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小庞同学
2026-07-14 19:46:31
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最早的城市道路是為馬、馬車與行人設計的。因此,當最早出現了吵雜、快速、能自我推動的車輛時,人們普遍將它們視為危險機器,不該出現在一般道路上。
1865 年,英國頒布了《機車法》(Locomotives Act),後來常被連結到所謂的《紅旗法》(Red Flag Act)。依據這些規定,必須由至少三人操作一台機動車。其中一人必須走在車前,手持紅旗以警告他人。在城鎮中,限速僅為 2 mph。
換句話說,這台機器被迫以大約人類步行的速度移動。
穩定幣(Stablecoins)今天也處在類似的狀態。
它們常被視為「可能會嚇到銀行體系的美元」。銀行擔心存款外流。央行擔心貨幣控制變弱。監管機構擔心擠兌、洗錢,以及跨境資本流動。於是,許多早期的監管要求,在某種意義上就像是被擺在穩定幣面前的紅旗。
也許真正的問題並不是穩定幣太危險。
也許是道路是為馬拉的金錢而建,而走在那些道路上的人們,還沒有準備好讓金錢成為網路基礎設施。
我們 @allscaleio 正在現在打造這些道路。
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最早的城市道路是為馬、馬車與行人設計的。因此,當最早出現了吵雜、快速、能自我推動的車輛時,人們普遍將它們視為危險機器,不該出現在一般道路上。
1865 年,英國頒布了《機車法》(Locomotives Act),後來常被連結到所謂的《紅旗法》(Red Flag Act)。依據這些規定,必須由至少三人操作一台機動車。其中一人必須走在車前,手持紅旗以警告他人。在城鎮中,限速僅為 2 mph。
換句話說,這台機器被迫以大約人類步行的速度移動。
穩定幣(Stablecoins)今天也處在類似的狀態。
它們常被視為「可能會嚇到銀行體系的美元」。銀行擔心存款外流。央行擔心貨幣控制變弱。監管機構擔心擠兌、洗錢,以及跨境資本流動。於是,許多早期的監管要求,在某種意義上就像是被擺在穩定幣面前的紅旗。
也許真正的問題並不是穩定幣太危險。
也許是道路是為馬拉的金錢而建,而走在那些道路上的人們,還沒有準備好讓金錢成為網路基礎設施。
我們 @allscaleio 正在現在打造這些道路。