船通了，油到了，油价没跌。
霍尔木兹海峡运输恢复至战前约82%，波斯湾原油日均运输量超2400万桶，高于冲突前水平。按常理，供应回来了，油价该跌。
但布伦特12月合约收在108.79美元，盘中一度突破111美元。供应在恢复，价格下不来。
市场买的不是“油不够”，是“风险不会因为船通了就归零”。
霍尔木兹外侧富查伊拉港的穆尔班原油，比波斯湾内部的巴士拉原油每桶贵43美元——2月这个溢价是2美元。全球原油平均运输费从一年前的每桶4美元涨到30美元，中东航线35美元。
绕行、船对船转运、海上过驳、战争险保费，这套“新运输体系”本身就是成本。船可以绕行，钱不能绕行。 安全通行的价格，从来没回到战前。
10月12日伊朗说美国接受了部分条件，布伦特瞬间跌到103美元。几天后袭击继续，价格弹回110。谈判传闻能让价格瞬间跌3%，但无法让风险溢价归零。
只要美伊在解除制裁、海上封锁上的核心分歧还在，油价的“地板”就被抬高了。溢价会分步回吐，但不会一键清零。
BTC眼下在8.2万美元附近，10年期美债收益率5.13%，油价110美元，三者绑在同一根绳上。美联储9月已加息，12月再次加息的概率被机构看到75%。
油价下不来，通胀预期就下不来；通胀预期下不来，降息空间就打不开；降息空间打不开，BTC的宏观天花板就一直悬在头顶。
运输恢复是利好物流。不是利好流动性。
船可以绕行，钱不能绕行。
只要油价的风险溢价还在，加密的流动性折价就还在。
#Gate30日净流入全球第二 #特斯拉Q3财报 #以太坊站上2450美元 $BTC $CL $BZ
霍尔木兹海峡运输恢复至战前约82%，波斯湾原油日均运输量超2400万桶，高于冲突前水平。按常理，供应回来了，油价该跌。
但布伦特12月合约收在108.79美元，盘中一度突破111美元。供应在恢复，价格下不来。
市场买的不是“油不够”，是“风险不会因为船通了就归零”。
霍尔木兹外侧富查伊拉港的穆尔班原油，比波斯湾内部的巴士拉原油每桶贵43美元——2月这个溢价是2美元。全球原油平均运输费从一年前的每桶4美元涨到30美元，中东航线35美元。
绕行、船对船转运、海上过驳、战争险保费，这套“新运输体系”本身就是成本。船可以绕行，钱不能绕行。 安全通行的价格，从来没回到战前。
10月12日伊朗说美国接受了部分条件，布伦特瞬间跌到103美元。几天后袭击继续，价格弹回110。谈判传闻能让价格瞬间跌3%，但无法让风险溢价归零。
只要美伊在解除制裁、海上封锁上的核心分歧还在，油价的“地板”就被抬高了。溢价会分步回吐，但不会一键清零。
BTC眼下在8.2万美元附近，10年期美债收益率5.13%，油价110美元，三者绑在同一根绳上。美联储9月已加息，12月再次加息的概率被机构看到75%。
油价下不来，通胀预期就下不来；通胀预期下不来，降息空间就打不开；降息空间打不开，BTC的宏观天花板就一直悬在头顶。
运输恢复是利好物流。不是利好流动性。
船可以绕行，钱不能绕行。
只要油价的风险溢价还在，加密的流动性折价就还在。
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