لقد أدركت شيئًا مثيرًا للاهتمام عن فورد ربما يغفله معظم المستثمرين. قسم الأعمال التجارية للشركة - فورد برو - أصبح بصمت هذا الجوهرة المخفية التي تكاد تطبع النقود بينما يركز الجميع على الجانب التقليدي للسيارات.

دعني أشرح لماذا هذا مهم. حقق فورد برو أكثر من 66 مليار دولار من الإيرادات العام الماضي مع أرباح قدرها 6.8 مليار دولار. وهو هامش ربحي يتجاوز العشرة في المئة - أكثر بثلاث مرات من قسم فورد الأزرق العادي. الأرقام فعلاً مثيرة للإعجاب. حققت حافلات النقل العام أرقامًا قياسية في الحجم، وكانت شاحنات سوبر ديتي الأفضل منذ عام 2004، وتخيل أن أعمال الاشتراك في البرمجيات لديها نمت بنسبة 30%. هذا ليس أداءً قويًا فحسب، بل هو نوع من نماذج الأعمال المخفية التي تغير فعلاً من صافي الأرباح.

ما يدهش هو مدى الإمكانات التي لا تزال غير مستغلة. أطلقت الإدارة قبل حوالي عام شيئًا يسمى Uptime Assist، وهو يقلل الآن من أوقات الإصلاح بنسبة 10-15%. قد يبدو الأمر بسيطًا، أليس كذلك؟ إلا أنه عندما تدرك أن عملاء الأساطيل يخسرون بين 500 و1000 دولار يوميًا عندما تتعطل مركباتهم. فجأة يصبح ذلك التحسن نصف اليوم ذا قيمة هائلة للأشخاص الذين يستخدمون هذه الشاحنات.

التحول في الفلسفة هنا هو ما يثير اهتمامي. انتقلت فورد من وضع السيارات ذات القيمة المنخفضة في قطاعات الأساطيل إلى بناء عمل تجاري تجاري مميز. هذا انقلاب كامل عن عقود مضت. والآن مع التركيز على الإصلاحات في نفس اليوم ووقت التشغيل، يجعلون فورد برو أكثر التصاقًا بعملائهم.

بالنسبة للمستثمرين، تظل هذه الجوهرة المخفية تبدو أفضل. كل تحسين - سواء كان إصلاحات أسرع، جودة أفضل، أو تقليل الاستدعاءات - يؤثر مباشرة على هوية الهامش الربحي. لقد أثبت الجانب التجاري أنه يمكن أن يحافظ على ربحية أعلى بكثير من السيارات التقليدية. إذا استمروا في تنفيذ هذه التحسينات في الخدمة، فهناك إمكانات حقيقية هنا لا يقدرها معظم الناس بعد عن مستقبل الشركة.