع أنفسنا لمواجهة المستقبل بثقة وطموح، مع وضع مجموعة رينو كمقياس صناعي وخلق قيمة لجميع أصحاب المصلحة لدينا.”** قال فرانسوا بروفو، الرئيس التنفيذي لمجموعة رينو**.****

**بولون-بيانكور، 19 فبراير 2026 **

الأداء التجاري

**في عام 2025، باعت مجموعة رينو 2,336,807 مركبة على مستوى العالم (+3.2% في سوق نما بنسبة 1.6%)، مع تفوق جميع علاماتها التجارية الثلاثة المكملة على السوق:**

 

*    
    
    في أوروبا، تتواجد مجموعة رينو على منصة التتويج لمصنعي السيارات:
    
     
    
    *    
        
        علامة رينو #1 French car brand worldwide, and #2 في أوروبا (سيارات الركاب + المركبات التجارية الخفيفة6)
        
         
    *    
        
        داشيا #2 في مبيعات السيارات بالتجزئة في أوروبا، مع سانديرو كأفضل سيارة ركاب مبيعًا في أوروبا عبر جميع القنوات
        
         
    *    
        
        ألباين تجاوزت 10,000 تسجيل لأول مرة، أكثر من الضعف مقارنة بعام 2024  
          
          
          
        
         
     
    
     
*    
    
    دوليًا7، شهدت علامة رينو زيادة في مبيعاتها بنسبة 11.7% بفضل نمو كبير في أسواقها الأساسية: أمريكا اللاتينية (+11.3%)، كوريا الجنوبية (+55.9%)، المغرب (+44.8%)
    
     
*    
    
    إطلاقات ناجحة:
    
     
    
    *    
        
        في أوروبا مع رينو 5 (#1 EV في فئة B في أوروبا)، رينو سيمبيوز (أفضل نموذج هجين كامل مبيعًا لدى رينو)، داشيا بيجستر (أفضل SUV C مبيعًا للعملاء بالتجزئة في النصف الثاني من 2025)، و
        
         
    *    
        
        توسع دولي مستمر مع رينو كوليوس (3# D-SUV HEV في كوريا الجنوبية) و رينو كاردين (ما يقرب من 50,000 وحدة مباعة)

**الهجوم الكهربائي في أوروبا لسيارات الركاب:**

 

*    
    
    تواصل مجموعة رينو هجومها الكهربائي، مع نمو قوي في كل من السيارات الكهربائية (+77.3%) والهجينة (+35.2%). وصل مزيج السيارات الكهربائية والهجينة إلى 14% و30% على التوالي من إجمالي المبيعات
    
     
*    
    
    تتصدر علامة رينو الطريق في السيارات الكهربائية بفضل نماذجها الجديدة للوصول إلى 20.3% مزيج EV (مبيعات EV +72.4%)، مع الحفاظ على تركيز قوي على مبيعات HEV (+17.1%)
    
     
*    
    
    زادت مبيعات داشيا HEV بنسبة 122.0% مقارنة بعام 2024

**تركيز قوي على القيمة:**  
  

*    
    
    مبيعات العملاء بالتجزئة في أوروبا8 تمثل حوالي 60% من مبيعات السيارات للمجموعة (+17 نقطة مقارنة بمتوسط السوق) مع داشيا ساندييرو، داشيا داستر ورينو كليو في المراتب الخمسة الأولى في هذه الفئة
    
     
*    
    
    فئة C وما فوق بنسبة 31% من مبيعات السيارات للمجموعة في أوروبا (+1.0 نقطة)
    
     
*    
    
    نهج صارم تجاه القيم المتبقية، أعلى بـ5 إلى 12 نقطة من المنافسين الأوروبيين9

النتائج المالية

تمت الموافقة على البيانات المالية الموحدة لمجموعة رينو وبيانات شركة رينو إس إيه في 31 ديسمبر 2025 من قبل مجلس الإدارة في 18 فبراير 2026، برئاسة جان-دومينيك سينار.

وصلت إيرادات المجموعة إلى 57,922 مليون يورو، بزيادة قدرها 3.0% مقارنة بعام 2024. وبأسعار الصرف الثابتة10، زادت بنسبة 4.5%.

بلغت إيرادات السيارات 51,442 مليون يورو، بزيادة قدرها 1.8% مقارنة بعام 2024. وشمل ذلك تأثيرات سعر الصرف السلبي (-1.6 نقطة) بقيمة 814 مليون يورو، والتي كانت مرتبطة بشكل رئيسي بانخفاض قيمة الليرة التركية والبيزو الأرجنتيني. وبأسعار الصرف الثابتة3، زادت بنسبة +3.4%. وكان هذا التطور مدفوعًا بشكل رئيسي بما يلي:

تأثير **حجم** إيجابي قدره +0.7 نقطة. زادت التسجيلات بنسبة 3.2%، مع تعويض جزئي من خلال انخفاض إعادة التخزين داخل شبكة الوكلاء مقارنة بعام 2024. في 31 ديسمبر 2025، كانت المخزونات الإجمالية للمركبات الجديدة عند مستوى صحي للتشغيل، وتمثل 539,000 مركبة، منها 442,000 مركبة لدى وكلاء مستقلين و97,000 على مستوى المجموعة.

تأثير **مزيج المنتج** الإيجابي قدره +3.2 نقطة بفضل إطلاقاتنا الأخيرة (داشيا بيجستر، رينو سيمبيوز، رينو 5، ألباين A290، رينو 4، رينو كوليوس…). هذا التأثير سيستمر في 2026 مع إطلاقات جديدة.

تأثير **السعر** السلبي الصغير -0.2 نقطة نتيجة لظروف السوق في أوروبا التي تظل تحديًا مع ضغط تجاري. تم تعويض بعض التأثيرات السلبية للعملة بزيادات في الأسعار. ووفقًا لاستراتيجية القيمة على الحجم، يظل نهج تسعير المجموعة يركز بشكل قوي على القيم المتبقية، والتي تعتبر محركًا رئيسيًا للأداء على المدى الطويل.

تأثير **المزيج الجغرافي** السلبي -0.5 نقطة، والذي يفسر بشكل رئيسي بنمو المبيعات خارج أوروبا.

تأثير **المبيعات للشركاء** السلبي الطفيف -0.1 نقطة. يفسر هذا بشكل رئيسي بالفواتير البحثية لمشاريع البحث والتطوير لمرة واحدة للشركاء في النصف الأول من 2024، وإلغاء تجميع مبيعات محركات هورس للشركاء في نهاية مايو 2024، مع تعويض جزئي من خلال تأثيرات البرامج مع شركائنا وتأثير دمج RNAIPL (رينو نيسان أوتوموتيف الهند الخاصة المحدودة) في نطاق التجميع منذ 1 أغسطس 2025.

تأثير "**أخرى**" الإيجابي +0.3 نقطة، مدفوع بشكل رئيسي بأداء قطع الغيار والإكسسوارات ونشاط التوزيع.  

حقائق مالية

سجلت البيانات المالية الموحدة لمجموعة رينو وبيانات شركة رينو إس إيه في 31 ديسمبر 2025 موافقة مجلس الإدارة في 18 فبراير 2026.

وصلت إيرادات المجموعة إلى 57,922 مليون يورو، بزيادة قدرها 3.0% مقارنة بعام 2024. وبأسعار الصرف الثابتة10، زادت بنسبة 4.5%.

بلغت إيرادات السيارات 51,442 مليون يورو، بزيادة قدرها 1.8% مقارنة بعام 2024. وشمل ذلك تأثيرات سعر الصرف السلبي (-1.6 نقطة) بقيمة 814 مليون يورو، والتي كانت مرتبطة بشكل رئيسي بانخفاض قيمة الليرة التركية والبيزو الأرجنتيني. وبأسعار الصرف الثابتة3، زادت بنسبة +3.4%. وكان هذا التطور مدفوعًا بشكل رئيسي بما يلي:

تأثير **حجم** إيجابي قدره +0.7 نقطة. زادت التسجيلات بنسبة 3.2%، مع تعويض جزئي من خلال انخفاض إعادة التخزين داخل شبكة الوكلاء مقارنة بعام 2024. في 31 ديسمبر 2025، كانت المخزونات الإجمالية للمركبات الجديدة عند مستوى صحي للتشغيل، وتمثل 539,000 مركبة، منها 442,000 مركبة لدى وكلاء مستقلين و97,000 على مستوى المجموعة.

تأثير **مزيج المنتج** الإيجابي قدره +3.2 نقطة بفضل إطلاقاتنا الأخيرة (داشيا بيجستر، رينو سيمبيوز، رينو 5، ألباين A290، رينو 4، رينو كوليوس…). هذا التأثير سيستمر في 2026 مع إطلاقات جديدة.

تأثير **السعر** السلبي الصغير -0.2 نقطة نتيجة لظروف السوق في أوروبا التي تظل تحديًا مع ضغط تجاري. تم تعويض بعض التأثيرات السلبية للعملة بزيادات في الأسعار. ووفقًا لاستراتيجية القيمة على الحجم، يظل نهج تسعير المجموعة يركز بشكل قوي على القيم المتبقية، والتي تعتبر محركًا رئيسيًا للأداء على المدى الطويل.

تأثير **المزيج الجغرافي** السلبي -0.5 نقطة، والذي يفسر بشكل رئيسي بنمو المبيعات خارج أوروبا.

تأثير **المبيعات للشركاء** السلبي الطفيف -0.1 نقطة. يفسر هذا بشكل رئيسي بالفواتير البحثية لمشاريع البحث والتطوير لمرة واحدة للشركاء في النصف الأول من 2024، وإلغاء تجميع مبيعات محركات هورس للشركاء في نهاية مايو 2024، مع تعويض جزئي من خلال تأثيرات البرامج مع شركائنا وتأثير دمج RNAIPL (رينو نيسان أوتوموتيف الهند الخاصة المحدودة) في نطاق التجميع منذ 1 أغسطس 2025.

تأثير "**أخرى**" الإيجابي +0.3 نقطة، مدفوع بشكل رئيسي بأداء قطع الغيار والإكسسوارات ونشاط التوزيع.  

تُظهر نتائج المجموعة هامش تشغيل بقيمة 3,632 مليون يورو، يمثل 6.3% من الإيرادات، مقارنة بـ 4,263 مليون يورو و7.6% في 2024.

بلغ هامش التشغيل للسيارات 4.2% من إيرادات السيارات، أو 2,184 مليون يورو، مقارنة بـ 2,996 مليون يورو في 2024. وكان هذا التطور مدفوعًا بشكل رئيسي بما يلي:

تأثير **صرف العملات** السلبي بقيمة -282 مليون يورو، يرجع بشكل رئيسي إلى التأثير السلبي للبيزو الأرجنتيني. تم تعويض تأثير الليرة التركية الإيجابي على تكاليف الإنتاج بزيادة مبيعات المجموعة في تركيا.

تأثير **حجم** إيجابي بقيمة +186 مليون يورو.

تأثيرات **السعر/المزيج/الإثراء والتكاليف** مجتمعة تمثل -341 مليون يورو. يعكس هذا التطور زيادة الضغط التجاري، خاصة في أوروبا، مع مزيج أعلى من السيارات الكهربائية وزيادة المبيعات الدولية. كما يشمل تأثير سلبي من انخفاض مبيعات المركبات التجارية الخفيفة، التي هوامشها أعلى من متوسط المجموعة. تم تعويض ذلك جزئيًا من خلال برنامج إدارة التكاليف الفعّال. يشمل ذلك تحقيق هدف تقليل التكاليف المتغيرة للسلع المباعة (COGS) بمقدار 400 يورو لكل مركبة في 2025، بفضل أداء الشراء القوي، والبدء في الاستفادة من التآزر في أنظمة الدفع التي تقدمها Horse Powertrain. تم موازنته بشكل محدود من خلال ارتفاع تكاليف الضمان (-160 مليون يورو).

**البحث والتطوير** سجل تأثيرًا سلبيًا بقيمة -87 مليون يورو، يرجع بشكل رئيسي إلى قاعدة مقارنة غير مواتية مع فواتير البحث والتطوير غير المتكررة للشركاء في النصف الأول من 2024.

**المصروفات الإدارية والبيعية** تحسنت بمقدار +59 مليون يورو، بفضل السيطرة الصارمة على النفقات.

تأثير "**أخرى**" بلغ -59 مليون يورو.

**Horse** (تم إلغاء تجميعه منذ 31 مايو 2024): تأثير إلغاء التجميع بقيمة -279 مليون يورو في 2025 مقارنة بـ 2024، مفصل في بيان نتائج النصف الأول من 2025.  

ساهمت خدمات التمويل من Mobilize (تمويل المبيعات) بنسبة 1,468 مليون يورو في هامش تشغيل المجموعة مقابل 1,295 مليون يورو في 2024، مدفوعة بشكل رئيسي بتطوير عروض التمويل والخدمات كرافعة رئيسية لاستراتيجية تسويق مجموعة رينو، خاصة للمركبات الكهربائية.

الدخل والمصروفات التشغيلية الأخرى كانت سلبية بقيمة -11.5 مليار يورو (مقابل -1.7 مليار يورو في 2024). شمل ذلك خسارة غير نقدية مرتبطة بتغيير المعالجة المحاسبية لحصة مجموعة رينو في نيسان بقيمة -9.3 مليار يورو، وخصومات بقيمة -0.9 مليار يورو على تطوير المركبات والأصول الإنتاجية الخاصة، و0.4 مليار يورو تكاليف إعادة هيكلة.

بعد النظر في الدخل والمصروفات التشغيلية الأخرى، بلغ دخل المجموعة التشغيلي -7,867 مليون يورو مقارنة بـ 2,576 مليون يورو في 2024.

بلغ صافي الدخل والفوائد -208 مليون يورو مقارنة بـ -517 مليون يورو في 2024. كان للتضخم المفرط في الأرجنتين تأثير سلبي أقل في 2025 مقارنة بـ 2024.

بلغ مساهمة الشركات المرتبطة -2,198 مليون يورو مقارنة بـ -521 مليون يورو في 2024. شمل ذلك مساهمات نيسان بقيمة -2,331 مليون يورو، والتي لم تعد تؤثر على النتيجة منذ تغيير المعالجة المحاسبية (30 يونيو 2025)، ومساهمة Horse Powertrain Limited بقيمة 245 مليون يورو.

مثل الضرائب الحالية والمؤجلة عبء -522 مليون يورو، بما في ذلك -24 مليون يورو تتعلق بالضرائب الاستثنائية الفرنسية، مقارنة بـ -647 مليون يورو في 2024. بلغ معدل الضريبة الفعلي 42%. يتأثر تطوره في 2025 بشكل كبير بعدم الاعتراف بالضرائب المؤجلة على النفقات وخسائر الضرائب، خاصة في فرنسا.

وبالتالي، صافي الدخل، حصة المجموعة، كان -10,931 مليون يورو (أو -40.0 يورو للسهم).** صافي الدخل، حصة المجموعة، باستثناء تأثيرات نيسان****11** كان 715 مليون يورو.

بلغ تدفق النقدي من الأعمال السيارات 4,744 مليون يورو في 2025. شمل ذلك أرباحًا بقيمة 300 مليون يورو من Mobilize Financial Services، منها 150 مليون يورو تتعلق بالسنة المالية 2024 و150 مليون يورو أرباح مؤقتة للسنة المالية 2025.

باستثناء تأثير التصرف في الأصول، بلغ إجمالي الإنفاق على رأس المال والبحث والتطوير للمجموعة 4,012 مليون يورو، أي 6.9% من الإيرادات مقارنة بـ 7.2% في 2024. بلغت مبيعات التصرف في الأصول 71 مليون يورو، مقارنة بـ 94 مليون يورو في 2024. وبلغ إجمالي الإنفاق على رأس المال والبحث والتطوير للمجموعة 6.8% من الإيرادات بما في ذلك التصرف في الأصول.

تدفق نقدي حر للسيارات12 بلغ 1,473 مليون يورو، بما في ذلك 300 مليون يورو تكاليف إعادة هيكلة. شمل ذلك تغيرًا سلبيًا في رأس المال العامل (WCR) بقيمة -190 مليون يورو. ويؤكد رغبة المجموعة في إدارة رأس مال عامل صحي ومستدام. في هذا السياق، تهدف مجموعة رينو إلى تقليل التغير الكبير الإيجابي في WCR المسجل في نهاية 2024، والذي بلغ 844 مليون يورو، خلال 2025 و2026.

الوضع المالي الصافي للسيارات: 7,370 مليون يورو في 31 ديسمبر 2025، مقارنة بـ 7,096 مليون يورو في 31 ديسمبر 2024. وكان هذا التطور مدفوعًا بتدفق نقدي حر قوي، وشمل -697 مليون يورو أرباحًا موزعة على المساهمين، و186 مليون يورو استثمارات مالية صافية (معظمها Free To X)، وتأثير استحواذ ودمج RNAIPL بقيمة +76 مليون يورو.

احتياطي السيولة للسيارات: في نهاية ديسمبر 2025، بلغ مستوى مرتفعًا 17.7 مليار يورو مقابل 18.5 مليار يورو في 31 ديسمبر 2024.

توزيعات الأرباح

الربح المقترح للسنة المالية 2025 هو 2.20 يورو للسهم، ثابت مقارنة بالعام الماضي من حيث القيمة المطلقة. سيتم دفعه بالكامل نقدًا وسيُعرض للموافقة عليه في الاجتماع العام السنوي في 30 أبريل 2026. من المقرر أن يكون تاريخ الاستحقاق في 8 مايو 2026 وتاريخ الدفع في 12 مايو 2026.

توقعات مالية لعام 2026: مرونة في بيئة معقدة

في عام 2026، تواصل مجموعة رينو هجومها على المنتجات:

ستجدد وتوسع عروضها في أوروبا مع التركيز على السيارات الكهربائية والهجينة، من بين أمور أخرى: رينو كليو الجديدة، رينو توينجو E-تكنيك الكهربائية، فان ترافيك E-تكنيك، سيارة كهربائية جديدة من فئة A داشيا، داشيا C-فئة بمحرك داخلي وهجين، وألباين A390.

وتسرع من **نموها الدولي**، خاصة مع رينو بورال (C-SUV) في أمريكا اللاتينية وتركيا، رينو داستر في الهند، رينو فلاتان (E-SUV) في كوريا الجنوبية والأسواق الخارجية، وشاحنة بيك أب جديدة من رينو في أمريكا اللاتينية.

بالنسبة للتوقعات المالية للسنة الكاملة 2026، تهدف مجموعة رينو إلى تحقيق:

**هامش تشغيل للمجموعة** حوالي 5.5% من إيرادات المجموعة

**تدفق نقدي حر للسيارات** حوالي 1.0 مليار يورو

في عام 2026، ستقود التوسع الدولي، وزيادة المبيعات للشركاء، والحصة المتزايدة للمركبات الكهربائية، ودمج RNAIPL13 على أساس سنوي كامل، نمو الإيرادات رغم أن ذلك سيكون مُضَّرًا على الهوامش. يظل تقليل التكاليف أولوية رئيسية في 2026 والسنوات القادمة.

من المتوقع أن يشمل تدفق نقدي حر للسيارات في 2026 أرباحًا بقيمة 350 مليون يورو من Mobilize Financial Services14 (مقابل 300 مليون يورو تم استلامها في 2025). وتتوقع المجموعة تغيرًا سلبيًا في رأس المال العامل في 2026، لمواصلة تقليل التغير الإيجابي في رأس المال العامل المسجل في نهاية 2024.

توقعات مالية متوسطة المدى: الحفاظ على نتائج مالية قوية ومرنة

سيتم عرض خارطة الطريق الاستراتيجية خلال يوم الاستراتيجية في 10 مارس 2026 وتنفيذها بناءً على التالي:

**تجربة المنتج والعميل**: تهدف مجموعة رينو إلى تقديم جيل ثانٍ ناجح في أوروبا وأن تكون منافسًا في الأسواق ذات الإمكانات العالية (الهند، أمريكا اللاتينية) مع توفير تجربة عالية الجودة ومميزة للمستهلكين طوال عمر السيارة.

**التكنولوجيا والابتكار**: تهدف مجموعة رينو إلى تقديم مجموعة كاملة من التقنيات للسيارات الكهربائية والبرمجيات، وكتابة الفصل التالي من قصة النجاح في السيارات الهجينة.

**التميز التشغيلي**: تهدف مجموعة رينو إلى التميز في إدارة عملياتها لمجاراة مصنعي السيارات الصينيين في الابتكار، والتكلفة، والسرعة.

**التواصل مع أصحاب المصلحة**: تهدف مجموعة رينو إلى مواصلة الحوار الاستباقي وبناء مجموعة من الإجراءات مع جميع أصحاب المصلحة: الموظفين، والموردين، والوكلاء، والشركاء. فيما يخص الشراكات، تسعى رينو لأن تكون قوية بشكل مستقل، مع الشراكات كمحفزات للتنافسية.

اليوم، تكشف المجموعة عن توقعاتها المالية المتوسطة المدى.

في بيئة عالية التحدي، تهدف المجموعة إلى خلق قيمة بثبات وتوقع، من خلال نهج منضبط وواقعي. وتستهدف15 هامش تشغيل مستدام قوي وتوليد تدفق نقدي حر قوي**: **

**هامش تشغيل للمجموعة بين 5% و7% من إيرادات المجموعة على المدى المتوسط**. الحد الأدنى لنطاق الهامش يتجاوز بشكل ملموس هوامش التاريخية16.

**تدفق نقدي حر للسيارات ≥1.5 مليار يورو سنويًا في المتوسط على المدى المتوسط****17** بما في ذلك حوالي 500 مليون يورو أرباحًا سنوية من Mobilize Financial Services.

الهوامش التشغيلية المستدامة القوية

المنتجات والتوسع في الأسواق الدولية سيكونان محركي النمو المدعومين بتسريع تحول المجموعة لزيادة السرعة، والمرونة، والكفاءة، والبساطة.

تتوقع مجموعة رينو أن ينمو إيرادها الإجمالي بمعدل سنوي مركب (CAGR19) من رقم فردي متوسط على المدى المتوسط. هذا النمو سيدعمه كل من الأعمال السيارات وخدمات التمويل من Mobilize.

تم تصميم الخطة لتعزيز وضع مجموعة رينو بشكل مستقل خاصة في أوروبا وأن تكون منفتحة على الشراكات كمحفزات للتنافسية خاصة خارج أوروبا.

سيظل تقليل التكاليف أولوية رئيسية عبر المجموعة وسيتم تحقيقه من خلال أداء التكاليف المتغيرة والانضباط في التكاليف الثابتة:

التكاليف المتغيرة: من المتوقع أن يتم تقليل التكاليف المتغيرة لكل مركبة (COGS) بمقدار حوالي 400 يورو سنويًا، بفضل تحسين التكنولوجيا، وتنافسية Horse Powertrain، والتعاون الوثيق مع الموردين.

الانضباط في التكاليف الثابتة، مع تركيز قوي على الإنتاجية:

 

*    
    
    تقليل نفقات البحث والتطوير ورأس مال الموردين: تقليل تذاكر المشاريع الجديدة بنسبة تصل إلى -40% مقارنة بالجيل السابق، خاصة مع جعل مدة تطوير السيارة 2 سنة معيارية وإعادة تنظيم العمليات.
    
     
*    
    
    نفقات SG&A: ثابتة على المدى المتوسط.

وبالتالي، ستحافظ مجموعة رينو على قاعدة ثابتة من التكاليف الثابتة النقدية على المدى المتوسط، مما يسمح بإدارة نقطة التعادل بحذر.

توليد تدفق نقدي حر قوي

سيتم دعم توليد التدفق النقدي الحر على المدى المتوسط من خلال ربحية محسنة.

ستستثمر المجموعة في المنتج والابتكار مع الحفاظ على نهج منضبط جدًا في تقليل تذاكر الدخول. ستظل نفقات البحث والتطوير ورأس مال الموردين أقل من 8% من إيرادات المجموعة.

وفيما يخص الأرباح المستلمة من Mobilize Financial Services، تتوقع المجموعة أن تكون متوافقة مع المتوسط التاريخي، أي حوالي 500 مليون يورو20 سنويًا في المتوسط على المدى المتوسط.

ابتداءً من 2027، من المتوقع أن تتلقى المجموعة توزيعة أرباح من Horse Powertrain Limited****21.

كل ذلك يضمن استدامة تدفقات النقد الداخلة، مما يحمي متانة الميزانية العمومية.

سياسة تخصيص رأس المال المنضبطة والمتوازنة

لا تزال مجموعة رينو ملتزمة بتنفيذ سياسة تخصيص رأس مال منضبطة ومتوازنة:

الاستثمار بشكل أولوية في المنتج لدفع النمو المستقبلي. ستواصل المجموعة أيضًا استراتيجية استثمار مالي منضبطة وموجهة مع أولوية لتعزيز أعمالها الأساسية في السيارات والأعمال التي توفر مبررًا صناعيًا وعائدًا مرتفعًا على رأس المال المستخدم (ROCE).

الحفاظ على ميزانية عمومية قوية لحماية تصنيفها الائتماني الاستثماري مع الحفاظ على احتياطي سيولة قوي.

إعادة خلق القيمة للمساهمين:  
  

*    
    
    للموظفين، من خلال آليات تقاسم الأرباح وبرامج ملكية الأسهم المخصصة للموظفين. تطمح المجموعة لزيادة ملكية الموظفين إلى 10% من رأس مالها على المدى الطويل.
    
     
*    
    
    للمساهمين، من خلال سياسة أرباح جذابة مع زيادة تدريجية في أرباح السهم بشكل مطلق.

وفيما يخص العائد على رأس المال (ROCE)، تطمح مجموعة رينو لتحقيق عائد مرتفع يتجه نحو 25% على المدى المتوسط، مدعومًا بتنظيمها الخالي من الأصول، ونهجها المنضبط في البحث والتطوير، وتركيزها المستمر على الأعمال ذات القيمة المضافة.

نتائج مجموعة رينو الموحدة

(1) السنة المالية 2024: مساهمة نيسان بقيمة +€211 مليون في الشركات المرتبطة، وخسائر بقيمة -€1,527 مليون من تصفية أسهم نيسان، وخصم بقيمة -€694 مليون من استثمار نيسان.

السنة المالية 2025: مساهمة نيسان بقيمة -€2,331 مليون، وخسارة بقيمة -€9,315 مليون نتيجة لتطور المعالجة المحاسبية للاستثمار في نيسان.
(2) التدفق النقدي الحر للسيارات: التدفقات النقدية بعد الفوائد والضرائب (باستثناء الأرباح المستلمة من الشركات المدرجة علنًا) ناقص الاستثمارات الملموسة وغير الملموسة بعد التصرفات +/- التغير في رأس المال العامل.

معلومات إضافية

تمت الموافقة على البيانات المالية الموحدة لمجموعة رينو وبيانات شركة رينو إس إيه في 31 ديسمبر 2025 من قبل مجلس الإدارة في 18 فبراير 2026.

قام المدققون القانونيون للمجموعة بمراجعة هذه البيانات المالية، وسيصدر تقريرهم قريبًا.

تقرير الأرباح، مع تحليل كامل لنتائج 2025 المالية بما في ذلك الحسابات المالية المختصرة، متاح على www.renaultgroup.com في قسم “المستثمرون”.

مؤتمر نتائج 2025 المالية

رابط لمتابعة المؤتمر الساعة 8 صباحًا بتوقيت وسط أوروبا في 19 فبراير 2026 ومتوافر للمشاهدة مرة أخرى: events.renaultgroup.com/en/

عن مجموعة رينو

تقود مجموعة رينو مستقبل التنقل الذي يعيد تعريف نفسه. تعتمد المجموعة على تكامل علاماتها التجارية الثلاث للسيارات – رينو، داشيا، ألباين – وعلى خدماتها المالية التابعة – Mobilize Financial Services – لتقديم حلول تنقل مستدامة ومبتكرة لعملائها. تأسست في أكثر من 100 دولة، وبيعت مجموعة رينو 2.337 مليون مركبة في 2025. وتوظف أكثر من 100,000 شخص يجسدون هدفها يوميًا، بحيث يقرب التنقل الناس من بعضهم البعض.
مستعدة لمواجهة التحديات على الطرق وفي المنافسة، تلتزم المجموعة بتحول طموح يركز على تطوير تقنيات وخدمات جديدة، ونطاق جديد من المركبات الأكثر تنافسية وتوازنًا والكهربائية. تماشيًا مع التحديات البيئية، تطمح مجموعة رينو لتحقيق الحياد الكربوني في أوروبا بحلول 2040 وعلى مستوى العالم بحلول 2050.

مزيد من المعلومات:

1 لتحليل التغير في الإيرادات الموحدة بأسعار صرف ثابتة، تعيد مجموعة رينو حساب الإيرادات للفترة الحالية باستخدام متوسط أسعار الصرف للفترة السابقة.
2 انظر تعريف التدفق النقدي الحر للسيارات في الصفحة 10.
3 خاضع لاقتراح مجلس إدارة MFS وموافقة الجمعية العامة للمساهمين.
4 3.9% في المتوسط بين 2005 و2025.
5 مقارنة بالمعدل التاريخي البالغ 0.6 مليار يورو سنويًا بين 2005 و2025.
6 سيارات الركاب + المركبات التجارية الخفيفة.
7 خارج أوروبا.
8 فرنسا، إيطاليا، إسبانيا، ألمانيا والمملكة المتحدة.
9 22 علامة تجارية رئيسية في فئة السيارات، فرنسا، إيطاليا، إسبانيا، ألمانيا والمملكة المتحدة. القيم المتبقية على المبيعات مع التزامات إعادة الشراء.
10 لتحليل التغير في الإيرادات الموحدة بأسعار صرف ثابتة، تعيد مجموعة رينو حساب الإيرادات للفترة الحالية باستخدام متوسط أسعار الصرف للفترة السابقة.

11 تأثيرات نيسان في 2025: -€2,331 مليون من مساهمة نيسان السلبية في الشركات المرتبطة، وخسارة بقيمة -€9,315 مليون نتيجة لتطور المعالجة المحاسبية للاستثمار في نيسان المسجلة في الدخل والمصروفات الأخرى.
12 انظر تعريف التدفق النقدي الحر للسيارات في الصفحة 10.
13 RNAIPL: رينو نيسان أوتوموتيف الهند الخاصة المحدودة.
14 خاضع لاقتراح مجلس إدارة MFS وموافقة الجمعية العامة للمساهمين.
15 وفقًا للمعايير المحاسبية الثابتة، باستثناء التأثيرات المحتملة لـ IFRS18 التي يُنظر فيها