العقود الآجلة
وصول إلى مئات العقود الدائمة
TradFi
الذهب
منصّة واحدة للأصول التقليدية العالمية
الخیارات المتاحة
Hot
تداول خيارات الفانيلا على الطريقة الأوروبية
الحساب الموحد
زيادة كفاءة رأس المال إلى أقصى حد
التداول التجريبي
مقدمة حول تداول العقود الآجلة
استعد لتداول العقود الآجلة
أحداث مستقبلية
"انضم إلى الفعاليات لكسب المكافآت "
التداول التجريبي
استخدم الأموال الافتراضية لتجربة التداول بدون مخاطر
إطلاق
CandyDrop
اجمع الحلوى لتحصل على توزيعات مجانية.
منصة الإطلاق
-التخزين السريع، واربح رموزًا مميزة جديدة محتملة!
HODLer Airdrop
احتفظ بـ GT واحصل على توزيعات مجانية ضخمة مجانًا
Pre-IPOs
افتح الوصول الكامل إلى الاكتتابات العامة للأسهم العالمية
نقاط Alpha
تداول الأصول على السلسلة واكسب التوزيعات المجانية
نقاط العقود الآجلة
اكسب نقاط العقود الآجلة وطالب بمكافآت التوزيع المجاني
عروض ترويجية
AI
Gate AI
شريكك الذكي الشامل في الذكاء الاصطناعي
Gate AI Bot
استخدم Gate AI مباشرة في تطبيقك الاجتماعي
GateClaw
Gate الأزرق، جاهز للاستخدام
Gate for AI Agent
البنية التحتية للذكاء الاصطناعي، Gate MCP، Skills و CLI
Gate Skills Hub
أكثر من 10 آلاف مهارة
من المكتب إلى التداول، مكتبة المهارات الشاملة تجعل الذكاء الاصطناعي أكثر فعالية
GateRouter
ختر بذكاء من أكثر من 40 نموذج ذكاء اصطناعي، بدون أي رسوم إضافية 0%
رئيس مجلس إدارة شركة لانتو للسيارات لو فانغ: المرور بتجربة المستوى الثالث ضروري
في 22 أبريل، صرح لو فانغ، رئيس مجلس إدارة شركة لانتو للسيارات، خلال مؤتمر إعلامي: “أنا أؤمن بقوة أنه من الضروري المرور بمرحلة القيادة الذكية من المستوى L3 للوصول إلى قدرات أعلى من القيادة الذكية. أعتقد أن تطور الأمور يتطلب مرحلة انتقالية، وذلك لتحمل المسؤولية تجاه تشغيل المجتمع المستقبلي، ولضمان سلامة المرور في المستقبل، فإن المرور بمستوى L3 ضروري.” في وقت سابق، في 11 أبريل، أعرب جين يو تشي، المدير التنفيذي لوحدة حلول السيارات الذكية من هواوي، خلال منتدى تطوير السيارات الكهربائية الذكية (2026)، عن أن مستوى L3 هو المرحلة الضرورية نحو القيادة الذاتية الكاملة، ولا يمكن تجاوزه. أما هه شياو بينغ، رئيس مجلس إدارة شركة XPeng للسيارات والرئيس التنفيذي، فقد أعرب مرارًا وتكرارًا في المناسبات العامة عن دعمه لتجاوز مستوى L3 في القيادة الذاتية. على الفور، أثار الجدل في صناعة السيارات حول ما إذا كان ينبغي تجاوز مستوى L3 أم لا. (الاقتصادية الأولى)