特朗普将减轻对美国汽车制造商的关税

老特总统宣布了一项计划，以减轻对外国制造的汽车和零部件新的25%关税的负担。在该提案下，拥有美国工厂的汽车制造商可以根据交易量和建议零售价申请进口税的抵扣。

白宫官员表示，该提案将使用一个与美国销售汽车数量和每款车型价格相关的公式。

官员们补充说，这项救助将持续两年，给予企业重新设计其供应链的时间，而不必承担关税的全部成本。他们还确认，根据北美自由贸易规则在加拿大和墨西哥制造的零部件将继续免于25%的税收。

这一公告是在特朗普总统准备于周二在密歇根州举行集会，以纪念他上任的前100天之际发布的。密歇根州是一个关键的战场州，也是美国汽车产业的核心。密歇根州还是福特、通用汽车和斯泰兰蒂斯的所在地，以及一个由超过1,000家主要供应商构成的网络。

这些公司自三月份以来一直处于停滞状态，当时老特公布了对汽车和汽车零部件征收25%的关税，表示他希望出于国家安全的考虑促进国内制造业的增长。

消费者们在关税之前争相购买车辆，导致销售短暂激增。然而，这一举措也迫使制造商在压力下重新考虑生产计划和供应安排。

当通用汽车在周二向投资者报告其季度业绩时，表示关税将迫使其修订全年预测并撤回之前的指引。通用汽车还采取了不寻常的措施，推迟了原定讨论这些数字的财报电话会议。

对去年几乎占美国汽车销售一半的外国制造汽车征收的25%关税上个月生效。零部件的关税计划于5月3日开始征收。

美国汽车团体欢迎关税的放宽

上周，由美国汽车集团组成的联盟，代表通用汽车、丰田和大众等公司，发函要求总统不要对零部件征收关税。

他们警告说，这些征税将“导致消费者汽车价格上涨，汽车销售下降，并使车辆的维修和保养变得更加昂贵。”

根据调整后的计划，汽车制造商可以在第一年索取相当于车辆建议零售价3.75%的零部件关税“补偿”，在第二年降至2.5%。

根据白宫的说法，任何至少 85% 的零件在美国、加拿大或墨西哥制造的汽车一开始都会避免 25% 的关税。该阈值将在第二年上升到 90%。官员们将这一更新描述为承认当今的汽车供应链遍布全球，并指出即使是以美国制造的名义销售的汽车也经常包含来自国外的零件。

他们还表示，汽车关税不会叠加在现有的钢铁和铝的税率上，从而防止企业对相同材料支付多重费用。

汽车制造商欢迎态度缓和的消息。“我们感谢老特对美国汽车工业和数百万依赖我们的美国人的支持，”通用汽车首席执行官玛丽·巴拉在一份电子邮件声明中表示。“我们感谢与总统及其政府的富有成效的对话，并期待继续合作。”

福特表示，此举将“有助于减轻关税对汽车制造商、供应商和消费者的影响”，并补充道，“我们将继续与政府密切合作，以支持总统对美国健康和增长的汽车工业的愿景。”

这家公司称鼓励出口并确保负担得起的供应链的政策为“必要的”，并表示如果主要进口商与福特对美国制造业的承诺相匹配，该国将看到“新的组装和供应工厂的意外之财以及数十万个新工作”。

斯特兰蒂斯董事长约翰·埃尔坎表示：“我们期待与美国政府继续合作，以增强具有竞争力的美国汽车产业并刺激出口。”

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