2021 年 2 月，億航智能（EHang Holdings，NASDAQ: EH）股價一度觸及 129.8 美元的歷史高點。五年後的今天，這隻被稱為「飛行汽車第一股」的標的，股價已在個位數區間徘徊了相當長的時間。從 129.8 美元到不足 7 美元，超過 95% 的跌幅並非簡單的市場情緒波動所能解釋。這背後，是技術商業化節奏、監管落地進程、財務基本面與市場預期之間持續拉鋸的結果。對於關注 EH 股票的投資者而言，理解這家公司的真實處境，遠比追逐短期價格波動更有價值。
億航智能是一家總部位於廣州的城市空中出行（UAM）技術平台公司，2019 年 12 月在美國納斯達克上市。公司專注於無人駕駛電動垂直起降（eVTOL）航空器的研發與製造，產品覆蓋空中旅遊、城市內交通、城際出行、物流運輸和應急消防等多個場景。
億航最核心的競爭壁壘在於其適航認證進度。旗艦產品 EH216-S 已獲得中國民用航空局（CAAC）頒發的全球首張無人駕駛載人 eVTOL 航空器型號合格證（TC）、生產許可證（PC）和標準適航證（AC）。截至 2026 年 5 月，EH216-S 已累計完成超過 9 萬架次安全飛行，並在廣州與合肥開展常態化試運營。在適航認證這個維度上，億航在全球範圍內處於領先位置——絕大多數 eVTOL 同行仍停留在原型機測試階段。
然而，適航認證的領先並不直接等同於商業收入的領先。這是理解 EH 股票當前定價的核心切入點。
截至 2026 年 7 月 2 日，基於 Gate 行情數據，億航智能（EH）報 6.72 USD。當日開盤價 6.55 USD，日內最高觸及 6.95 USD，最低下探 6.53 USD，振幅約 6.41%。總市值約為 5.10 億美元。
將時間軸拉長，股價走勢勾勒出一條陡峭的下行曲線。2021 年 2 月的歷史峰值 129.8 美元之後，億航股價經歷了漫長的價值回歸過程。到 2025 年 2 月底，股價已跌至 22.96 美元；而到 2026 年 6 月 11 日，進一步跌至 6.82 美元。這意味著，相比 2021 年高點，股價跌去了約 95%；即使與 2025 年 2 月底相比，一年多時間裡也跌了約 70%。52 週價格區間為 5.97 至 20.45 USD。
如此大幅度的估值收縮，反映的是市場對億航商業化落地節奏的持續下調。當一家公司的股價從 129.8 美元跌到 6.72 美元，市場並非在否定其技術可行性，而是在重新定價「從技術驗證到規模化盈利」這一過程的時間成本和不確定性。
2026 年 6 月 9 日，億航智能公佈了截至 2026 年 3 月 31 日的第一季度未經審計財務業績。這份財報提供了理解 EH 股票當前處境的關鍵數據。
收入端：一季度實現總收入人民幣 2,570 萬元（約合 370 萬美元），同比 2025 年一季度的 2,610 萬元小幅下降 1.7%，但環比 2025 年四季度的 1.776 億元大幅下降超過 85%。收入環比斷崖式下跌，是市場最直接的擔憂來源。
利潤端：一季度淨虧損為人民幣 1.264 億元，較 2025 年同期的虧損幅度擴大 61.31%，較上一季度亦有所惡化。調整後淨虧損為 0.76 億元。每股收益為 -0.83 元人民幣。
毛利率：一季度毛利率同比及環比均小幅提升，達到 62.5%。高毛利率說明產品本身具備較高的附加價值空間，但毛利率的改善尚未能對沖收入規模的收縮。
全年指引：儘管一季度交付節奏放緩，公司仍維持 2026 年全年 6 億元營收的指引。這意味著後續三個季度需要完成約 5.74 億元的營收，是 Q1 收入的 22 倍以上。這一指引的實現難度，構成了當前市場分歧的核心。
億航的股價困境，很大程度上是整個 eVTOL 行業從「概念驗證」向「規模商業」轉型過程中所面臨的共性挑戰的縮影。
從積極的一面看，低空經濟正在獲得越來越多的政策支持。2026 年 6 月，億航智能入選香港低空經濟「監管沙盒」試點項目。在國際拓展方面，公司與西班牙皇家汽車俱樂部（RACE）簽署戰略合作，推動先進空中交通與賽車運動的創新結合；與土耳其電信、Argela 合作拓展土耳其市場。這些進展表明，eVTOL 的商業化應用場景正在從概念走向局部落地。
但從另一個角度看，商業化的「局部落地」與「規模盈利」之間仍存在巨大鴻溝。目前億航的收入結構中，無人機表演業務貢獻了約四成收入——這並非投資者期待的核心業務（載人交通），而更像是在主力產品大規模商業化之前維持現金流的手段。核心產品 EH216-S 雖然獲得了適航認證，但從「可以飛」到「大規模商業化運營」，仍需要基礎設施建設、空域管理政策、公眾接受度等多方面條件的同步成熟。
多家機構已下調了對億航的盈利預測。高盛在 2026 年 6 月將 12 個月目標價從 24.8 美元下調至 16.9 美元；國信證券維持「優於大市」評級但同時下調了盈利預測；瑞銀集團將評級下調至中性。機構評級的下調趨勢，與股價的下行方向一致，反映了市場對億航短期商業化節奏的審慎態度。
當前圍繞 EH 股票的多空分歧，本質上是對「時間」的不同定價。
多頭邏輯主要建立在以下幾個支點上。第一，適航認證的領先地位是難以複製的先發優勢——全球首張無人駕駛載人 eVTOL 的 TC、PC 和 AC 三證齊全，構成了極高的 regulatory moat。第二，低空經濟已被多個國家和地區納入戰略發展方向，行業天花板足夠高。第三，當前約 5.1 億美元的市值，相對於其技術積累和潛在市場空間，可能已計入了較為悲觀的預期。第四，高毛利（62.5%）的產品結構意味著一旦收入規模放量，盈利彈性較大。
空頭邏輯同樣有其依據。第一，收入環比驟降 85% 表明商業化落地速度遠不及預期。第二，持續擴大的虧損意味著公司仍在消耗現金，而資本市場對「燒錢換增長」模式的耐心正在下降。第三，eVTOL 的大規模商業化不僅取決於億航自身，還取決於空域管理、基礎設施、法規完善等外部條件，這些條件的成熟時間高度不確定。第四，從 129.8 美元到 6.72 美元的下跌趨勢中，每一次反彈都被證明是短暫的，技術面尚未出現趨勢反轉的明確信號。
多空雙方都有其邏輯支撐，而股價在 6-7 美元區間的徘徊，恰恰說明市場正在等待下一個關鍵變量——可能是某份超預期的季度財報，也可能是某個重量級商業合同的落地，或者是低空經濟政策的進一步突破。
對於關注 EH 股票的投資者而言，交易通道的便利性和成本結構同樣是需要考量的因素。2026 年 6 月 1 日，Gate 正式上線真實股票交易服務，用戶可直接使用 USDT 在平台內交易美國主流證券市場的股票與 ETF。這一產品定位解決了兩個結構性問題：加密資產用戶持有的大量 USDT 此前難以高效流入傳統股票市場；傳統美股投資的高門檻將大量中小投資者拒之門外。
在資產覆蓋方面，Gate 已上線超過 10,000 隻真實股票及 ETF，全面覆蓋 NYSE、Nasdaq、NYSE Arca、NYSE American 及 BATS 五大交易所。EH（億航智能）作為納斯達克上市標的，自然在可交易範圍之內。
在交易機制方面，Gate 的真實股票交易具有幾個顯著特徵。真實資產屬性：每一股股票背後都有經 DTC 體系獨立託管的真實資產支撐，通過與持有美國 Broker-Dealer 牌照的合規券商 Alpaca 直接串接實現。這與代幣化股票或 CFD 合約存在本質區別。USDT 結算：用戶直接使用賬戶內的 USDT 買入美股，無需經歷法幣兌換和跨境匯款流程。零持倉成本：不涉及資金費率、掉期費或隔夜持倉費用，適合中長期持有策略。低交易門檻：支持最低 0.01 股的碎股交易。以 EH 當前約 6.72 USD 的股價計算，買入 0.01 股的資金門檻極低。
此外，Gate 股票採用獨立賬戶體系，與合約賬戶、現貨賬戶完全分開，資金單獨管理。即便合約賬戶或現貨賬戶出現虧損，股票賬戶資產不受影響。
EH 股票的價值討論，放在更宏觀的框架下觀察，還有另一層意義。
2026 年 6 月 1 日 Gate 上線真實股票交易，標誌著加密平台正從單一數字資產交易場所，向連接全球資本市場的綜合交易基礎設施演進。截至 2026 年 6 月，Gate TradFi 累計交易量已突破 950 億美元，單日峰值交易量超過 120 億美元。這一數據表明，加密平台承載傳統資產的商業模式已從驗證階段邁入規模化階段。
對於 EH 股票這樣的中小市值美股而言，加密平台的接入意味著流動性的結構性變化。傳統美股券商對中小市值股票的覆蓋和流動性支持有限，而加密平台聚合的全球用戶群體——尤其是亞太地區的零售投資者——可能為這類標的帶來差異化的資金流入。EH 作為一家總部位於廣州的中國企業，在亞太投資者群體中具有天然的認知優勢。通過 Gate 平台以 USDT 直接交易 EH 股票，使得亞太地區的加密用戶無需經過複雜的跨境開戶流程即可參與，這在傳統美股交易框架下是難以實現的。
Gate 已支持超過 10,000 隻美股及 ETF 的交易標的。隨著 TradFi 產品線的持續完善，加密平台正在成為連接數字資產與傳統資本市場的基礎設施層。對於 EH 股票而言，這意味著其投資者結構可能從傳統美股投資者拓展至全球加密資產用戶群體，流動性的改善或許會在中長期對估值產生邊際影響。
億航智能（EH）是一家在技術認證層面處於全球領先地位的 eVTOL 企業，但其股價從 129.8 美元跌至 6.72 美元的現實，揭示了市場對其商業化節奏的持續下調。2026 年 Q1 財報顯示收入環比驟降超 85%、淨虧損擴大至 1.264 億元，而公司仍維持全年 6 億元營收指引。多空雙方的分歧集中於「時間」——多頭相信適航認證的先發優勢終將轉化為規模收入，空頭擔憂商業化落地的節奏遠慢於預期。EH 股票當前的價格，或許正是這種不確定性被充分定價之後的結果。對於投資者而言，理解這家公司的技術壁壘、財務現狀與行業進程，遠比猜測短期漲跌更有意義。而通過 Gate 平台以 USDT 直接交易美股的新通道，則為關注 EH 等美股標的的投資者提供了更便捷的配置路徑。
Q：EH 股票是什麼？
EH 是億航智能控股有限公司在納斯達克上市的股票代碼。公司成立於 2014 年，總部位於廣州，專注於無人駕駛 eVTOL（電動垂直起降）航空器的研發、製造與運營。
Q：億航智能的核心產品是什麼？
旗艦產品為 EH216-S 無人駕駛載人航空器，已獲得中國民航局頒發的全球首張無人駕駛載人 eVTOL 型號合格證、生產許可證和標準適航證。截至 2026 年 5 月，已累計完成超過 9 萬架次安全飛行。
Q：億航智能 2026 年 Q1 的財務表現如何？
一季度收入人民幣 2,570 萬元，同比下降 1.7%，環比下降超 85%；淨虧損 1.264 億元，同比擴大 61.31%；毛利率 62.5%。
Q：億航智能的股價為什麼從高點跌了這麼多？
主要反映了市場對公司商業化落地節奏的持續下調。從適航認證到規模化商業運營之間，仍面臨基礎設施建設、空域管理政策、公眾接受度等多方面條件的制約。
Q：如何在 Gate 平台交易 EH 股票？
Gate 已於 2026 年 6 月 1 日上線真實股票交易服務，支持超過 10,000 隻美股及 ETF。用戶可直接使用 USDT 在平台內交易 EH 等納斯達克上市股票，支持最低 0.01 股的碎股交易，且無持倉成本。
Q：Gate 的美股交易是真實的股票還是代幣？
Gate 的真實股票交易屬於券商直連模式，每一股股票背後都有經 DTC 體系獨立託管的真實資產支撐，由持有美國 Broker-Dealer 牌照的合規券商 Alpaca 執行交易與清算。這與代幣化股票或 CFD 合約存在本質區別。
Q：通過 Gate 交易美股有哪些費用？
Gate 股票現貨交易不涉及資金費率、掉期費或隔夜持倉費用。交易費率最低可至 0.023%，無平台費、無佣金及隱藏費用。
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EH 股票值得關注嗎？從億航智能看低空經濟賽道的投資邏輯
2021 年 2 月，億航智能（EHang Holdings，NASDAQ: EH）股價一度觸及 129.8 美元的歷史高點。五年後的今天，這隻被稱為「飛行汽車第一股」的標的，股價已在個位數區間徘徊了相當長的時間。從 129.8 美元到不足 7 美元，超過 95% 的跌幅並非簡單的市場情緒波動所能解釋。這背後，是技術商業化節奏、監管落地進程、財務基本面與市場預期之間持續拉鋸的結果。對於關注 EH 股票的投資者而言，理解這家公司的真實處境，遠比追逐短期價格波動更有價值。
億航智能的業務本質與行業定位是什麼
億航智能是一家總部位於廣州的城市空中出行（UAM）技術平台公司，2019 年 12 月在美國納斯達克上市。公司專注於無人駕駛電動垂直起降（eVTOL）航空器的研發與製造，產品覆蓋空中旅遊、城市內交通、城際出行、物流運輸和應急消防等多個場景。
億航最核心的競爭壁壘在於其適航認證進度。旗艦產品 EH216-S 已獲得中國民用航空局（CAAC）頒發的全球首張無人駕駛載人 eVTOL 航空器型號合格證（TC）、生產許可證（PC）和標準適航證（AC）。截至 2026 年 5 月，EH216-S 已累計完成超過 9 萬架次安全飛行，並在廣州與合肥開展常態化試運營。在適航認證這個維度上，億航在全球範圍內處於領先位置——絕大多數 eVTOL 同行仍停留在原型機測試階段。
然而，適航認證的領先並不直接等同於商業收入的領先。這是理解 EH 股票當前定價的核心切入點。
EH 股票的股價走勢反映了怎樣的市場預期
截至 2026 年 7 月 2 日，基於 Gate 行情數據，億航智能（EH）報 6.72 USD。當日開盤價 6.55 USD，日內最高觸及 6.95 USD，最低下探 6.53 USD，振幅約 6.41%。總市值約為 5.10 億美元。
將時間軸拉長，股價走勢勾勒出一條陡峭的下行曲線。2021 年 2 月的歷史峰值 129.8 美元之後，億航股價經歷了漫長的價值回歸過程。到 2025 年 2 月底，股價已跌至 22.96 美元；而到 2026 年 6 月 11 日，進一步跌至 6.82 美元。這意味著，相比 2021 年高點，股價跌去了約 95%；即使與 2025 年 2 月底相比，一年多時間裡也跌了約 70%。52 週價格區間為 5.97 至 20.45 USD。
如此大幅度的估值收縮，反映的是市場對億航商業化落地節奏的持續下調。當一家公司的股價從 129.8 美元跌到 6.72 美元，市場並非在否定其技術可行性，而是在重新定價「從技術驗證到規模化盈利」這一過程的時間成本和不確定性。
億航智能的財務基本面能否支撐其估值
2026 年 6 月 9 日，億航智能公佈了截至 2026 年 3 月 31 日的第一季度未經審計財務業績。這份財報提供了理解 EH 股票當前處境的關鍵數據。
收入端：一季度實現總收入人民幣 2,570 萬元（約合 370 萬美元），同比 2025 年一季度的 2,610 萬元小幅下降 1.7%，但環比 2025 年四季度的 1.776 億元大幅下降超過 85%。收入環比斷崖式下跌，是市場最直接的擔憂來源。
利潤端：一季度淨虧損為人民幣 1.264 億元，較 2025 年同期的虧損幅度擴大 61.31%，較上一季度亦有所惡化。調整後淨虧損為 0.76 億元。每股收益為 -0.83 元人民幣。
毛利率：一季度毛利率同比及環比均小幅提升，達到 62.5%。高毛利率說明產品本身具備較高的附加價值空間，但毛利率的改善尚未能對沖收入規模的收縮。
全年指引：儘管一季度交付節奏放緩，公司仍維持 2026 年全年 6 億元營收的指引。這意味著後續三個季度需要完成約 5.74 億元的營收，是 Q1 收入的 22 倍以上。這一指引的實現難度，構成了當前市場分歧的核心。
eVTOL 行業的商業化進程走到了哪一步
億航的股價困境，很大程度上是整個 eVTOL 行業從「概念驗證」向「規模商業」轉型過程中所面臨的共性挑戰的縮影。
從積極的一面看，低空經濟正在獲得越來越多的政策支持。2026 年 6 月，億航智能入選香港低空經濟「監管沙盒」試點項目。在國際拓展方面，公司與西班牙皇家汽車俱樂部（RACE）簽署戰略合作，推動先進空中交通與賽車運動的創新結合；與土耳其電信、Argela 合作拓展土耳其市場。這些進展表明，eVTOL 的商業化應用場景正在從概念走向局部落地。
但從另一個角度看，商業化的「局部落地」與「規模盈利」之間仍存在巨大鴻溝。目前億航的收入結構中，無人機表演業務貢獻了約四成收入——這並非投資者期待的核心業務（載人交通），而更像是在主力產品大規模商業化之前維持現金流的手段。核心產品 EH216-S 雖然獲得了適航認證，但從「可以飛」到「大規模商業化運營」，仍需要基礎設施建設、空域管理政策、公眾接受度等多方面條件的同步成熟。
多家機構已下調了對億航的盈利預測。高盛在 2026 年 6 月將 12 個月目標價從 24.8 美元下調至 16.9 美元；國信證券維持「優於大市」評級但同時下調了盈利預測；瑞銀集團將評級下調至中性。機構評級的下調趨勢，與股價的下行方向一致，反映了市場對億航短期商業化節奏的審慎態度。
EH 股票的市場爭議與多空邏輯如何博弈
當前圍繞 EH 股票的多空分歧，本質上是對「時間」的不同定價。
多頭邏輯主要建立在以下幾個支點上。第一，適航認證的領先地位是難以複製的先發優勢——全球首張無人駕駛載人 eVTOL 的 TC、PC 和 AC 三證齊全，構成了極高的 regulatory moat。第二，低空經濟已被多個國家和地區納入戰略發展方向，行業天花板足夠高。第三，當前約 5.1 億美元的市值，相對於其技術積累和潛在市場空間，可能已計入了較為悲觀的預期。第四，高毛利（62.5%）的產品結構意味著一旦收入規模放量，盈利彈性較大。
空頭邏輯同樣有其依據。第一，收入環比驟降 85% 表明商業化落地速度遠不及預期。第二，持續擴大的虧損意味著公司仍在消耗現金，而資本市場對「燒錢換增長」模式的耐心正在下降。第三，eVTOL 的大規模商業化不僅取決於億航自身，還取決於空域管理、基礎設施、法規完善等外部條件，這些條件的成熟時間高度不確定。第四，從 129.8 美元到 6.72 美元的下跌趨勢中，每一次反彈都被證明是短暫的，技術面尚未出現趨勢反轉的明確信號。
多空雙方都有其邏輯支撐，而股價在 6-7 美元區間的徘徊，恰恰說明市場正在等待下一個關鍵變量——可能是某份超預期的季度財報，也可能是某個重量級商業合同的落地，或者是低空經濟政策的進一步突破。
通過 Gate 平台交易 EH 股票有哪些優勢
對於關注 EH 股票的投資者而言，交易通道的便利性和成本結構同樣是需要考量的因素。2026 年 6 月 1 日，Gate 正式上線真實股票交易服務，用戶可直接使用 USDT 在平台內交易美國主流證券市場的股票與 ETF。這一產品定位解決了兩個結構性問題：加密資產用戶持有的大量 USDT 此前難以高效流入傳統股票市場；傳統美股投資的高門檻將大量中小投資者拒之門外。
在資產覆蓋方面，Gate 已上線超過 10,000 隻真實股票及 ETF，全面覆蓋 NYSE、Nasdaq、NYSE Arca、NYSE American 及 BATS 五大交易所。EH（億航智能）作為納斯達克上市標的，自然在可交易範圍之內。
在交易機制方面，Gate 的真實股票交易具有幾個顯著特徵。真實資產屬性：每一股股票背後都有經 DTC 體系獨立託管的真實資產支撐，通過與持有美國 Broker-Dealer 牌照的合規券商 Alpaca 直接串接實現。這與代幣化股票或 CFD 合約存在本質區別。USDT 結算：用戶直接使用賬戶內的 USDT 買入美股，無需經歷法幣兌換和跨境匯款流程。零持倉成本：不涉及資金費率、掉期費或隔夜持倉費用，適合中長期持有策略。低交易門檻：支持最低 0.01 股的碎股交易。以 EH 當前約 6.72 USD 的股價計算，買入 0.01 股的資金門檻極低。
此外，Gate 股票採用獨立賬戶體系，與合約賬戶、現貨賬戶完全分開，資金單獨管理。即便合約賬戶或現貨賬戶出現虧損，股票賬戶資產不受影響。
從 EH 股票看加密平台配置美股的趨勢意義
EH 股票的價值討論，放在更宏觀的框架下觀察，還有另一層意義。
2026 年 6 月 1 日 Gate 上線真實股票交易，標誌著加密平台正從單一數字資產交易場所，向連接全球資本市場的綜合交易基礎設施演進。截至 2026 年 6 月，Gate TradFi 累計交易量已突破 950 億美元，單日峰值交易量超過 120 億美元。這一數據表明，加密平台承載傳統資產的商業模式已從驗證階段邁入規模化階段。
對於 EH 股票這樣的中小市值美股而言，加密平台的接入意味著流動性的結構性變化。傳統美股券商對中小市值股票的覆蓋和流動性支持有限，而加密平台聚合的全球用戶群體——尤其是亞太地區的零售投資者——可能為這類標的帶來差異化的資金流入。EH 作為一家總部位於廣州的中國企業，在亞太投資者群體中具有天然的認知優勢。通過 Gate 平台以 USDT 直接交易 EH 股票，使得亞太地區的加密用戶無需經過複雜的跨境開戶流程即可參與，這在傳統美股交易框架下是難以實現的。
Gate 已支持超過 10,000 隻美股及 ETF 的交易標的。隨著 TradFi 產品線的持續完善，加密平台正在成為連接數字資產與傳統資本市場的基礎設施層。對於 EH 股票而言，這意味著其投資者結構可能從傳統美股投資者拓展至全球加密資產用戶群體，流動性的改善或許會在中長期對估值產生邊際影響。
總結
億航智能（EH）是一家在技術認證層面處於全球領先地位的 eVTOL 企業，但其股價從 129.8 美元跌至 6.72 美元的現實，揭示了市場對其商業化節奏的持續下調。2026 年 Q1 財報顯示收入環比驟降超 85%、淨虧損擴大至 1.264 億元，而公司仍維持全年 6 億元營收指引。多空雙方的分歧集中於「時間」——多頭相信適航認證的先發優勢終將轉化為規模收入，空頭擔憂商業化落地的節奏遠慢於預期。EH 股票當前的價格，或許正是這種不確定性被充分定價之後的結果。對於投資者而言，理解這家公司的技術壁壘、財務現狀與行業進程，遠比猜測短期漲跌更有意義。而通過 Gate 平台以 USDT 直接交易美股的新通道，則為關注 EH 等美股標的的投資者提供了更便捷的配置路徑。
FAQ
Q：EH 股票是什麼？
EH 是億航智能控股有限公司在納斯達克上市的股票代碼。公司成立於 2014 年，總部位於廣州，專注於無人駕駛 eVTOL（電動垂直起降）航空器的研發、製造與運營。
Q：億航智能的核心產品是什麼？
旗艦產品為 EH216-S 無人駕駛載人航空器，已獲得中國民航局頒發的全球首張無人駕駛載人 eVTOL 型號合格證、生產許可證和標準適航證。截至 2026 年 5 月，已累計完成超過 9 萬架次安全飛行。
Q：億航智能 2026 年 Q1 的財務表現如何？
一季度收入人民幣 2,570 萬元，同比下降 1.7%，環比下降超 85%；淨虧損 1.264 億元，同比擴大 61.31%；毛利率 62.5%。
Q：億航智能的股價為什麼從高點跌了這麼多？
主要反映了市場對公司商業化落地節奏的持續下調。從適航認證到規模化商業運營之間，仍面臨基礎設施建設、空域管理政策、公眾接受度等多方面條件的制約。
Q：如何在 Gate 平台交易 EH 股票？
Gate 已於 2026 年 6 月 1 日上線真實股票交易服務，支持超過 10,000 隻美股及 ETF。用戶可直接使用 USDT 在平台內交易 EH 等納斯達克上市股票，支持最低 0.01 股的碎股交易，且無持倉成本。
Q：Gate 的美股交易是真實的股票還是代幣？
Gate 的真實股票交易屬於券商直連模式，每一股股票背後都有經 DTC 體系獨立託管的真實資產支撐，由持有美國 Broker-Dealer 牌照的合規券商 Alpaca 執行交易與清算。這與代幣化股票或 CFD 合約存在本質區別。
Q：通過 Gate 交易美股有哪些費用？
Gate 股票現貨交易不涉及資金費率、掉期費或隔夜持倉費用。交易費率最低可至 0.023%，無平台費、無佣金及隱藏費用。