2026-01-20 06:24:22

تقوم المصافي الآسيوية بإعادة ضبط استراتيجيتها في شراء النفط الخام مع تصاعد تكاليف النفط الخفيف الممتاز. بدأ المشترون في اليابان وكوريا الجنوبية والهند في التحول نحو درجات النفط المتوسط والثقيل والحامض — وهو تحول ملحوظ عن المعايير الأخف. ما هو السبب؟ تلاقي عدة عوامل معارضة في وقت واحد: تظل تكاليف الشحن مرتفعة، ويستمر الطلب في القطاع اللاحق في الازدياد، وتضييق إمدادات النفط الخفيف بسبب اضطرابات الإنتاج في كازاخستان. مع تزايد تكلفة نفط مرجان، تفضل الاقتصاديات درجات النفط الأثقل. يعكس هذا الديناميكيات في إعادة التسعير كيف يعيد تعارض سلاسل التوريد والفجوات في الإنتاج الإقليمي تشكيل تدفقات السلع، حيث يصوت المعالِجون في القطاع اللاحق بأموالهم من خلال اختيار خيارات خلط أكثر كفاءة من حيث التكلفة.

شاهد النسخة الأصلية

قد تحتوي هذه الصفحة على محتوى من جهات خارجية، يتم تقديمه لأغراض إعلامية فقط (وليس كإقرارات/ضمانات)، ولا ينبغي اعتباره موافقة على آرائه من قبل Gate، ولا بمثابة نصيحة مالية أو مهنية. انظر إلى إخلاء المسؤولية للحصول على التفاصيل.

تسجيلات الإعجاب 12

أعجبني
12
5
إعادة النشر
مشاركة

تعليق

0/400

GasFeeNightmare

· منذ 20 س

ها، الآن حتى الوقود الخفيف لم يعد يحتمل، التحول إلى الوقود الثقيل هو الخيار الأخير عندما يحدث شيء في كازاخستان، كل شيء يختل، وتكاليف الشحن لا تزال مرتفعة، لا عجب أن الجميع غير رأيه الاقتصاد هو الواقع، إذا ارتفعت الأسعار، يتم التغيير، لا توجد طرق أخرى الفرق في سعر الوقود الخفيف مبالغ فيه جدًا، لذلك أنا أيضًا سأتحول، هاهاها باختصار، الأمر يتعلق بسلسلة التوريد دائمًا، دائمًا في حالة تنازل مصافي التكرير في هذه الموجة حقًا تتدبر أمورها بحكمة، وتخطط بشكل محكم

شاهد النسخة الأصليةرد0

SelfCustodyBro

· 01-20 06:47

ها، المصانع الآسيوية بدأت بالفعل في تحقيق ذلك، والوقود الثقيل هو حقًا ملك القيمة مقابل السعر في المستقبل

شاهد النسخة الأصليةرد0

FlashLoanPrince

· 01-20 06:43

مصافي آسيا هذه المرة حقًا مذهلة، حيث تخلت عن النفط الخفيف وتحولت إلى النفط الثقيل، يا لعصر حديثة المحافظين على المحفظة

شاهد النسخة الأصليةرد0

ChainSpy