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ToTheYUE
2026-07-23 21:27:18
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✨ 阿聯杜拜將興建兩座新的深水碼頭以繞過霍爾木茲海峽
阿拉伯聯合大公國將在其東海岸興建兩座新的深水碼頭，作為一項計畫的一部分，旨在將其對霍爾木茲海峽的依賴降至零。
🔹 該計畫已在 DP World 與富查伊拉港口管理局之間原則上達成，並採用為期 50 年的特許經營。
🔹 地點：阿曼灣一側的富查伊拉地區；是阿聯大公國唯一主要的港口區域，位於霍爾木茲海峽之外。
🔹 1 號碼頭：Al Rughaylat 集裝箱與多用途碼頭，年處理能力為 2.5 百萬 TEU、170 萬噸一般貨物，以及 190,000 輛車。
🔹 2 號碼頭：Dibba 一般貨物碼頭，另增加年處理能力 3.6 百萬噸。
🔹 建設時間：自工程開始起分階段交付，介於 24 至 30 個月之間。
🔹 總產能：將使 DP World UAE 的集裝箱產能從 19.4 百萬 TEU 提升至約 22 百萬 TEU。
在霍爾木茲海峽的事實上關閉後，近幾個月來富查伊拉地區的戰略重要性大幅提升。該海峽大約承載全球五分之一的石油與天然氣流量，據報導，日常航運量已降至最低僅 9 艘船的程度。阿聯杜拜與沙烏地阿拉伯目前以接近滿載的方式運行既有管線，並計畫在新管線上投資數十億美元。
消息人士指出，阿聯杜拜正為「沒有霍爾木茲海峽」的未來做準備。外貿部長 Thani Al Zeyoudi 確認了「對霍爾木茲海峽零依賴」的目標。該計畫包含擴建東部港口、建設新的管線，以及強化鐵路與公路連接。
該計畫並非旨在取代 Jebel Ali 港口，而是提供備援與不間斷的貿易。運抵富查伊拉的貨物將透過公路與鐵路運往杜拜、阿布達比以及周邊的海灣國家。
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2026-07-23 21:06:13
✨ 以阿聯大膽興建兩座新的深水航運終端，以繞過霍爾木茲海峽
阿拉伯聯合大公國將在其東海岸興建兩座新的深水航運終端，作為一項計畫的一部分，將其對霍爾木茲海峽的依賴降至零。
🔹 該計畫已獲 DP World 與富查伊拉港口管理局原則上同意，採 50 年特許經營。
🔹 地點：阿曼灣一側的富查伊拉地區，是阿聯大在霍爾木茲海峽之外唯一主要的港口區域。
🔹 終端 1：Al Rughaylat 貨櫃及多用途終端，年處理能力為 250 萬 TEU、170 萬噸一般貨物，以及 190,000 輛車輛。
🔹 終端 2：Dibba 一般貨物終端，另外年處理能力為 360 萬噸。
🔹 建造時間：從工程開始起分階段交付，介於 24 至 30 個月之間。
🔹 總處理能力：將使 DP World UAE 的貨櫃處理能力從 1,940 萬 TEU 提升至約 2,200 萬 TEU。
近幾個月來，富查伊拉地區因霍爾木茲海峽的事實性關閉而提升了戰略重要性。該海峽承載約五分之一的全球石油與天然氣流量，而據報告，日常航運量已降至低至每天 9 艘船。阿聯大與沙烏地阿拉伯正以接近滿載的程度運行既有管線，並計畫投資數十億美元興建新的管線。
消息來源指出，阿聯大正在為沒有霍爾木茲海峽的未來做準備。外貿部長 Thani Al Zeyoudi 確認，目標是對霍爾木茲海峽實現零依賴。該計畫包括擴大東部港口、建設新的管線，以及強化鐵路與道路連結。
該計畫並非旨在取代 Jebel Ali 港口，而是提供備援與不間斷的貿易。運抵富查伊拉的貨物將透過公路與鐵路運往杜拜、阿布達比以及周邊海灣國家。
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阿拉伯聯合大公國將在其東海岸興建兩座新的深水碼頭，作為一項計畫的一部分，旨在將其對霍爾木茲海峽的依賴降至零。
🔹 該計畫已在 DP World 與富查伊拉港口管理局之間原則上達成，並採用為期 50 年的特許經營。
🔹 地點：阿曼灣一側的富查伊拉地區；是阿聯大公國唯一主要的港口區域，位於霍爾木茲海峽之外。
🔹 1 號碼頭：Al Rughaylat 集裝箱與多用途碼頭，年處理能力為 2.5 百萬 TEU、170 萬噸一般貨物，以及 190,000 輛車。
🔹 2 號碼頭：Dibba 一般貨物碼頭，另增加年處理能力 3.6 百萬噸。
🔹 建設時間：自工程開始起分階段交付，介於 24 至 30 個月之間。
🔹 總產能：將使 DP World UAE 的集裝箱產能從 19.4 百萬 TEU 提升至約 22 百萬 TEU。
在霍爾木茲海峽的事實上關閉後，近幾個月來富查伊拉地區的戰略重要性大幅提升。該海峽大約承載全球五分之一的石油與天然氣流量，據報導，日常航運量已降至最低僅 9 艘船的程度。阿聯杜拜與沙烏地阿拉伯目前以接近滿載的方式運行既有管線，並計畫在新管線上投資數十億美元。
消息人士指出，阿聯杜拜正為「沒有霍爾木茲海峽」的未來做準備。外貿部長 Thani Al Zeyoudi 確認了「對霍爾木茲海峽零依賴」的目標。該計畫包含擴建東部港口、建設新的管線，以及強化鐵路與公路連接。
該計畫並非旨在取代 Jebel Ali 港口，而是提供備援與不間斷的貿易。運抵富查伊拉的貨物將透過公路與鐵路運往杜拜、阿布達比以及周邊的海灣國家。
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🔹 該計畫已獲 DP World 與富查伊拉港口管理局原則上同意，採 50 年特許經營。
🔹 地點：阿曼灣一側的富查伊拉地區，是阿聯大在霍爾木茲海峽之外唯一主要的港口區域。
🔹 終端 1：Al Rughaylat 貨櫃及多用途終端，年處理能力為 250 萬 TEU、170 萬噸一般貨物，以及 190,000 輛車輛。
🔹 終端 2：Dibba 一般貨物終端，另外年處理能力為 360 萬噸。
🔹 建造時間：從工程開始起分階段交付，介於 24 至 30 個月之間。
🔹 總處理能力：將使 DP World UAE 的貨櫃處理能力從 1,940 萬 TEU 提升至約 2,200 萬 TEU。
近幾個月來，富查伊拉地區因霍爾木茲海峽的事實性關閉而提升了戰略重要性。該海峽承載約五分之一的全球石油與天然氣流量，而據報告，日常航運量已降至低至每天 9 艘船。阿聯大與沙烏地阿拉伯正以接近滿載的程度運行既有管線，並計畫投資數十億美元興建新的管線。
消息來源指出，阿聯大正在為沒有霍爾木茲海峽的未來做準備。外貿部長 Thani Al Zeyoudi 確認，目標是對霍爾木茲海峽實現零依賴。該計畫包括擴大東部港口、建設新的管線，以及強化鐵路與道路連結。
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