147.75k 瀏覽量6.91k 人討論中
23.66k 瀏覽量1.09k 人討論中
31.64k 瀏覽量3.57k 人討論中
23.38k 瀏覽量746 人討論中
55.15k 瀏覽量8.43k 人討論中
19.92k 瀏覽量5.79k 人討論中
23.64k 瀏覽量1.84k 人討論中
250 瀏覽量3.28k 人討論中
2.37k 瀏覽量1.75k 人討論中
37.85k 瀏覽量1.5k 人討論中
據 Bloomberg 的 Javier Blas 稱，租用油輪執行中東至遠東基準航線的成本每日首次突破 100 萬美元。 一年前還低於 10 萬美元。
這十倍的增幅並未反映在每桶油價中。它是在油價之上額外增加的成本，並轉嫁給所有從該地區經海運運輸的成品油。
沙烏地阿拉伯關閉了通往紅海港口 Yanbu 的東西向管線，該管線的存在正是為了繞過荷莫茲海峽。隨著荷莫茲海峽運輸中斷，這條替代路線也關閉，而 Bab El-Mandeb 現在面臨威脅，沙烏地阿拉伯的產量降至每日 623.8 萬桶，為 1990 年以來最低。Brent 交易價格高於 $107。
出口瓶頸只有在航線重新開通時才會解除，這正是這件事以貨幣政策無法觸及的方式助長通膨論點的原因。
聯準會將於東部時間週三下午 2:00 作出決定，並公布更新後的預測及 Warsh 記者會。#CLARITYActKeyVoteAhead #GateUSExpandsTo37StateLicenses #TemasekInvestsSKHynixJapanPlant $BTC