لقد لاحظت شيئًا مثيرًا للاهتمام عن فورد ربما يغفله معظم الناس. قسمها التجاري، فورد برو، أصبح بصمت آلة نقدية مطلقة - و الإدارة قامت ببساطة بإجراء تعديل صغير لكن ذكي يمكن أن يجعله أكثر قيمة.

إذن إليك السياق: حققت فورد برو أكثر من 66 مليار دولار من الإيرادات العام الماضي مع أرباح قبل الفوائد والضرائب بلغت 6.8 مليار دولار. وهو هامش ربحي من رقمين، وهو أكثر من ثلاثة أضعاف ما يحققه قسم السيارات الشخصية التقليدي لديهم. الأرقام صادقة ومذهلة - حافلات النقل الجماعي حققت حجم مبيعات قياسي في 2025، وشاحنات سوبر ديتي حققت أفضل عام لها منذ 2004، وخدمة الاشتراك في البرمجيات (التي تتميز هوامش ربح عالية) نمت بنسبة 30%.

لكن هنا حيث يصبح الأمر مثيرًا للاهتمام. أدركت الإدارة أن مشغلي الأساطيل يخسرون بين 500 إلى 1000 دولار يوميًا لكل مركبة تتوقف في الورشة بدلاً من العمل. هذه مشكلة كبيرة. لذا أطلقوا مبادرة تسمى Uptime Assist تركز على إنجاز الإصلاحات بشكل أسرع - خدمة في نفس اليوم كلما أمكن ذلك.

لقد بدأ تشغيلها منذ حوالي عام، لكن النتائج تظهر بالفعل. تحسنت أوقات الإصلاح بنسبة 10-15%، وهو ما يعادل تقريبًا نصف يوم موفر. قد يبدو صغيرًا، لكن بالنسبة لمشغل أسطول، هذا مال حقيقي. قال نائب رئيس قسم خدمة العملاء في فورد بشكل أساسي إن تركيزهم الآن هو إعادة العملاء إلى الطريق في نفس اليوم.

ما يميز هذا التعديل هو أنه لا يتطلب إعادة اختراع العجلة - إنه مجرد تحسين لما يعمل بالفعل. فورد برو لديها بالفعل علاقات مع العملاء وهوامش ربح. Uptime Assist مجرد إزالة الاحتكاك من المعادلة. كل تحسين كهذا يضاعف قيمة العرض لعملائهم التجاريين.

بالنسبة لي، أرى أن فورد برو انتقلت من كونها عبئًا على الشركة إلى أن تكون المحرك الذي يقود الربحية. والمبادرات مثل هذه تظهر أنهم يفكرون استراتيجيًا فيما يحتاجه عملاؤهم، وليس فقط في بيع السيارات لهم. هذا هو النوع من التركيز التشغيلي الذي يميل إلى خلق قيمة حقيقية للمساهمين مع مرور الوقت.