لقد رأيت للتو أن هيتاشي أبرمت عقدًا ضخمًا بقيمة 481.6 مليون يورو مع تورين لبناء خط مترو آلي بالكامل. حجم المشروع مثير للإعجاب - نحن نتحدث عن 28 كم من المسار مع 31 محطة، جميعها بدون سائق. القطارات يمكنها استيعاب 404 ركاب لكل واحدة، وهو في الواقع سعة كبيرة.

ما لفت انتباهي هو الجانب التقني. إنهم يستخدمون نظام إشارات GoA4، وهو في الأساس أعلى مستوى من الأتمتة متاح حاليًا. لا حاجة للسائقين على الإطلاق - كل شيء من الانطلاق إلى التوقف إلى الأبواب يتم بشكل كامل آلي. تورين ستحصل على هذه القطارات بحلول عام 2033، ويتم تصنيعها في إيطاليا، لذا هناك أيضًا إنتاج محلي متضمن.

كما أن هيتاشي تضع نظام HMAX الخاص بها على هذه القطارات - منصة إدارة الأصول الرقمية التي تراقب بيانات المركبات والخطوط في الوقت الحقيقي. لديهم هذا النظام بالفعل يعمل على أكثر من 2000 قطار حول العالم. كل هذا يبدو كخطوة قوية نحو وسائل نقل عامة أكثر كفاءة وأقل انبعاثات. أتساءل كيف تراقب المدن الأخرى مشروع تورين هذا وهو يتطور.